男じゃないとわからない。パート4
バイク仲間でもある♪義従兄弟より製作依頼
勿論バイクのパーツ！
では無く…
まさかの｢表札｣ｗ
表札と言えば 住まいの顔！
もてる技術の全てを注ぎ 製作させて頂きます(*｀･ω･)ゞ
早速イメージ固めて作業開始！
まずはExcelで、それらしい書式をデザイン
材料はサイレンサーステーの余り→3mm厚
自身の技量と相談すると
文字を抜くのが、現実的な加工方法
ドリルで当たりをつけて
ヤスリでエッジを整える
一番難しそうな｢Ｓ｣と、簡単な｢Ｉ｣から挑戦！
Ｓが出来るなら製作出来るだろうし
Ｉすら難しいなら技量不足と判断
型紙を剥がし微調整
なんとか物に成りそう♪
後はコツコツと地道に進行
｢Ｋ｣も中々手強い
｢Ｇ｣も地味に手間だったが
後に控える｢Ｃ｣が楽に感じるだろう
抜く文字種に関係無く
１日２文字程度が、集中力の限界(^_^;)
コツコツ時間を見付けては作業し
第一段階となる、文字抜き完了！
続いて第二段階「背板の製作」
抜いた文字板同様に3ｍｍ厚が理想だったが…
近所のホームセンターをハシゴするも
使いきりサイズは2ｍｍまで…
3ｍｍ厚が望ましい理由は、背板本体にタップを切り文字板を 固定する為
単純にボルト＆ナットでサンドイッチするならば2ｍｍでも良いが
M6ボルトを使用する考えなので、ピッチを考えると2回転
少々トルク不足の不安があるが…やむなく妥協
他の補強策を考えながら進めていこう
さて、文字板を宛がいマーキングしCUT
養生テープを剥がし
Vブロックをガイドに、切り出し誤差を直接マーキング
グラインダーからの 軽く手仕上げで
ほぼ同寸
ワッシャーをガイドに、文字板へ罫書き/センターポンチまで
文字板と背板を重ね合わせて
まずは、一か所M5まで穴あけ
文字板をキャンセルし、背板へM6のタップを切る
文字板の穴は、φ6.3まで広げる
再び重ね合わせボルトで固定
補助的にズレを抑止し→残り3カ所も同様の作業
4隅を固定して
重ね合わせた状態でエッジを整える
これで 第二段階終了と言ったところかな♪
エッジング/削り出しも終えたので
最終仕上げは、 隠れ家で(^-^)
化粧板(カバー)となるアクリル板を切りだし
裏板と現物合せで穴あけ
3パーツの構成
うっかりドリルの電池が切れていたので
充電中に、文字板と背板の仕上げも完了
表札なので、T-MAXのチェーンガード同様に
落ち着いたヘアライン仕上げ
背板にカーボンシートを貼り付け
タップ回りは、誤って崩す事ないように ざっくりカット
文字板の裏へは、補助的に(と言うにはガッツリｗ)
両面テープを貼り付け
重ね合わせ
立体感の演出と、文字をパキっと見やすくする狙い
（表札ですからね 見やすくないと！）
さあ最終Assy！
雨水等が流れ落ちる様に
文字板/化粧板の間に、ワッシャーを挟み込み
→1mmの隙間を作る
耐候性を考え、ユニクロは却下
電蝕まで考えるとステンレスも却下
シリコンワッシャーを選択！
組み立て時にも、緩衝性が有り良いかな♪っ～と…
あﾞ…！Σ（￣□￣;）
割れたｗｗｗ
敗因は、ハンドドリルによる加工誤差と
M6のビットしか持ってないので
丸棒ヤスリでザックリ内径を広げた事
クリアランスが狭かった…
単純にアクリルと言う材質の特性も(-_-;)
諸々 踏まえて工作室で作り直し
材料も、多くのカウルスクリーンに採用されている
こだわりのｗ ポリカーボネイトへ変更
今度こそ完成！
みんな大好きカーボンを あしらい
文字の視認性も良い感じ
マシニングワッシャーもシックなチタン仕上げをチョイス
バイクを構成する材料を用いた
バイク乗りによる バイク乗りの為の表札(*´ω｀*)
名付けて｢走り屋仕様ｗ表札｣ 労作です！
無事納品！気に入ってもらえて良かった(^^♪
このクォリティ 男じゃないとわからない？
ところで…
見切れているXSRが気になりますよね？
え？気にならない？
いやいや 気になりますよねｗ
サービスショットｗ
お！センス良いね～
うぉ！NITRON
アクラポもマッチしてる～
いつも纏まりのある車体に仕上げるよな～
やっぱりXSRって素敵(^^♪
ご訪問ありがとうございます！！
