ＲＦメンテナンス

ＲＦ初めてマツダディーラーでのメンテナンスにいれました

ファンベルト交換　総額１０１８６円

工賃４２９０円
ベルト（P30115909C）３８７２円
ベルト（PEES15908）２０２４円

１時間待っていたら完成
逆に言うとそれを４２９０円でやってくれるって激安です



待ち時間にマツダ３の1800ディーゼルを試乗させてもらいました

その前に画像のこれはファストバックなのでグリルの周りが黒いそう
セダンはメッキ
内装の天井もファストバックは黒
セダンはベージュ

うちのアクセラは1500、ＲＦは2000
ちょうど真ん中の排気量ですがディーゼルの分トルクがあり
試乗レベルだとＲＦより走りそうな感覚



圧倒的にファストバックが人気だそうですが
僕は断然セダン押し

試乗車のこの色はＲＦと同じマシーングレープレミアムメタリック

足回りはアクセラよりしっかりして路面のゴツゴツを割と拾う感じ
固すぎると感じる人もあるぐらいですが、アクセラより良くなってると思いました



担当してくれた方がマニアで２０代でマツダ６オーナー
しかも３年で５万キロ自分で運転して
マツダ６の美しさにマツダに入社したってハッキリ言う変態

僕もアテンザのデザインが今でも大好きだし、その影響でアクセラにしたので
結構話が合ってしまいましたが、この担当さん女性なんです！

男女差別してはいけませんが
入社数年でマツダ６新車で買って年２万キロ乗るオーナー

某国産社の足回りは柔らかすぎて酔いますよねってセリフが刺さったよ

そして展示場に連れていってくれて
アクセラとマツダ３のボディラインの違いを説明してくれる面白さ

良い経験をさせていただきました♪



日も明るいので
カプリオーロを１０kmほど乗る

すぐ始動するし、止まることもなくなった
これで遠出はしないけど、乗ると楽しい



第２ガレージにおいて



ＫＬ２５０Ａに給油とタイヤ空気圧チェックして



車庫に戻りました