ブログ200111 “”南米から「赤い丸の内線」が里帰りしたワケ”という記事を読んで

昭和に活躍した丸の内線が日本に帰国して話題になっていたが、いい記事を見つけたのでご紹介。

やはり、この時代の車両デザインは柄も含めていい。




確か、この丸の内線は銀座線同様、駅の手前で電気が切れるんだったような


結構、ボロボロな姿で帰国されましたねぇ( ；∀；)





できれば、本当の営業線を走ってほしいなぁ。


お帰りないって感じですね


運転技術の伝承の為に帰郷されたようだが、簡単なワンハンドルではなく、やはりツーバンドルやSLのような職人技をしっかりと受け継いでいって欲しい。。

ブログ200111 鉄道博物館 走るレストラン～食堂車の物語～の帰りに京王デパートで“全国うまいもの”55...

まだ、時間があったので、京王デパートで開催している“全国うまいもの”に行き、551の豚まんをGETすることに


1時間は並ばなかったが、
17:35にやっと７階の催事場に入れた。。


551の凄いのは、その場で作って蒸していること


これだけの機材を運ぶのは大変だ。
噂では、催事専用の部隊で、全国を回っているとか。。


職人さんもそれ専用とか。。


それにしても、キレイにヒネるものだ。
職人技だ


蒸籠も大量です。
冷蔵庫も本格的


購入出来て嬉しい♪
購入までは、1時間以上かかったかな。。


17:51
こちらもお馴染みの伊勢の赤福
しばし休憩


チラシです


萩の月も定番出店です


もちろん、峠の釜めしも


先ほどの赤福茶屋


551はまだまだ並んでます


峠の釜めしは、裏で作業中


峠の釜めしは売り切れでした( ；∀；)

ブログ210316 湘南新宿ラインの車内広告

これもコロナの影響なのだろうか？
湘南新宿ラインの広告が、がらがら。。。

だらだらと緊急事態宣言を続けるのはやめて、２週間のロックダウンを敢行して、一気に感染を押さえるべき。

あと、空港検疫というか、海外から来た人は強制的に２週間ホテルで隔離。
それでも来たいとか、来なくてはならない日とだけ来ればいいのだ。
それが、不要不急と言うものだ。
なんなら、ホテル代も自費にすればいい。
そうすれば、大した用もない人は来なくなるはず。

本当に経済を守りたいなら、ダラダラではなく、決死の覚悟で一回、ロックダウンさせるべきだ。

また、病床の確保と美容整形で利益をむさぼる医者に輪番でコロナの対応をさせるべき。
利益をむさぼった分、社会貢献するべき！

ブログ200111 鉄道博物館 走るレストラン～食堂車の物語～

11:44
金太郎とすれ違いました。
さい先いいスタートです


11:47
ここでも、貨物に出会えました♪


しかも、３路線同時撮影♪♪


12:10
カシオペアが尾久駅にいました！




北斗星もいます。。


12:48
本日は、この
「走るレストラン～食堂車の物語～」
の特別展を観に鉄道博物館へ


1968年(昭和43年)10月の
ヨンサントオダイヤ改正で


14:25
この風景が好きです


今回のカードは、こちらE１新幹線


いつも行っていたNIJYU-MARUという窓がある居酒屋が無くなってしまった。

そこで、窓がありそうなビルをチェック。


ここの二軒は外が見れそうだ。

大宮駅は、在来線に新幹線、貨物がみれるのと、駅沿いのお店なら、ホームの灯りで電車もよく見えるのだ！

以前は、寝台列車もあって、あけぼのを見送って解散というとても良い流れだったのだが、今はそれもなく、寂しい。