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勿論バイクのパーツ！
では無く…
まさかの｢表札｣ｗ
表札と言えば 住まいの顔！
もてる技術の全てを注ぎ 製作させて頂きます(*｀･ω･)ゞ
早速イメージ固めて作業開始！
まずはExcelで、それらしい書式をデザイン
材料はサイレンサーステーの余り→3mm厚
自身の技量と相談すると
文字を抜くのが、現実的な加工方法
ドリルで当たりをつけて
ヤスリでエッジを整える
一番難しそうな｢Ｓ｣と、簡単な｢Ｉ｣から挑戦！
Ｓが出来るなら製作出来るだろうし
Ｉすら難しいなら技量不足と判断
型紙を剥がし微調整
なんとか物に成りそう♪
後はコツコツと地道に進行
｢Ｋ｣も中々手強い
｢Ｇ｣も地味に手間だったが
後に控える｢Ｃ｣が楽に感じるだろう
抜く文字種に関係無く
１日２文字程度が、集中力の限界(^_^;)
コツコツ時間を見付けては作業し
第一段階となる、文字抜き完了！
続いて第二段階「背板の製作」
抜いた文字板同様に3ｍｍ厚が理想だったが…
近所のホームセンターをハシゴするも
使いきりサイズは2ｍｍまで…
3ｍｍ厚が望ましい理由は、背板本体にタップを切り文字板を 固定する為
単純にボルト＆ナットでサンドイッチするならば2ｍｍでも良いが
M6ボルトを使用する考えなので、ピッチを考えると2回転
少々トルク不足の不安があるが…やむなく妥協
他の補強策を考えながら進めていこう
さて、文字板を宛がいマーキングしCUT
養生テープを剥がし
Vブロックをガイドに、切り出し誤差を直接マーキング
グラインダーからの 軽く手仕上げで
ほぼ同寸
ワッシャーをガイドに、文字板へ罫書き/センターポンチまで
文字板と背板を重ね合わせて
まずは、一か所M5まで穴あけ
文字板をキャンセルし、背板へM6のタップを切る
文字板の穴は、φ6.3まで広げる
再び重ね合わせボルトで固定
補助的にズレを抑止し→残り3カ所も同様の作業
4隅を固定して
重ね合わせた状態でエッジを整える
これで 第二段階終了と言ったところかな♪
エッジング/削り出しも終えたので
最終仕上げは、 隠れ家で(^-^)
化粧板(カバー)となるアクリル板を切りだし
裏板と現物合せで穴あけ
3パーツの構成
うっかりドリルの電池が切れていたので
充電中に、文字板と背板の仕上げも完了
表札なので、T-MAXのチェーンガード同様に
落ち着いたヘアライン仕上げ
背板にカーボンシートを貼り付け
タップ回りは、誤って崩す事ないように ざっくりカット
文字板の裏へは、補助的に(と言うにはガッツリｗ)
両面テープを貼り付け
重ね合わせ
立体感の演出と、文字をパキっと見やすくする狙い
（表札ですからね 見やすくないと！）
さあ最終Assy！
雨水等が流れ落ちる様に
文字板/化粧板の間に、ワッシャーを挟み込み
→1mmの隙間を作る
耐候性を考え、ユニクロは却下
電蝕まで考えるとステンレスも却下
シリコンワッシャーを選択！
組み立て時にも、緩衝性が有り良いかな♪っ～と…
あﾞ…！Σ（￣□￣;）
割れたｗｗｗ
敗因は、ハンドドリルによる加工誤差と
M6のビットしか持ってないので
丸棒ヤスリでザックリ内径を広げた事
クリアランスが狭かった…
単純にアクリルと言う材質の特性も(-_-;)
諸々 踏まえて工作室で作り直し
材料も、多くのカウルスクリーンに採用されている
こだわりのｗ ポリカーボネイトへ変更
今度こそ完成！
みんな大好きカーボンを あしらい
文字の視認性も良い感じ
マシニングワッシャーもシックなチタン仕上げをチョイス
バイクを構成する材料を用いた
バイク乗りによる バイク乗りの為の表札(*´ω｀*)
名付けて｢走り屋仕様ｗ表札｣ 労作です！
無事納品！気に入ってもらえて良かった(^^♪
このクォリティ 男じゃないとわからない？
ところで…
見切れているXSRが気になりますよね？
え？気にならない？
いやいや 気になりますよねｗ
サービスショットｗ
お！センス良いね～
うぉ！NITRON
アクラポもマッチしてる～
いつも纏まりのある車体に仕上げるよな～
やっぱりXSRって素敵(^^♪
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