キャブ不調な一日

今日は久々のバイク三昧する日♪

午前中はＲＥ弐号機でお気に入りの朽木方面走りに行ってご満悦！
トップ7,000回転で190㎞/hくらい出る計算かぁなんて妄想膨らませて
新芽が出はじめた木々の間を駆け抜けておりました(^^)v

昼前にＲＥ初号機に乗り換え湖南方面へ
琵琶湖大橋を渡っている時にアクセルが若干重いかなって感じていたら、
栗東で回転が下がらない状況に(@_@)
戻し側のワイヤーを引っ張ったりすると若干回転は下がるものの、
走り出すと元の状態に(T_T)
OFFから1/4までがスカスカなのでどこかで引っかかっている感じ
交差点ではエンジンを切りながら、騙し騙しガレージに帰還(^_^;)
ところが、着いたとたんに正常に戻るというあまのじゃく・・・しか～し

WOLFキャブ事件を解決後、ばらしに掛かります！
キャブを取り外す手前まではものの5分とかからない



キャブは取り外しておいた参号機のを取り付けてみます
程度は比較的良いのですが、ばらした時にはこんな感じで



結構な赤錆が沈殿しておりました。ただ、ジェット類は綺麗で
新品パーツ付けたのって感じでした
ちょこちょこっとパーツの入れ替えや、チェックバルブの清掃のち
車体にセットします



本体側取り付けスタッドボルトからこのキャブは前期型みたいです
本来ならジェット類と加速ポンプのダイヤフラムとスプリングは交換なんだけど
今回は緊急時なのでセッテイングは前期型で合わせま～す(@_@)



約1時間で作業は終了
町内くるっと試走すると、やはり調整してない一次ポートと二次ポートの切り替わりが
スムーズでない(^_^;)明日調整しよっと



アイドリングだけは調整しておきます
アクセルの軽さは弐号機ほどじゃないけど、
初号機オリジナルキャブよか随分と軽くなりました(^^)v
初号機のアクセル部分に問題ありなのか！