MBXレーサー化 計画@44 フロントフォークの入れ替え

フロントフォークの入替え

連日の雨続きで 思う様に作業が進まない(-_-;)
日程イメージでは、既に入替え作業は完了し
トライ&エラーから修正まで済まし

予算が賄えればタイヤ交換を行い
皮剥きがてら乗り回したい段階
そのタイヤ交換を段取る時間も難しい…

そうこうしている内に、繁忙期に差し掛かり
更に纏まった時間が取りにくく(T_T)
（ぶっつけ本番は避け いくらかでも街乗りしたい）

天気予報と、にらめっ子しながら作業決行

午前の部ｗ
早起きしてサクサクっと下準備

ヘッドライト廻り/Fフェンダー/スタビ/ステダンまで取り外し
下準備はOK！

ちょっと前までピカピカだったのに
あちこち雨で白錆び(T_T)
たまの明るい時間帯の作業だから
余計に目につくが…
悪い虫が出る前に目を瞑る

午後の部ｗ
安定の深夜作業
足廻りを外し→OH時同様ブロックに載せステムのチェック

ツーリングも経て
OHから少なく見積もっても350km程度走行か
緩みガタもなく良好

トップブリッジ廻りを仮組みし


フォークを組み付け
トップボルトを締め込み吊り下げる


ボトム側のバランスを確認し
Fフェンダー/ホイール廻りまで復旧


一旦ハンドルをキャンセルし、フォークのバランスを確認

問題なし
フォーククランプ式のセパハンより神経を使わず楽チン♪

ここからは一気に組み上げ

ステダン&スタビを除くフロント廻り一式を復旧
走行可能な状態に

これだけは絶対テストせねば！
経験則でキャブセッティングを変更しつつ
デュアルスタック（もどき）を装備

で、エラーｗ マッドガードと力いっぱい干渉してるｗｗｗ

って笑えない(ノ-_-)ノ~┻━┻
あ～俺のバカバカバカ
ちゃんと採寸が先でしょ！作りたい気持ちが前のめりすぎ～

改めてファンネルの画像

並列4気筒への装備を前提としてだろう
円周部/両端がストレートにカットされている

90度回しリカバリー

0.5程度のクリアランスが出来た
走行したら振動で干渉するだろうな
う～ん 走ってみてからだな(´～`；)

今宵はここまで



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