ＢＢ４のＥＣＵをＣＤ６に（ＣＤ６最終局面）

土曜三冠の代休。
５時35分家出。46分発の普通電車で。日根野から特急「はるか」。隣の席が座っているので期末ジムはおおっぴらにできない。個人情報満載だから。でも、隣の人も携帯２台にＡ４用紙を忙しく。で、ちょこっとだけ。同じ理由で岡山までの新幹線は、隣の人が新聞を読んでいたので諦めた。ちょっと残念。ま、時間も少ないし…。

そして、今回の一番の目玉は、水島臨海鉄道に乗れたこと。今度はちゃんと時間を確かめて、朝の家出の時刻を決めたからな。

これが水島臨海鉄道。

ワンマンで運行することもあるみたい。

ボクが乗った電車にはまるで自動車学校の卒検みたいな感じで、操作をチェックしている人がいた。（自動車学校には行ってないので想像）
運転士さんは「信号よし」「踏切よし」「油圧よし」「15秒、えん」「制限25」などと、度に確認の声を出しいる。見ていて、かなりワクワクした。

前回と違って、まったく予定通りに10時にＫ－ＭＡＸさん着。

ＣＤ６に乗り始めてすぐに思ったのは、Ｓ２との違和感。一ヶ月以上ぶりだから。
まるで空気が抜けたみたいに路面の凹凸に足を取られるタイヤ＆ハンドル回り。グニャグニャなブレーキペダル。なにこれ、と思ってしまった。
でも、体に染みついたＣＤ６の挙動はすぐに復活。

そして向かったのはここ。
水島まできたのなら、笠岡ラーメンを食べなくちゃということで、坂本も一久も食べたことがあるのでここ。


あっという間に配膳され、やはり美味しかった。ごちそうさま。

帰り、笠岡インターから一気に。
いいね、ＣＤ６。怖くない。
３，４速で数回フルスロットルをしたけど、気持ちいい～。（＝怖くない（笑))

Ｋ森さんは、高回転になれば違いが分かるとおっしゃっていた。ま、たしかに5000以上は強くなった気がするけど、こんなのはこちらのアクセルの踏み具合によるからな。

ということで、とうとうＣＤ６も完成かな。
あと何かできますか？？？ドアモールの補修ペイントかな(笑）。


ハーネスの入荷待ちの間にステアリングも交換。これももっと早くしておけばよかった。スベスベやん。



ＣＤ６の記録ノートを持って帰るのを忘れていたので、10月と11月の記録を併せて。

■１０月の走行距離【燃費】
・ＣＤ６→８４４キロ【１０．６キロ】
・ＡＰ２→４０３キロ【９．９キロ】
・ＪＯＧ→０キロ
・Ｘ ４→０キロ
・ＣＡ９００→０キロ


■１１月の走行距離【燃費】
・ＣＤ６→３４２キロ【１２キロ】
・ＡＰ２→６９１キロ【９．５キロ】
・ＪＯＧ→０キロ
・Ｘ ４→０キロ
・ＣＡ９００→０キロ