限定解除【その2】

大型自動車教習所へ通い、校内教習経て”みきわめ”をいただき

限定解除【その1】

からの続・・・

 

第一段階修了検定は朝8時半集合、いつもより早く自宅を出発したんですが・・・

通勤ラッシュの時間と重なってっしまって

 

ギリギリ到着

 

マジ焦ったぁ～

 

 

検定を受ける方々は

中型・普通二輪・普通自動車の卒業検定

そして、Quarterともう一人の”大型終了検定”を受ける方

 

教室のホワイトボードに検定のルール等が説明され

いよいよ検定スタートです

 

 

検定車はISUZU　92号車・・・

結構クラッチに癖がある教習車ｗｗｗｗｗ

 

同乗者は、検定員と同じく”大型終了検定”を受ける方

Quarterは2番目に検定ですので、まずは後部座席へ着席

検定員から”他の方の検定中は声を発してはいけません”と言われたので息をひそめておきます

 

で、、、同じく”大型終了検定”を受ける方なんですが・・・・

隘路・指示速度(40㎞/h)・坂道発進と立て続けにミスってしまって

 

検定途中でまさかの”検定途中修了”　という事に

 

目の前でそれを見てしまったもんで

Quarterの緊張が増します

 

 

っていうことで・・・

脇汗ビッタビタで

仮免許を取得しました

 

この日は、8時半に教習所に来てから検定合格

更に第二段階の路上教習3時間を受ける事が出来ました

 

丸1日教習所って疲れる

 

 

路上教習を積み重ね数日

 

91号車(HINO)・92号車(ISUZU)・97号車(HINO)と

3台ある大型教習車を満遍なく路上運転

 

それぞれの癖というか個性があって面白い

最初はその癖に苦労したけど、卒業検定間近になってきたら、

なんだか楽しくなってきて”何号車でもどんとこい”って感じに

 

 

卒業検定は　ISUZUのダブルキャブ97号車

 

”97号車で始まり97号車で終わる”

何だかこの97号車とは運命を感じますねぇ～

 

 

検定番号”6”

無事に1時間もオーバーすることなく

卒検合格する事が出来ました

 

続いては【大型特殊運転免許】取得へ向けての教習です

 

 

大型特殊教習は

普通自動車・準中型自動車・中型自動車運転免許を所持していると

校内教習コースを6時間の教習で取得できます

 

 

内輪差3mの大型教習車から

内輪差0mの中折れ式の大特教習車

 

内輪差0ｍって事は、前輪と後輪が同じ経路を辿ります

頭の切り替えが大変です

 

 

こちらも大型免許と同じく

検定番号”6”

無事に1時間もオーバーすることなく

卒検合格する事が出来ました

 

大型教習は、第一段階1日上限2時間、

第一段階終了検定合格後　当日から第二段階上限3時間

大特教習は、1日上限2時間

 

大型・大特共に1日上限の教習時間で”最短教習日数”で合格する事が出来ました

大変だったぁ～

 

 

大型・大特2通の卒業証明書を頂きました

 

再発行は絶対に出来ないという事なので

大事に大事に保管しておきます。

 

 

教習所卒業後すぐに郡山市にある運転免許センターへ

”免許の付け加え”に来ました

現在は午後のみの受付

 

前に【大型二輪運転免許】の付け加えに来た時は

午前と午後の受付があったと思ったんだけど・・・

午前中　8時半くらいの受付の記憶が

 

 

トータルで費用40万円ほどかかって

免許の条件等の【中型8t限定】の記載が消えまして

【大型】【大特】の文字を入れる事が出来ました

 

Quarterは【危険物取扱者　乙種第4類】の資格も所持しているので

ガソリン等のタンクローリーの運転が出来るようにまりました

限定解除【その1】

随分、BLOG更新をサボってしまった

色々と立て込んでおりまして・・・

 

更新していなかった時に何をしていたかってぇ～

新たな資格を取ってみいました

 

貯まっていた有給休暇を使っての取得です。

それは

【第一種大型自動車運転免許】＆【大型特殊自動車運転免許】

 

以前投稿したフォークリフト操作資格

〇働く自動車

〇適度な緊張もまた良い

を取得してから、大特免許を取得したいと思っておりまして

どうせなら大型免許も取ってしまえぃ～　って事で・・・

チョットだけお得だったので”W免許取得”

 

色々調べてみたんですが、郡山市内の教習所で”大型免許と大特免許”が取得できるのが一校だけ

『富久山自動車学校』です

 

 

申し込みの日、受付で

『有給休暇を頂いて取得するので

　　　来れる日が決まっております』

と伝え、

卒業検定までのスケージュールを組んでいただきました

ありがたい

 

 

勿論ですね・・・

教習の見極めをもらえなかったり、終了検定・卒業検定に不合格の時は

スケジュールの組みなおしが必要になります

 

その場合、

別途、検定費用・補修教習費用・補修教時間がプラスされるので

気を引き締めて行かないといけません

 

