南大阪線６６００系 電車de夏さんぽツアー（その２）

さて、橿原神宮前駅に到着後、入換線入線が始まります。



扉を閉めた後、７番線から１９番線へと入れ換えます。



１９番線から７番線横の１８番線へ移動。
１８番線は２両編成が２本縦に留置出来ます。　前に留置中の６４２２系　６４２８Fの手前で停車。


その間に７番線に到着の区間急行を先行させます。



７番線の区間急行が発車した後、１８番線から吉野線の本線区間　U区間へ入換。　踏切の手前で停車。


U区間から１０号線へ移動。




１０号線から５１番線へ移動。　
上の写真は１０号線横は狭軌の南大阪線用、右側３線は標準軌の橿原線の留置線。
５１号線は橿原神宮前台車振替場です。　下の写真の右側の奥にはモワ２４　はかるくんが留置していました。　



（上）クワ２５の標準軌用の台車　（下）輸送用の仮台車


貫通路の窓からの額縁撮影。
手前に見えるものは、狭軌から標準軌の台車を履き替えるダウントラパーサー。



５１号線の台車振替場から１０番線へと移動。
台車振替場の前後は４線軌道。　内側は1067mmの狭軌、外側は1435mmの標準軌。　
南大阪線車両の全般検査は大阪線の五位堂検修車庫で検査します。そのままでは自走できないので、ここで標準軌用の仮台車と交換します。
抜き取った台車は、電動貨車に積み込み、前後に挟んで五位堂へ回送します。　入換線の入線体験で、台車振替場に入線するのは、貴重な体験です。


１０番線から８番線へ移動。


８番線に到着。　
ようやくホームに降りることが出来ます。


構内踏切からちょっとした撮影会。
最初は、６６００系と台車振替場とはかるくんと一緒にいれて撮影。


次は低い位置から。
６６００系と吉野線０キロポストをいれて撮影。




恒例の幕回し。
（上）準急　吉野口　（中）かつての併結準急　橿原神宮前・富田林　（下）ワンマン普通　道明寺⇔柏原　　


ここで、昼食タイム。
松阪駅の有名な駅弁、特撰元祖　牛肉弁当。


さて、そろそろ南大阪線に戻ります。
８番線からU区間を経て、６番線へと入れ換えます。


６番線に到着。
６４１９系との並びを撮影。　（左）６４１９系　６４２１F


このツアーのヘッドマーク。

その３に続く。