風がきつくて雪が横殴りだった。
さて、街まで下りるぞ。
ここんとこ週に1，2回ずつ名古屋に行く機会があった中で名古屋駅を歩いていたら、ぴよりんの直売所で品がたくさんあってしかも何故か客が並んでいない時に偶然通りがかったので、ここぞと買ってみた。長時間並ぶほどやる気は無いので実にラッキーだった。
期間限定なのか、素のぴよりんでないものもあったので、それも買ってみた。
肝心のぴよりんチャレンジ、横揺れには強く縦振動対策をせねばならないようなので、帰りの車の中では上から吊って余り跳ねないようダンパータイプの吊りゴムで天井から下げての移動をした結果、チャレンジ成功。思ったより崩れないモノだな。
無事4ぴよ頂きましたとさ。
そろそろ一日中日影になる場所では雪も溶けなくなって圧雪の末に氷の路面と化す場所が多くなってきた。
こういう所は一日一回急ブレーキをテストして止まれるかどうか知っておかないといけないな。もちろん前後に誰も来ない時に。
新品スタッドレスは調子が良い。ようやく本格シーズンインだ。
さて、車検通し記念に、タイミングベルト交換を頼んでおいた軽自動車ができあがってきた。ついでに3点セットでウォーターポンプとサーモスタットも。
ここ半年くらい妙なカリカリ音がしていたのだが、もう車検切れで捨てるつもりだったので直さなかったのだが、思った通りポンプのせいだったな、静かになった。サーモスタットが開いても水回りが悪かったせいなのか落ちにくかった水温も正常化した。
前回タイミングベルト交換から12万キロ弱で、まだ切れないだろうとは思ったが15万以上はさすがに無理かなとも思っていたので、これで当分安心だ。あと12万キロ大丈夫となると、50万キロまではこの心配をせずに走れることだろう。
たぶんそこまで使わないと思うけど。
諏訪で満タン、現金で約163円/Lくらい也
通りがかりの木曽は198円/L
岐阜も高いので、せめて春日井、たどり着けるなら名古屋市内まで行ければ。
どうにも座り仕事ばかりしていると腹が空かなくて喉元まで飽和してくる感じでイケナイ。
久々に山の奥へ巡回に出てみると、何をするにも手が凍える冷たさよ。
もやもやした雲が赤く染まって、良い色の夕空を見ることが出来たのはヨシ。明日は晴れるかな。
また中津川で栗きんとんを買ってきてしまった。駅前物産館で1個ずつ買えるやつ。店内に貼ってあるチャートで粒感←→スムーズ、ほっくり←→しっとり、甘さをチェックしながら、今回は松月堂、美濃屋、一茶、柿の木をチョイス。
比較しながら食べられるよう、4分割しての合計2個分。
前回2個一度に食べたら2時間後の測定で未だかつて無い血糖値スパイクが起きたので、1時間に1欠片ずつゆっくり、ゆっくり。
壁画は大型液晶に変わって、時計が目印かな。なんとなく19時40分頃が最終接続列車の発時刻のような気がして駅にやってきた。
中央線ホームで待っていると、折り返し中津川行きになる列車がやってきた。
新しくてきれいだなの315系。隙間風も無いし、快適だ。最終接続は20時過ぎになっていて、30分くらい遅くなったようなのが、この速さかな。
その昔は18時台の普通を逃すと19時台の特急に乗らないと帰れなかった気がするが、その後19時台が長く続いたと思う。
乗り継ぎ終列車にやってきたのは昔懐かしい211系だった。でももう窓は開かないんだな、なんとなく中央東線で標高の高いところを通る時に隙間風なイメージだったが。
3時間ロングシート連続はチョットつらい。313が来ればマシだったかもしれんが、これだけガラガラだと（塩尻までは）靴脱いで横になって乗れるというのがメリットかもしれん。そんな人見ないけどな。
