DA64W プラグ交換

またエブリィです
最近、通勤の時など、冷えてる状態からエンジンをかけると、温まるまではアイドリングがイマイチ安定せず、まるでハーレーのようなリズムの軽い振動が出るようになりました。なのでプラグを交換することに。



で、アマゾンなんかで探してみると、エブリィは、10年ほどでイグニッションコイルが逝くことがあるなんてレビューもあったんで、NGKのものをセットで調達しました。



ノンブランド？で安いのもあったけど、当たりはずれがあるとかないとか…とりあえず、調達したのはこの品番。



さっそく作業してみます。
カバーは８ミリのボルトで



コイルは、10ミリのボルトでとめられてます。



カプラーはこんな感じ。摘まめば抜けるやつでした。



プラグは、2番、3番はT型レンチで回せたけど



１番は、Tだとボディと干渉しちゃうので、スピンナハンドルで緩めて、ラチェットで抜きました。



抜いたプラグがコレ。
先んちょ、ずいぶん逝ってましたｗ



交換完了！



ついでにカバーも、洗ってツヤ出し剤やってみました。

交換後の試走ですが、すでにエンジンが温まっていたので、例の振動やアイドルの調子はわかりませんでしたが、いつもの「気分的なもの」かもしれないけど、心なしか少し元気になったような感じでした！


　

DA64W テールランプ球とオイルを交換

先日、お隣の方から「右のブレーキランプ切れてるで」って教えていただき、そういえば相方からもしばらく前に言われていたなと思い出し、遅ればせながら交換することに。



テールランプの取り外しは、上下2つのネジを外せばOK。



あとは電球を交換するだけ。



右の電球、切れてました、、



ついでに左も交換しておこうと思い、外してみると、、、何かがアースされておりました。テールランプの取り付けの際に共締めするのはなかなか難しく上手くいかないので、、、



テープで貼り付けてなんとかできたようだけど、これ以降、カーナビと連動していたリアのバックカメラが動作しなくなりましたｗ
リアカメラは生前の親父がＤＩＹで取り付けたものなので、どんな配線なのか調べてやり直したいと思います。



で、オイルも交換しました！



前回、１リッターほど残っていたので、同じのを近所のホームセンターで買ってきたつもりでしたが、、粘度がちょいと違ってました（笑）



今回はエレメント交換なしで、３・１リッターほど抜けたので、ブレンドして入れておきました！。
総走行距離、ちょうど１４万キロ。