現在モーターガイドのTR82Vは2台所有しています。1台はフォーカスポインターに取り付けてある36″シャフトのもの、もう1台が当時ゴムボートやレンタルボートで使うために買った32″にシャフトカットされたものです。
で、今あらためてTR82Vの用途を考えてみると、フォーカスポインターとWP-298、そしてもしかしたらのレンタルボートでの使用が考えられます。ですが以前記したようにWP-298でもっと快適に使うことを考えて思い切ってTR82Vもシャフトカットする事にしました。
もうシャフトカットも6回目なのでなんとかなりそうですが、問題は何インチにカットするかです。今ある船は3艇ですが、フォーカスポインターにはTR82V36″、フロートボートにはFW46 27″、そしてWP-298にはFW54V22″とそれぞれ専属のエレキがあります。
そして悩んだ末フォーカスポインターに付いているTR82V36″シャフトのものをWP-298専用ということで思い切って25″シャフトにすることにしました(;ﾟдﾟ)そしてTR82V32″シャフトのものをフォーカスポインターとレンタルボートでも使えるようにしました。
もしかして今後ジジイになってレンタルボート派になったり、もしかしてコイツを売り出すことになったらリセルバリューがなくなることを考えるとかなり悩みましたが、現状あと10年はWP-298に乗り続けたいし、10年したらどっちみち既に製造が終了しているTR82Vのパーツ供給もどうなっているかわからないので乗り潰す決意をしたのでした。
早速実際の作業に取り掛かるべくヘッドカバーを開けてビックリ！なんとこいつのピニオンギアは最初からリベット留めのものでした！Σ（・□・；）詳しいことはよくわかりませんが、デジタル仕様のものは全てネジ込み式のものだと思っていたのでまさかこの仕様のものがあったとは・・・
そこでいつも困った時には相談しているアニキに聞いてみると、TRでもデジタルになったばかりの初期のものはこういった仕様のものがあるらしい。やっぱり効率化と作業性を重視してネジ込み式に変えたのでしょう。って、一部の自分でシャフトカットしたいような人以外にはどう考えてもネジ式の方がいいですよね^^;
でも最初からリベット止め仕様なのであれば一番の問題点であるピニオンギア外し、ピニオンギアの穴開け、ピニオンギアのネジ溝削りから解放されるということで、メッチャ簡単に作業ができることになります！(＾◇＾)そして案の定特別苦労することなく作業はあっという間に進んでいきます！
最初からリベット穴が開いており、当然ピニオンギアもシャフトもネジが切ってありません！イモネジすら付いていません。こんな仕様もあったんですね♪
調子よく分解していくと、ヘッド側のオープンベアリングはグリス切れで錆っぽくなってるし、シャフトのシールドベアリングもかなりグリスが劣化してバッチくなってます(^^;)今まで15年位全くメンテナンスしてませんでしたからねσ(^_^;
いやぁ～、酷い状態です。今までよくもトラブルなく動いていたもんです^_^;
ベアリングは交換しようかと思いましたが、ここはケチって洗浄してごまかします^_^;超音波洗浄器とパーツクリーナーで一応見た目は新品同様に！？なりました(^.^)回してみた感じも何とかなりそうですからもし使用してみて違和感があれば今度こそ交換です( ^^)
意外と何とかなった！？とりあえずはこれで様子見です。
そして計画通り36″から25″に変更するべくアウターチューブを9cm、インナーチューブを28cm切りました。うん、ぐっと短くなっていい感じです♪そして以前買っておいたエレキの修理屋さんのアダプターカラーを使いアウターチューブを削る作業をスポイルします。いゃあ～、今回は本当に厄介な作業が全くなくて順調に事が進みます(^o^)
今回初めてTR82Vのシャフトカットしましたが、確かにこのアダプターカラーがあればとんでもなく面倒な作業がショートカットできます！
こんな具合に面倒な作業がほとんどなかったこと、シャフトカット作業も6回目で馴れてきたこと、道具も充実していることもありわずか数時間で全ての作業を終えることができました♪いゃあ～、今回は本当に楽勝ですた(^_^)v
まぁ一部の船以外では使えない位短くなってしまいましたが、先日の22″にカットしたFW54Vがあるのでもうその短さに驚くことはありませんｗｗそれでも普通の人が見たら驚愕の短さでしょうねσ(^_^;
