１位 Ｌ．ハミルトン メルセデスＡＭＧ
２位 Ｍ．フェルスタッペン レッドブル・タグホイヤー
３位 Ｓ．ベッテル フェラーリ
４位 Ｖ．ボッタス メルセデスＡＭＧ
５位 Ｋ．ライコネン フェラーリ
６位 Ｄ．リチャルド レッドブル・タグホイヤー
７位 Ｆ．アロンソ マクラーレン・ルノー
８位 Ｃ．サインツ ルノー
９位 Ｃ．ルクレール ザウバー・フェラーリ
１０位 Ｎ．ヒュルケンベルグ ルノー
シンガポールＧＰです。スターティンググリッドは、ポールがハミルトン、以下フェルスタッペン、ベッテル、ボッタス、ライコネン、リチャルドと続きます。ポールのハミルトン以外はいつもとちょっと違う感じ。フロントロウにはフェルスタッペンが久々に並びましたね。フェラーリ勢はイマイチ振るいません。スタートはハミルトンがホールショット。ベッテルはフェルスタッペンに並べ掛け一瞬前に出ますがフェルスタッペン、ここはイン側をガッチリキープします。ターン５を立ち上がったベッテル、ターン６からターン７へ向かって加速。ターン７の手前でアウト側がら前に出てそのままオーバーテイク。と、そこでイエローフラッグが降られます。正確には、ベッテルがターン５を通過した時点で出てましたが。って、これ大丈夫なんですか？イエロー出てからベッテルがフェルスタッペンをオーバーテイクしたことになりますけど？まあ、その後順位を戻す等の措置は取られなかったので大丈夫だったのでしょう。さて、そのイエローの原因となったのはオコンとペレスの２台。何だってー！？またもこの２人、同士討ちしてしまいましたよ。まあ、今回の場合は意地の張り合いというよりは、意表を突かれたペレスが対応できずに起こしたミス、という気がしますが。スタート直後のターン２でペレスが前の車に詰まった隙に右側からスルッと出てペレスの横に並んだオコン。しかし、急に出てきてよく見えなかったのか、ペレスはターン３の立ち上がりで徐々にアウト側に膨らんできてオコンと接触。オコンはその衝撃で弾き飛ばされウォールに激突。マシンの右半分を大破し、そのままリタイアとなりました。さて、１８周目。ピットアウトしてきたフェルスタッペンがコースに復帰してきます。そして、そこには丁度ベッテルがやって来ました（汗）。ターン２からターン３にかけてフェルスタッペンと並走して前に出ようとしますが、一歩及ばず。折角オーバーテイクしたフェルスタッペンの先行を許すことになりました。”ＹＥＳ！”ベッテルの前に出て、してやったりのフェルスタッペン、ペースを上げてベッテルを引き離しにかかります。さて２７周目、ガスリーとルクレール、注目の若手同士のバトルです。恐らくターン１０～１２にかけてのシケインを立ち上がってきたガスリー。後ろのルクレールを意識してイン側のブロックラインでターン１３に侵入。ルクレールは立ち上がりでラインをクロスさせてターン１４でアウト側からガスリーをオーバーテイク。ルクレールは必死に抵抗するガスリーを意に介さず、教科書通りのキレイなライン取りでガスリーを攻略しました。続いて３４周目、今度はペレスとシロトキンのバトルが勃発。ターン１６からターン１７にかけて並走しながら通過していきます。そしてターン１７の立ち上がり、ペレスが不意にイン側に寄って行きシロトキンと接触！両者ともマシンが弾かれ、パーツが飛び散りました。さて、この接触で割を食ったのはペレス。左リアタイヤをパンクさせ、結局シロトキンに先行されたばかりかスローダウンして次々と順位を落としていきます。更にはドライブスルーペナルティまで課せられて踏んだり蹴ったりです。ペレスは序盤、チームメイトのオコンと接触してリタイアに追い込んでおり、自身も入賞が絶望的という状況。フォースインディア、ここ最近では最悪の展開となってしまいました。さて、まだまだバトルは続きます。ターン５を立ち上がって緩いターン６で横に並びターン７の左直角コーナーでグロジャンがアウト側から仕掛けますがシロトキンが抑え込みます。しかし、次のターン８の右に鋭角なコーナーでグロジャンがインに潜り込みオーバーテイク。立ち上がりでシロトキンがあがきますがグロジャンは抑え込み、ここで勝負ありですね。と、言いたいところですが、このバトルをすぐ後ろでイライラしながら見ていた人がいました（汗）。それは先頭を走っていたハミルトンです。この２台に足止めを食らっている隙に、後方からフェルスタッペンが迫って来て、５秒あったリードがチャラになってしまいました。