ブーツのリペア 其の三 ファスナーetc.の補修

ブーツのリペア3日目/ツナギ～延べ作業18日目ｗ

まずは、ファスナーの補修から

オリジナルは「金具/引き手」へ「プルコード」を潜らせるタイプか？
引き手を破損してしまったが…
プルコードがリング状だったので→タイラップ止めで事なきを得たのでは？と 推測
（譲り受けた時から、左右共にタイラップ止めの状態）

バイク整備は勿論　ライディングギアの取り扱いも丁寧な方から頂戴したので
そんな彼が、左右共に破損するぐらいなのだから→製品の引き手部分が、プアな作りだった可能性も？
＊オリジナルの状態を見てないの上で、状態判断からの勝手な推測です。
　仮にプアだったとしても 既に廃盤のモデルなので、後継商品は改善済みでしょう
　XPD社様 ユーザーの たわいのない呟きと、ご容赦のほどm(_ _)m
　　
左足に関しては、そのプルコードも千切ってしまった
無駄に僕の、ふくらはぎが太い(-_-;)

因みに、このタイミングだったりｗｗｗ



タイラップでも 事は足りるが…
手持ちの部材で、補修できそうなのでトライ！

ナスカンをスライダーへ通す
普通に挿し通せると思ったが チョイと無理→一旦 フック部を広げて通し


プライヤーで修正


プルコードを 引っ掛けて完成

手持ちの品なので色味がミスマッチ
青系の物を手配してくる自分が 良く見えるｗ

続いて「トゥスライダー」の復旧

オリジナルに倣ってネジロック剤を使用

色数増えて良い感じ(^^♪


お次は「トップエンド部分」の摩耗を補修

脱ぎ履きや、ツナギとの摩擦で当然の事

濃いめに溶いた「黒」で塗る

濃いめに溶くと粘りが有り、塗装被膜に多少の接着効果が望める
革の表面の剥がれ/下地の解れ等の 抑止になればと考える

更に「左足の甲/リペア部」の修正

おっと！いけないbeforeの画像撮り忘れた～
分かりにくいが、前回の記事よりトリミング

破れor穴の補修だろう パッチ状の革が貼られていたが
周囲が剥がれてきたので、ソールと同期に 再接着処理まで済み

パッチ部を塗るか？塗らないか？悩んだが…
トップエンドの補修同様に、多少の接着効果を期待して塗る事に

右足を手本に、可能な限りラインを再現

なるべく凹凸が滑らかになる様
継ぎ目周辺は、メディウムで薄めず ピンポイントで厚塗り

十分に乾燥させてから 重ね塗りするべく
今宵の所は、ここら辺で切り上げ(｀･ω･´)ゞ
ちょいと睡眠不足気味だしね 趣味で過労ｗｗｗ



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