今回使ったのは青空フリーパス。土休日の一日乗車券で、予め窓口のある駅で買っておいて、フリー区間まで単独のキップで行けば後は乗り降り自由で途中下車し放題。土日に限るが通年買えるので、1日だけ出かけるには前から便利に使えたものだ。18キップは3日連続でないといけなくなったので、もう使うこともないだろうな。それにこっちのフリー切符は特急券を買えばワープもできるので、中央線、高山線、紀勢線で特に使いでがある。2620円だとバイクだと600km以上走れると思うが、たまには飲んで帰れる電車旅もと。
ガソリン値上げの予告が出たためか、どこのガソリンスタンドも道路まで溢れるほどの車が詰め掛けて大混雑だ。
地震でも起きたかのようなこんな行列滅多に無いな。もう大災害と思っても良いかもしらん。
大台ヶ原も行者還も冬季閉鎖で、行ける場所が少なくなってきた。路端に少し残る雪のせいか、生半可な車が少なくなってて快走ではある。こっちは当然冬タイヤなのでもっと降ったところで何も問題ない。
少し雪を枝に載せた針葉樹が、ちょっとクリスマスツリーっぽいかな。
近くで見ると流石に枯れ始めな葉っぱではあるが、遠目ならまだいけるな。
もうずっと座り仕事をしていて身体の調子が悪い。今週は病院週間なのだが余計に悪くなりそうだ。
しかしやっと書類がまとまったので、明日は提出しに街に出るつもり。そのままどこかに行こうかな。
今月、継続車検を通してしまった軽自動車について、前回車検からの2年におこなったメンテナンスを集計してみる。
今回38万キロだったオドメーターは前回車検時には27万キロなので、2年で11万キロほど走行した計算になる。
この間。オイル交換は９回、オイルエレメント交換は４回、だいたい1回おきにしていて、最後の頃はもう廃車にするからいいかとやってなかった。オイルはだいたい部分合成の5W-30で、低温時のエンジン始動重視にしていたが、後半は最安の鉱物油10W-30を使っていた。鉱物油の方がオイルの減りが遅くて長持ちする。エンジンパワー的には落ちるけど。というのは、交換距離と交換前後の走った感触からの感想。安オイルをきっちり1万キロ交換がベストかな。補充せず1万5千キロまで引っ張ると、さすがにゲージ下限近くまで減った。オイルやエレメント代は合計2万3千円也。
ブレーキランプが切れたのが、右2回左1回ハイマウント1回で、在庫のバルブなど使いながら購入補充は437円也。後ろは気付きにくいな、ブレーキ掛けると光るものの、テールランプのフィラメントだけ切れてるのは、何かに映さないと見えん。路面を照らさないハイマウントはなおさら。ナンバー灯も1回在庫LEDで交換したな。
ヘッドランプバルブも右だけ2回交換1490円、切れてない左も今回車検前に残った1個を消費した。
クラッチはレリーズベアリング消耗で交換1回、この際ミッションオイルも交換で4万2千円ほど。
プラグは30万キロ記念にイリジウムで3本交換2600円がこの画像。この時７万キロ使用でけっこうマイナス電極が減っていたのが分かるので、その後8万キロしてるからやっぱり早々に交換した方が良いな。
エアクリフィルターはPIAAので交換1700円、ブレーキパッドは35万キロあたりで交換したのは前回交換から18万キロ使用で1万1千円。
そんなこんなの合計8万3千円くらい＋今回車検3万円で、2年間の車体維持費は11万円くらいだった。
これ以外はガソリン代と軽自動車税、任意保険代で別計算。
やはり見返すと課題が分かりやすい。車検通らない車に金かけるのは無駄だが、車検通ったものは褒美に大きめのメンテナンスをしてやろう。
西の方に来ると日暮れが遅い。17時過ぎてもまだ明るい。
ただ空が広いだけの話でもないんだな。
今日も風が吹く日だった。朝までに書類ができたら移動したいが、さて。