まずは【大型免許】を卒業検定まで済ませ

その後【大型特殊免許】の卒業検定まで進める算段です

 

 

大型教習初日

教習車とご対面です

 

デ・デカい

HINOのダブルキャブ、大型教習車　(教習 97号車)

 

中型クラスのパネルバントラックは運転した事あるので

楽勝だろ　と余裕ブッコいていたんだけど・・・

コレほどまで大きいとは

 

チョット舐めてた

 

その昔(平成19年)、大型教習車は7tクラスの教習車(現在は中型)だったとか

今現在は11tのフルサイズ大型自動車が教習車です。

 

そして、路上教習はなく校内コースの教習で”大型免許”があ取得できたとか

 

 

Quarterは、中型(8t限定)の運転免許を所持しているので

大型教習は第一段階12時間、第二段階は8時間の計20時間の教習が必要です。

 

所持している免許(普通免許・5t未満)によって教習時間が異なるので

コレから大型免許を取得したいと思っている方は、調べてみるといいですよ

 

 

流れ的には

第一段階(校内教習)終了時には終了検定があり、

検定合格すると仮免許が取得でき第二段階(路上教習)となります。

 

 

HINOのシングルキャブ教習車

大型教習車は3台、それぞれクラッチ・シフトの癖がありまして

慣れるのに苦労しました。

 

路端停車・隘路・方向転換・縦列駐車・S字クランク

など内輪差3mを考慮しての運転教習は簡単ではなかった

 

 

更に指示速度(40㎞/h)など狭い校内コースは、

普通自動車・自動二輪・大特教習車などの他の教習車も多いので気を使います。

 

なんとか指導教官から”みきわめ”を頂きまして

 

いよいよ緊張の校内検定コース【終了検定】です。

 

次に続く・・・

適度な緊張もまた良い

なにを思ったか

それもこの”くそ忙しい”年末に・・・

急にフォークリフトの操作資格が欲しくなりまして

 

働く自動車

からの続き・・・

 

 

教官さんに

走る基本操作を教えていただきまして

コースを何往復かし

 

後ろのタイヤが切れる不思議な感覚に慣れてきました

 

 

 

 

 

そしてここからがフォークリフトの神髄

 

 

パレットに載った

 

”1,000kg弱あるコンクリートの塊”を運んでいきます

 

 

 

 

あのコンクリート塊を

別な台へ運ぶ作業

 

繰り返し繰り返し練習します。

 

 

車両の乗車・スタート・荷をこっちの台からあっちの台へ・ゴールして降車

 

そしてまた

 

乗車・スタート・あっちの台からこっちの台へ荷を運び・ゴール

の繰り返し

 

 

 

 

 

”黄色いライン”から

はみ出さなければ”合格ライン”

だそうです

 

 

 

MT車とAT車と交互に朝8時～17時半まで

みっちり実技講習です

 

15時半過ぎからは暗くなってきたので

車両のライトを点灯しての練習

 

 

 

教官さんから

『休憩はシッカリ取りましょう』

のお言葉

 

確かに教官さんの仰るとおり

 

やはり危険を伴う作業なので

疲れて注意が散漫になってはいけませんからね

 

 

 

 

 

最初の頃はこの有様ですた

 

”黄色い枠ライン”からはみ出していないので

不合格ではないのですが

 

ちょっとヒドイですね

 

 

 

通って2日目の夕方

日中の外気温は7℃くらいあったでしょうか・・・

 

日が落ちると、メッチャ冷えます

雪が降ってきましたよ

 

当然、フォークリフトの教習車に窓もありませんし

エアコンもヒーターもありませんので・・・

 

外気に晒されながら練習を繰り返します

 

 

【もうちょっとだけ・・・暖かい時期に来るんだった】

と物凄く後悔した日でした

 

 

 

通って3日目

この日は”丸一日”学科の日

 

眠くなるんじゃなかろうかと心配でしたが・・・

 

 

教官さんの教え方がとても良くてですね

とても楽しく学習出来ました

 

 

学科試験は無事クリア――

 

 

 

通って4日目

今日は最終実技試験の日です

 

不安も少しありますが・・・

適度な緊張もまた良いですね

 

 

兎に角、練習を繰り返しクオリティを上げて試験に挑みたい

 

 

　

 

どーですかっ

 

最終日の終わり頃なんか

 

この精度ですよ

 

 

 

実技試験は

まぁ無事に【合格】を頂きました

 

 

 

 

数日間通って思った事

教官さんにも恵まれましたし

兎に角楽しく実技・学科とも講習を受ける事ができました

 

無事に取得できましたので

 

そういう仕事に就けますねぇ～

働く自動車

11月中旬から急激な気温低下&降雨で

バイクも自転車も全く乗っていません

 

こうなってしまうと

"趣味のblog"に書くネタが全く無いんですよねぇ～

 

