白い機体はKC-767空中給油機です。航空ショーの時Ｃ－１３０輸送機や、ジェット戦闘機への空中給油の展示飛行をすると聞いたことがあります。
４発のターボプロップエンジンで、乗員6人と最大９２人を乗せて航続距離４０００Km可能です。愛称のハーキュリーズとはヘラクレスの英語読みとのことです。見るからに力強そうですね。
ミュージアムの展示場の屋上に出ますと、目の前に航空自衛隊小牧基地を見ることができます。格納庫の前に並んでいるのはC-130H型ハーキュリーズ機です。アフガニスタンの空港へ日本人脱出支援に飛んだものと同型機です。
イタリアや英国で２００機以上軍用機として飛んでいる中で、唯一民間機仕様の機体を警視庁が購入しました。噴火した三宅島の慰問に、昭和天皇ご夫妻がこの機で向かわれた時の写真が展示されていました。
コックピット内には回転する指針が付いたアナログ計器やランプを用いず、情報はCRT（ブラウン管デイスプレイ）やLCD（液晶デイスプレイ）に集約されるグラスコックピット式となりパイロットの負担を軽減されています。
定員３３名のシートが並んでいました。YS-11の狭い座席を見学した直後なので、こちらはシートにゆったり感があってより快適に着座できそうです。
警視庁の文字と日の丸が誇らしげな巨大ヘリコプターですが、機内には自由に入れるようになっています。
５枚の巨大のローターを３発のエンジンで駆動させ大きな機体を浮揚させます。１９９９年から２０年間要人の離島視察等の仕事で活躍した後こちらに運ばれ展示されました。
コックピット内の計器は全て針が数字の位置を指すタイプです。赤、緑、白のランプが並びスイッチは押し釦やトグルスイッチです。デジタル表示や液晶デイスプレイ等は全くありません。コックピット全体がアナログの世界でした。
コックピット内はロープで遮られていて入れません。計器がたくさん並んでいますが、一番目につくのは操縦桿です。大きな歯車が付いたレバーを強い力で前後左右に動かさなければなりません。パイロットの体力を奪う装置です。
