思ったよりも作業がはかどり先に進みました
8割方パーツは揃い天気もイイ
いい息抜きになって楽しいわｗｗｗｗ
・2016！！明けました
・自分でも乗りたいと思える自転車
・日の目を浴びる時が来たぞ
からの続き
フロントホイールの降れ取が完了したので
このタイミングで新しいタイヤをセットしましょう
以前履いていたタイヤは
Vittoria ZAFFIRO 700-28C
今回用意したタイヤは、前後とも黒というオーダーだったので
Vittoria RUBINO 700-23C ブラック をチョイス
ニュータイヤ RUBINOは、以前のZAFFIROよりも上のミドルグレードです
そして、あえて28Cから23Cへ細くしてみました。
これで漕ぎ出しも、非常に軽くなって
スイスイ進むマスィーンになると思います
フロントホイール回りが順調に終了
続いては、心臓部
チェーンリング・リアホイール回りの
メンテナンス＆パーツ交換
まずは、
あのサビサビだったチェーンリングボルト
さぁ～て
どう変身するかなぁ～
クランク回りは自転車の顔ですからね
楽しみだなぁ
コチラも黒のアルミ削り出し
あまり派手じゃないヤツを選びました
説明不要ですが
左：以前のスチールチェーンリングボルト
右：新規購入アルミ削り出しチェーンリングボルト
このチェーンリングボルトは、
専用のペグスパナとアーレンキーで取り外し・取り付けをします
こんな機会は滅多にないから
ついでにチェーンリングをピカピカに磨いてやります
裏側のナットを専用ペグスパナで保持し
表のボルトをアーレンキーで締めていきます
当然ですが、対角線で締めていきます
シングルスピード用6.5mmのチェーンリングボルト
ジャストフィットですねぇ
このチェーンリングボルト、シングル・ダブル・トリプルとギアの枚数によってボルト・ナット長が違いますので
これから購入を考えている方は注意してくださいね
ええやん
ええやん
理想型ですよ
ビシッ
ときまった感じ
チェーンリングボルト交換は大正解
リアタイヤもホイールへ組み付け
リアホイールハブも奇麗にしてセッティング
チェーン洗浄後
水分が抜けたのを確認しオイルをさします！
Quarterの経験談ですが・・・
チェーンの脱脂をした後、注油を怠ると
次回乗ろうとした時、ビックリするぐらいサビサビになるので必ず注油しましょう
また暫くメンテナンスされない可能性があるので、
雨などにも強い FINISH LINE WET を注油します
今回は、これも装着します
”LEZYNE”のチェーンステープロテクター
コチラも黒と白のモノを選んでみました
段差など走った時に、チェーンが跳ねて
チェーンステイを傷つけないようにするモノです
フレームがクロモリなので塗装の剥げをできるだけしないように、
なおかつオサレに・・・
最近、都会のピストバイク乗りもつけていますね
作業も折り返しですね
後は、ハンドル回りとブレーキインナーワイヤーとアウターケーシングの組み付けです。
