Cub&FanとHERO'S

またまたご無沙汰してます。

いきなりA4のHERO'Sのエントリー用紙との比較ですｗ

3/6に毎月恒例の血液検査に行ったら、
2回も「何キロですか？」と聞かれました（＾＾；）

今回は９.９キロで、
もう３年くらい１０キロプラマイ0.1キロくらいで推移しています。


あ、なんか怒ってるｗｗｗ

2/23はモトビでCub&FanBike ＆トレールバイクミーティングでした。

またKLX150でトレールバイクとして参加したんですが、
ファンバイク上級枠にも参戦。

スタートの動き出しは遅れる事無くできたので、
あとはシフトアップしてアクセル開ければ、
CRF125F勢は全員置き去り。。。
のはずがシフトアップできません(´・ω・`)

アクセルを戻したりクラッチを切りなおしたり、
いろいろ試しても結局2コーナーまでシフトアップできず、
模擬レース後に検証してみると、
1速全開にしてるとシフトアップができず、
まわりの意見を聞くとどうやらクラッチのトラブルのようです。

そう言えばKLX150に乗り始めたころ、
クラッチ容量が全然足りないフィーリングで、
荒っぽくクラッチを使ったら、
簡単に逝ってしまいそうな印象だったのを思い出しました。

やはりコースを走ってはいけないバイクなんだと再認識しました。

2/27はやはりモトビでHERO'S第二戦。

この日はスタートが最悪で、
予選はなんとエンスト！

スタートでエンストってたぶん初めてだと思う(ー_ー)!!

ヒート1は普通でしたが、
ヒート2は大きく出遅れて最後尾。


そんな感じで良いところが無かったですが、
レース後ラップタイムをチェックしたら、
自己ベストを1秒も短縮する56.1秒というタイムが出ていてビックリしました！

今はコースがタイムが出やすくなっていると言う人もいますが、
それなら今のうちになんとか55秒台を出したいところですが、
当分モトビでスプリントレースは無いんですよね（＾＾；）

そして表彰式の最後に行われる、
タイヤ争奪じゃんけん大会で勝ち抜くことができました！

実質優勝です( *´艸｀)