最近の軽自動車

久しぶりの雨の当地です。以前に友人が１５万キロ走った軽自動車を買い替えた事を書きましたが、そのインプレッションなどを書いてみます。

もちろん中古２年落ちの軽自動車。　どちらかというと燃費疑惑で話題となった某メーカーの軽自動車の過給機搭載モデル。

いまだにスマートキーは慣れないらしいです。目の悪くなり始めた（老眼進行中）おっさんにはキーに２つボタンはきつい。

ドアロックとオープンのボタンが違うのは誤動作の原因。　ま、同じボタンでロックと解除が出来るのも同じだけど、押し間違いは起こらない。

エンジン始動もボタンで・・・。未だに、鍵穴の位置に鍵を挿そうとしてしまう。　体が勝手に反応してしまうな・・・おっさんは適応能力も低下だな・・・。やれやれ。

ナビ・・・こんなもん正直いらね。　慣れてる暇など無いわ。　使い慣れれば便利なんだろうが、助手席で僕が操作しない限り飾りだな。やっとこさ、音楽とラジオが聴けるようになったそな。ワンセグなど田舎ではまったく無意味である。

むしろナビなら持込式のナビの方が利便性は高いと思う。

バックモニターは駐車の際、車止めの位置確認には便利。無いよりはあった方が良いな。　

このあたりは、装備の問題なのでインプレッションは千差万別。もともと付いていたからどうにもならん話。

問題は燃費や走行安全性だ。走行安全性は山道を普通の速度（制限速度）で走るには問題ない。　車高が少し高めの軽自動車なのでカーブでは安全速度まで減速すれば問題なし。　サスを少し硬めにすればさらに安全性は高まると思うが、もう年だからそんな走りはしない。擦り減っていた標準装備のタイヤ（ブリジストンecoピア）を同等性能の他社製（軽ハイトワゴン用）に交換したら、静粛性も乗り心地もかなりアップした。　ブリジストンタイヤは目茶目茶値上がりして、庶民には高値の華の存在となった。

そして燃費ですが、おおむね１８キロ（リッター）以上延びます。常時エアコン使用です。

参考の話ですが、おいらが久しぶりに慣らし走行で国道や一般道を走行した結果は２４キロオーバー（リッター）です。

乗員はおいら一人。エアコン使わなかったので思いの他延びましたｗ。　別の日にも実測したけど、やっぱり２４.４キロをはじきだしたので、アクセルワークでかなり燃費は延びるようだ。

燃費の実測に関しては、標準タイヤ（ブリジストンecoピア）装着時の話です。他社製のタイヤ（軽ハイトワゴン用）装着時はまだ実測してません。今度同じコースを走行して実測してみたいと思います。

ちなみだが、エコ運転指数は常時８５％以上のスコアを維持しないと２４キロ（リッター）は達成できない。

かといって、発進時のみ他の車に遅れを取るが（エコ運転の為）、40キロ～60キロ辺り（速度）は流石に過給機搭載モデルである、軽々と他の車に追いつく。その時点で葉っぱは２～３個点灯している。エコ運転状態だと機械は判断しているようだ。

その結果が２４キロ（リッター）に繋がっていると思う。

まとめとして、以前の軽自動車（H１４年式の過給機搭載モデル）では最高で１８キロ（リッター）しか延びなかったが、今回の軽自動車（H２７年式の過給機搭載モデル）は２４キロオーバー（リッター）なので、かなり燃費は向上しているようです。

燃費偽装問題でいろいろあったメーカーのようですが、運転の仕方でカタログ以上の性能は発揮できますね。