これだけだと短さが伝わらないと思いますが、モーターがアンバランスにデカく感じますねｗｗアダプターカラーのブルーのワンポイントもいい感じです♪
で、今あらためてTR82Vの用途を考えてみると、フォーカスポインターとWP-298、そしてもしかしたらのレンタルボートでの使用が考えられます。ですが以前記したようにWP-298でもっと快適に使うことを考えて思い切ってTR82Vもシャフトカットする事にしました。
もうシャフトカットも6回目なのでなんとかなりそうですが、問題は何インチにカットするかです。今ある船は3艇ですが、フォーカスポインターにはTR82V36″、フロートボートにはFW46 27″、そしてWP-298にはFW54V22″とそれぞれ専属のエレキがあります。
そして悩んだ末フォーカスポインターに付いているTR82V36″シャフトのものをWP-298専用ということで思い切って25″シャフトにすることにしました(;ﾟдﾟ)そしてTR82V32″シャフトのものをフォーカスポインターとレンタルボートでも使えるようにしました。
もしかして今後ジジイになってレンタルボート派になったり、もしかしてコイツを売り出すことになったらリセルバリューがなくなることを考えるとかなり悩みましたが、現状あと10年はWP-298に乗り続けたいし、10年したらどっちみち既に製造が終了しているTR82Vのパーツ供給もどうなっているかわからないので乗り潰す決意をしたのでした。
早速実際の作業に取り掛かるべくヘッドカバーを開けてビックリ！なんとこいつのピニオンギアは最初からリベット留めのものでした！Σ（・□・；）詳しいことはよくわかりませんが、デジタル仕様のものは全てネジ込み式のものだと思っていたのでまさかこの仕様のものがあったとは・・・
そこでいつも困った時には相談しているアニキに聞いてみると、TRでもデジタルになったばかりの初期のものはこういった仕様のものがあるらしい。やっぱり効率化と作業性を重視してネジ込み式に変えたのでしょう。って、一部の自分でシャフトカットしたいような人以外にはどう考えてもネジ式の方がいいですよね^^;
でも最初からリベット止め仕様なのであれば一番の問題点であるピニオンギア外し、ピニオンギアの穴開け、ピニオンギアのネジ溝削りから解放されるということで、メッチャ簡単に作業ができることになります！(＾◇＾)そして案の定特別苦労することなく作業はあっという間に進んでいきます！
最初からリベット穴が開いており、当然ピニオンギアもシャフトもネジが切ってありません！イモネジすら付いていません。こんな仕様もあったんですね♪
調子よく分解していくと、ヘッド側のオープンベアリングはグリス切れで錆っぽくなってるし、シャフトのシールドベアリングもかなりグリスが劣化してバッチくなってます(^^;)今まで15年位全くメンテナンスしてませんでしたからねσ(^_^;
いやぁ～、酷い状態です。今までよくもトラブルなく動いていたもんです^_^;
ベアリングは交換しようかと思いましたが、ここはケチって洗浄してごまかします^_^;超音波洗浄器とパーツクリーナーで一応見た目は新品同様に！？なりました(^.^)回してみた感じも何とかなりそうですからもし使用してみて違和感があれば今度こそ交換です( ^^)
意外と何とかなった！？とりあえずはこれで様子見です。
そして計画通り36″から25″に変更するべくアウターチューブを9cm、インナーチューブを28cm切りました。うん、ぐっと短くなっていい感じです♪そして以前買っておいたエレキの修理屋さんのアダプターカラーを使いアウターチューブを削る作業をスポイルします。いゃあ～、今回は本当に厄介な作業が全くなくて順調に事が進みます(^o^)
今回初めてTR82Vのシャフトカットしましたが、確かにこのアダプターカラーがあればとんでもなく面倒な作業がショートカットできます！
こんな具合に面倒な作業がほとんどなかったこと、シャフトカット作業も6回目で馴れてきたこと、道具も充実していることもありわずか数時間で全ての作業を終えることができました♪いゃあ～、今回は本当に楽勝ですた(^_^)v
まぁ一部の船以外では使えない位短くなってしまいましたが、先日の22″にカットしたFW54Vがあるのでもうその短さに驚くことはありませんｗｗそれでも普通の人が見たら驚愕の短さでしょうねσ(^_^;
これだけだと短さが伝わらないと思いますが、モーターがアンバランスにデカく感じますねｗｗアダプターカラーのブルーのワンポイントもいい感じです♪