久々に【ウイスキー】や【プラモデル】ネタでも

と思っておりますがQuarterは"買って満足"してしまう質で…

 

更に貧乏性なもんで

ウイスキーもプラモデルも開封せずに箱を眺めて満足しております

 

早いもので2022年も師走になり

残り十数日、年内滑り込みで"ある資格"を取ってみました

 

 

 

それが・・・

"フォークリフト"の操作資格です

 

小さい頃から

・ブルドーザー

・バックフォー

・パワーショベル

働く自動車は大好きでして

いつかは取得してみたいと思っておりました

 

今の仕事に全く必要の無い資格ですがねぇ・・・

 

 

 

 

 

フォークリフトの操作資格を取ってみました

 

 

1～2日では取得できない資格でして

実技と学科合わせて

31時間の講習を受けなければなりません

 

勿論、実技と筆記の試験もあります

 

 

 

講習を受けるまで知らなかったんですが

 

フォークリフトにもMT車(マニュアル)、AT車(オートマチック)があるんです

 

こちらは【MT車】

 

 

 

 

そして、こちらが【AT車】

 

AT車なのにペダルが3つ

 

一番左にインチングペダルという

軽く踏むと”半クラ状態”　

強く踏み込むと”ブレーキ”

 

 

ブレーキと半連動する

半クラッチ状態を作るペダルがあるんですよ

 

どうも、最初はこのインチングペダルが慣れなくて

どちらかというとQuarterはMT車の方が操作しやすいです。

 

 

 

 

教官さんに

乗車までの手順を教えていただくのですが・・・

 

さすがは”働く自動車”

 

安全確認(もちろん指差し確認)含め

発進までの操作手順が結構あるんです

 

 

 

 

降車にも手順が

 

フォークリフトのフォーク(爪の部分)の先端を地面に接地させて

エンジン停止しないといけないとか

 

 

最終的に”実技試験”があるのでシッカリと覚えなくてはなりません

 

 

 

 

下段左から

・前進/ニュートラル/後進

・スピード【ハイ/ロー】

上段左から

・マスト昇降

・フォークチルトなど

 

レバーが数本増えてだけで

とても難しいっす

 

 

やった事のある人しかわかりませんが・・・

 

 

フォークリフトは後ろのタイヤが進行方向に切れるし

しかもハンドルの切れ角が80度

 

なかなか思うように曲がったりしてくれないんです

 

 

次に続く・・・

親父使いづらいわぁ～

ちょっと前のお話ですが…

 

娘が"ミラーレス一眼レフカメラ"

を買いたいということなので

お店へ付き合いました。

 

郡山駅前にある『◯◯カメラ』へね

本当に田舎はお店の選択肢が無いので、そこしかない

 

親戚には個展を開いたりしているカメラマンがいるのですが…

あたくし"スチルカメラの事"

全く分かりません

 

付き合っても役にたたないだろうな

 

CanonのEOS Kiss M2

 

お友達はコレを持っているそうな

 

 

SONYのαシリーズ

 

特に父親としてはですね

 

【α6400】がいいと思います

 

 

 

Nikonの”Zfc”

 

めっちゃオシャレだねぇ

 

これは色も選べるのかな

 

 

そして

OLYMPUSのPENシリーズ

 

これもオシャレですよね

 

 

 

 

"フルサイズ"やら"APS-C"やら

 

レンズマウントがどうだとか

お店の店員さんに説明を受けましたが

 

チンプンカンプンです

 

 

 

 

SDカードも一眼レフ用はタケ―し・・・

 

 

 

 

でも、娘は

それほど悩みませんでした…

 

もう決まっていたらしく

 

 

選んだのは

 

『Nikon Zfc』

 

世界情勢やら何やらで

兎に角、各メーカーのカメラ在庫が無いみたいで

 

一度目の時は買えませんでした

 

 

 

 

たまたま数日後、

2度目の来店で数台入荷したので買えました

 

選んだ理由❗

 

見た目がイイとの事

 

我が娘

良い意味で言うと・・・

 

レトロでカッコいいの選んだ

 

いいセンスしてる

 

悪い意味で言うと・・・

 

見た目だけで決めてませんか

 

よりによって一番高価なカメラを選んだ

 

女子高生が持つにしては

高過ぎぁしやせんかぁ

 

 

でも、まぁ～

これなら　たまに借りて

 

バイクの写真でも撮って

 

 

スチルカメラの勉強しようかねぇ

 

 

 

買って直ぐ

 

何やら指定されたようにシッカリ梱包してました

 

 

メーカーに発送して色を変えてもらうんだ

 

とか言ってた

暫くしたら『Nikon』から箱が届きました

 

2～3週間くらいだったかな

 

 

げげっ・・・

 

空けてビックリ

 

 

よりによって

 

Pi

 

ぴ

 

ピ

 

ピンク

一番選んでほしくない

【コーラルピンク】

 

 

40オーブァーのオッサンが使いづらいわぁ～