MBX補完計画 @311フューエルコック

フューエルコックを調達に

壱号機／弐号機 共に変更が必要
壱号機はＮＳタンク（軽量化とシャープさを少しでも出す為に）なのでＭ１４
弐号機はＭ１６ 互換性は無い

ＮＳＲ５０用純正フューエルコックを検証

ネット情報によると
・１６９５０－ＧＴ４－０１４＝前期型／Ｍ１４
・１６９５０－ＧＴ４－７１０＝後期型／Ｍ１６

エアパッキン越しでは判別しにくいが
確かに７１０の方がホールが大きく見える。

弐号機用に７１０を手に取り
壱号機用にビックフューェルを物色

リザーブ機能もあるし
やっぱりＴＡＫＥＧＡＷＡ製かな

こちらは記憶が正しければＭ１４
両方欲しいけど予算が…

しばし見比べていると
７１０にコックレバーが無い事に気付く！？

再び純正部品コーナーへ戻り確認

レバー単体とボルトも必要なんですね
お値段 合計で税込￥４３４７(´～`；)

よ～く考えよう

７１０はネット情報が正しくＭ１６ならば弐号機にフィット
ネット情報が間違いでＭ１４だった場合には、サイズは壱号機に適合するが…
肝心の供給不足は解決できない。

ＴＡＫＥＧＡＷＡは
僕の記憶違いでＭ１６だった場合には弐号機に取り付け
またの機会にＭ１４と明確に表記されている
ＰＯＳＨ製を改めて購入すれば良い（リザーブ機能はない様だが）

今日の処はＴＡＫＥＧＡのフューエルコックと
メーター/マスク廻りの最終仕上げに必要な
ボルト類を調達して帰る事にした。

帰宅して取説の確認

Ｍ１４♪

これでネガが解消されなければ
キャブセッテイングそのものに問題があると言う事かf^_^;

2016.12.26追記
・ＮＳ５０系＝Ｍ１４
・ＭＢＸ系＝Ｍ１６
これは間違いでした！！

ＮＳ５０系も上記ＮＳＲ系と同じく前期／後期があると推測
改めて記事に致しますm(_ _)m

2017.01.09
MBX補完計画　@315フューエルコック　其の二　失念。授業料。
詳細/考察 記事に致しましたm(_ _)m



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