GALLOP-F

それにしても人相（猫相）が悪いね～（＾＾；


きのうは時間が無くて日記は簡単に済ませてしまいましたが、
今回は久々にレースを満喫できて楽しかったので第二段を書きます。



まずマシンのKDX220Rですが、
今回使うつもりはなかったので、
先週フロントフォークをハードスプリングに変更してたのですよ。
当然、今回は試走無しのぶっつけ本番です。
吉と出るか凶と出るか・・・・
結果は吉でした（＾＾）

コーナーリングはスプリングを変更したのに気がつかないくらい、
今までと変らない感覚で曲がれます。
それでいてギャップは前輪がいい感じで乗り越えていく気がします。

一番の違いは反発力が強まったせいか、
スタート直後の道路越えテーブルトップジャンプ！
今までの感覚で突っ込んでいくと道路を完全に飛び越えてしまいます（＾＾）

他の選手はどうかわかりませんが、
このジャンプは私にとってとても重要なんです。

周回終えてチェックポイントを過ぎ、
ピットインしてもしなくてもノンビリ走る区間があるので、
ちょっと気持ちがたれるのですが、
このジャンプを跳ぶ事によって、
ヨッシャー！
と気合を入れて次の周回に突入するのです。

ペース配分の作戦としては、
最初の45分くらいはできるだけ頑張って順位をキープ。
2時間15分くらいまでは体力温存。
最後の45分はラストスパート。

スタート直後はもう少し頑張っても良かったかな～？と思うけど、
だいたい出来たと思います（＾＾）

セクション的にはドライコンディションのため、
難しい所は無かったんですが、
ウッズでの先読みが甘いですね。。。
毎周のようにスタック車のいるワダチを突き進んで、
ルートがクリアになるのを待っていたり、
ワダチから外れて突き進んだとたんにコーステープに突っ込んで、
余計に時間を浪費してました。
この辺は経験をつむしかないですね（－－；

ハイスピード区間は自分的にはうまくこなせたと思います。
給油は2時間に入る前に入れるつもりだったのですが、
うっかりしていて1周余計に周ってしまいました。
全体にハイスピードなせいか燃費が良かったらしく、
ガス欠しなかったので結果オーライです♪

最後の周（8周目）にトップにラップされてしまったのですが、
ウッズでの不手際が無ければ9周回れたわけで、
それも思うとメチャメチャ口惜しいです！

今までは3時間走りきることしか考えてなかったのですが、
今回は少ない経験なりに作戦を考えたりと、
凄く楽しいレースでした。