５００Lのとタンククリーナー

僕の５００は、グレードがＬ
５００は５００でもグレードによって色々仕様が違うそうで
少しずつ理解しつつあり

ダッシュボードのデザインで言えば丸いメーターのＦが良いけど
だからと言ってＬをＦ仕様にする程の情熱も費用も無い

っていうか、それはそれで良いじゃん
って思うのでＬに出会ったのでＬで行くのだが
ダッシュのスイッチが８０年代か９０年代の他車のものに変えられており
無駄な穴が空いてるのでダッシュの交換が必要でしたが
前川さんが手放すよーってことで



ＧＥＴ♪

僕は前川さんの性分を信用してて、前川さんが「良い」って言うのは信用するんだけど
これもやっぱり凄く良かった

なおこれは友達価格で譲っていただいてのではなく
ヤフオクで最後１０回以上の価格更新に応戦しての戦利品
あの人が居なければきっと・・・なんてことは、思ってます（爆）

スタートの５６倍、ってスタートが安すぎた（笑）



「自分で使うために出来るだけ新品のように・・・」って話は
モノをみれば納得
ってか凄い綺麗、プラもここまで出来るんだなぁ

あの錆錆５００からのパーツだから、ここだけ新品ってことも無かっただろうし
良い買い物しました



これは５００のバンパーの錆び取り中の様子

燃料タンクをモノタロウ　タンク サビ取りクリーナーでしたものの残りが
再利用出来るため使ったのだが、疑問があり検証でもある

ってのが燃料タンクに使ったのだがほぼ錆が除去されてなかったんです
溶剤１Lに対し２０倍まで薄められるとあり、１９倍にしたのでギリギリだったからか、
それとも温度の問題か、
それともタンク内の洗浄が足りなかったか

兎に角全然ダメでした



でこの状態の今回６０度まで温めてからバンパーに浸てみました

６０度まで温めでも数分で冷めてしまうが
これなら洗浄不足はない（軽くパーツクリーナーもしました）

４時間後



こうなりました

って丸きり錆が取れてません
ワイヤーブラシでこすったのですが除去出来ません・・・・

薄めすぎが駄目だったのでしょう
季節も駄目、夏場なら日中放置すれば５０度にもなり十分以上だけど・・・

何よりこれではタンクは何もしてないのと同じになるので
何かしらの事をし直さないといけない事が確定

後日談
バンパーの表裏にクリアー塗装がされてたことが判明
よってクリアが邪魔をして錆を上手く除去出来てなかった理由が判明
しかし燃料タンクの錆が取れてないので、悩ましいところです



ベスパは大事大事に室内保管♪