ブルーフラッグを無視して延々とバトルを続ける彼らに対して「こいつら狂ってるぜ」（ハミルトン）、「こいつらは何をやっているんだ？」（フェルスタッペン）と辛辣なコメント。フェルスタッペンに至っては「ピー音」付きでしたよ（笑）。フェルスタッペンにとって、彼らはハミルトンに追いつく手助け（結果的に）をしてくれた訳ですが、そのフェルスタッペンですら呆れていたのですから相当ですね。ターン１０でハミルトンがやっとシロトキンをオーバーテイク。その際にも後方のフェルスタッペンに対するブロックはキッチリ行ったりと本当に忙しいですね（汗）。尚、グロジャンはブルーフラッグ無視の過度で５秒加算のペナルティを食らっております。一方のシロトキンですが、今シーズンＦ１デビュー。今まであまり国際映像に映ることが少なかったのですが、今回は長時間に亘ってバッチリ露出しました。それだけ、カメラが食いつきそうなバトルに絡んでいたということでしょう（ペレスとグロジャンとのバトル）。入賞した時よりも目立ってたんじゃないですか？イヤな目立ち方ではありますが（汗）。さて、その後のハミルトンはフェルスタッペン以下、後続を引き離してトップチェッカー、ベッテルとのポイント差を更に広げて４０としています。一方のベッテルは３位。３０秒以上引き離されハミルトンはおろかフェルスタッペンにも遥かに及びませんでした、完敗です。ポディウムでも憮然とした表情のベッテル。さすがに今回のレース内容でははしゃぐ気分にはなれないでしょう。２０１６年のシーズンオフにロズベルグが引退して以来、タイトル争いはハミルトン対ベッテルという構図になっていますが、ベッテルのミスや戦略ミスによってチャンスを逃しています。レッドブル在籍時のベッテルはプレッシャーに滅法強く、不可能な状況からでも逆転でタイトルをもぎ取ったこともありました。今のベッテルはとても神経質で、４連続でタイトルを獲った時の強さが感じられません。これは、本人の言う様にミハエル・シューマッハという相談相手がいないのが原因かも知れませんね。シューマッハは２０１３年のスキー事故により療養生活が続いています。ベッテルの状態を鑑みるに、その通りと思って間違いないでしょう。どんな絶望的な状況になっても何とかしてしまうハミルトンは本当に手強いです。このまま５回目のタイトルを獲るのでしょうか………。
２位 Ｍ．フェルスタッペン レッドブル・タグホイヤー
３位 Ｓ．ベッテル フェラーリ
４位 Ｖ．ボッタス メルセデスＡＭＧ
５位 Ｋ．ライコネン フェラーリ
６位 Ｄ．リチャルド レッドブル・タグホイヤー
７位 Ｆ．アロンソ マクラーレン・ルノー
８位 Ｃ．サインツ ルノー
９位 Ｃ．ルクレール ザウバー・フェラーリ
１０位 Ｎ．ヒュルケンベルグ ルノー
シンガポールＧＰです。スターティンググリッドは、ポールがハミルトン、以下フェルスタッペン、ベッテル、ボッタス、ライコネン、リチャルドと続きます。ポールのハミルトン以外はいつもとちょっと違う感じ。フロントロウにはフェルスタッペンが久々に並びましたね。フェラーリ勢はイマイチ振るいません。スタートはハミルトンがホールショット。ベッテルはフェルスタッペンに並べ掛け一瞬前に出ますがフェルスタッペン、ここはイン側をガッチリキープします。ターン５を立ち上がったベッテル、ターン６からターン７へ向かって加速。ターン７の手前でアウト側がら前に出てそのままオーバーテイク。と、そこでイエローフラッグが降られます。正確には、ベッテルがターン５を通過した時点で出てましたが。って、これ大丈夫なんですか？イエロー出てからベッテルがフェルスタッペンをオーバーテイクしたことになりますけど？まあ、その後順位を戻す等の措置は取られなかったので大丈夫だったのでしょう。さて、そのイエローの原因となったのはオコンとペレスの２台。何だってー！？またもこの２人、同士討ちしてしまいましたよ。まあ、今回の場合は意地の張り合いというよりは、意表を突かれたペレスが対応できずに起こしたミス、という気がしますが。スタート直後のターン２でペレスが前の車に詰まった隙に右側からスルッと出てペレスの横に並んだオコン。しかし、急に出てきてよく見えなかったのか、ペレスはターン３の立ち上がりで徐々にアウト側に膨らんできてオコンと接触。オコンはその衝撃で弾き飛ばされウォールに激突。マシンの右半分を大破し、そのままリタイアとなりました。さて、１８周目。ピットアウトしてきたフェルスタッペンがコースに復帰してきます。そして、そこには丁度ベッテルがやって来ました（汗）。ターン２からターン３にかけてフェルスタッペンと並走して前に出ようとしますが、一歩及ばず。折角オーバーテイクしたフェルスタッペンの先行を許すことになりました。”ＹＥＳ！”ベッテルの前に出て、してやったりのフェルスタッペン、ペースを上げてベッテルを引き離しにかかります。さて２７周目、ガスリーとルクレール、注目の若手同士のバトルです。恐らくターン１０～１２にかけてのシケインを立ち上がってきたガスリー。後ろのルクレールを意識してイン側のブロックラインでターン１３に侵入。ルクレールは立ち上がりでラインをクロスさせてターン１４でアウト側からガスリーをオーバーテイク。ルクレールは必死に抵抗するガスリーを意に介さず、教科書通りのキレイなライン取りでガスリーを攻略しました。続いて３４周目、今度はペレスとシロトキンのバトルが勃発。ターン１６からターン１７にかけて並走しながら通過していきます。そしてターン１７の立ち上がり、ペレスが不意にイン側に寄って行きシロトキンと接触！両者ともマシンが弾かれ、パーツが飛び散りました。さて、この接触で割を食ったのはペレス。左リアタイヤをパンクさせ、結局シロトキンに先行されたばかりかスローダウンして次々と順位を落としていきます。更にはドライブスルーペナルティまで課せられて踏んだり蹴ったりです。ペレスは序盤、チームメイトのオコンと接触してリタイアに追い込んでおり、自身も入賞が絶望的という状況。フォースインディア、ここ最近では最悪の展開となってしまいました。さて、まだまだバトルは続きます。ターン５を立ち上がって緩いターン６で横に並びターン７の左直角コーナーでグロジャンがアウト側から仕掛けますがシロトキンが抑え込みます。しかし、次のターン８の右に鋭角なコーナーでグロジャンがインに潜り込みオーバーテイク。立ち上がりでシロトキンがあがきますがグロジャンは抑え込み、ここで勝負ありですね。と、言いたいところですが、このバトルをすぐ後ろでイライラしながら見ていた人がいました（汗）。それは先頭を走っていたハミルトンです。この２台に足止めを食らっている隙に、後方からフェルスタッペンが迫って来て、５秒あったリードがチャラになってしまいました。ブルーフラッグを無視して延々とバトルを続ける彼らに対して「こいつら狂ってるぜ」（ハミルトン）、「こいつらは何をやっているんだ？」（フェルスタッペン）と辛辣なコメント。フェルスタッペンに至っては「ピー音」付きでしたよ（笑）。フェルスタッペンにとって、彼らはハミルトンに追いつく手助け（結果的に）をしてくれた訳ですが、そのフェルスタッペンですら呆れていたのですから相当ですね。ターン１０でハミルトンがやっとシロトキンをオーバーテイク。その際にも後方のフェルスタッペンに対するブロックはキッチリ行ったりと本当に忙しいですね（汗）。尚、グロジャンはブルーフラッグ無視の過度で５秒加算のペナルティを食らっております。一方のシロトキンですが、今シーズンＦ１デビュー。今まであまり国際映像に映ることが少なかったのですが、今回は長時間に亘ってバッチリ露出しました。それだけ、カメラが食いつきそうなバトルに絡んでいたということでしょう（ペレスとグロジャンとのバトル）。入賞した時よりも目立ってたんじゃないですか？イヤな目立ち方ではありますが（汗）。さて、その後のハミルトンはフェルスタッペン以下、後続を引き離してトップチェッカー、ベッテルとのポイント差を更に広げて４０としています。一方のベッテルは３位。３０秒以上引き離されハミルトンはおろかフェルスタッペンにも遥かに及びませんでした、完敗です。ポディウムでも憮然とした表情のベッテル。さすがに今回のレース内容でははしゃぐ気分にはなれないでしょう。２０１６年のシーズンオフにロズベルグが引退して以来、タイトル争いはハミルトン対ベッテルという構図になっていますが、ベッテルのミスや戦略ミスによってチャンスを逃しています。レッドブル在籍時のベッテルはプレッシャーに滅法強く、不可能な状況からでも逆転でタイトルをもぎ取ったこともありました。今のベッテルはとても神経質で、４連続でタイトルを獲った時の強さが感じられません。これは、本人の言う様にミハエル・シューマッハという相談相手がいないのが原因かも知れませんね。シューマッハは２０１３年のスキー事故により療養生活が続いています。ベッテルの状態を鑑みるに、その通りと思って間違いないでしょう。どんな絶望的な状況になっても何とかしてしまうハミルトンは本当に手強いです。このまま５回目のタイトルを獲るのでしょうか………。
