印刷したセンターラインのホィールを着色して５５に履かせてみた。
車高とか弄ることなくそのまま取り付けたので姿勢は変かも・・
普通に鈍いシルバーで塗装
フロントは今回かなり薄いホィールに
５５ベルエアに履かせてみた
リアはナロー気味に
ホットウィールの無加工車両と並べてみる
ドラッグマシーンの４９FORDとも並べてみる
日曜日に家族でドラックレースに出走している感じ？
※フロント側のデータ修正をしました。
フロント側のホィールの幅を２ｍｍ→２．５mmへ、少し幅が狭すぎた。
フロントのタイヤの厚みも不足していたので新たに描いて高さが出るようにしました。
リアのタイヤを新たに描いてみた、ドラスリらしくサイドは丸みを出しました。
ミニカーに実際に履かせてみないとバランスがわからないからね～
一度試してダメなら作り直し、金型ではこうはいかないけど
３Dプリンターならデータを直すだけで何度もトライ出来るのは良いよね。
現在樹脂切れなので、次に入手したら印刷します。
今朝、隣の河川に釣り人が朝からいたので珍しいなと思っていたら
トラウトの放流があったようです・・
自分も夕方に河川の情報を見るまで知らなかったのですが
なにせ玄関出たら２分でポイントにいけるので３０分程釣行
いつもの桜ポイントで小さなニジマス（放流魚）が来てくれたので
ようやくシーズンのスタートと言ったところでしょうか。
チビニジが夕方釣れました。
触ることなくリリースで綺麗な魚体のままお帰りになりました。
センターライン風ホィールのフロントの形状が違ったので書き直しました。
実際のフロントホィールはロックナットの部分の盤面が盛り上がっていたので直しました。
リアホィールはもう少し深くても良いみたい。
フロント用のタイヤも新たに書いてみた。
残りの樹脂で、あと１回分の印刷できるかどうか。
※追記 印刷してみた。
センターライン風ホィール＆タイヤの印刷完了。
ピアスボルト？リベット？表現できています。
リアタイヤはまだ描いていない・・やっぱりドラスリだよね。
フロントはバイクのタイヤぐらい細い・・
ドラッグレーサーのフロントなので極細です。
デザインがマークⅠ似ているセンターライン風ホィールを書こうとして
マークⅠのデータをコピーして流用
当然ピアスボルトの数や位置の変更とマークⅠにはない凹凸などを書き込みしてデータにした。
フロントは薄くして2ｍｍと2.5mmの厚みで書いてみたけど
それでも縮尺した４．５Jのホィールより広い・・
ネットにあった4.5Jのデザインを元にして更にフロントを一つ書いてみた
ドラックレースのフロントだともっと薄いバイクのタイヤぐらいのだけど
一般公道の場合のフロントはどんなのを履くのかな？
基本は７０年代のアメ車用かな
コピーデータをセンターライン風に弄る
リアとフロントを書いてみる
今風のデザインなのか段差がテーパーのもあったので書いておいた・・
フロントは３タイプ書いたから、どれかが使えるかと思う？たぶん？
今度S氏に聞いてみます。
昨晩、注文した押し出し機のギアが朝一で届いた・・
昨日の夕方に頼んでもう届くとはね、流石Amazonプライム
早速ギアを交換して試し印刷をしてみた。
26丁のギア×１０個入り
交換の為、押し出し機部分にあるファンなどのパーツを外す。
左、摩耗したギア6年ぐらい使用 右、今回取り換える歯数２６丁のギア
PLAのフィラメントでも、こんなに減る物なんですね・・
押し出す力が戻ったので溶けたフィラメントもしっかりビルドプレートに押し付けられている
問題なく印刷出来ました。
フィラメントが滑らずに送り出されているので一層目がしっかりしています。
ノズルの摩耗は目で確認出来る位置にありますが押し出し機のギアは隠れているので
使用頻度にも寄るけど定期的に分解して確認した方が良いですね。
マークⅠ風ホィールにガンダムマーカーを使いメッキ調にしてみた
このまま何週間か乾かさないと触ることが出来ないので
気長に待てる人向けのマーカー塗料。
３タイプの塗装準備
メッキとクリアー光沢
下地のシルバーを塗ったために、１回ではザラザラな感じに
リムの部分もザラザラして綺麗なメッキ調にならない
クリアーを入れたら曇りが出たので２度目のメッキ調マーカーを塗布
ボテボテだけどメッキ調になったので、あとは数週間放置して乾燥
１ヶ月ぐらい経てばホィールに組み込んで車両に取り付けが出来ると思う。
メッキ調を保って作業できるまで乾燥させておかないと後悔することになります（経験談）
このマーカー塗料に焦りは禁物なのだ。
クリアー光沢使ったけど光が鈍くなりその上にまたメッキ調を吹いたので当分は乾かない。
ダイソーから発売されたドリップ速度を調整できるドリッパーを与一君から頂いた。
いつものダーク豆はあまり細かく引かずに１つ穴でのドリップが自分の飲み方なので
粉コーヒーだと濃くドリップされてしまいチョット自分に合わずに敬遠していた
で、このドリッパーでドリップ速度を変えながら飲んでみたら・・
意外と自分好みの濃さに簡単に淹れることが出来た！
ペーパードリップの場合大抵は１～４個の穴か
三角錐型でセンターの大穴が主なので微調整がしにくかった
粉はただ消化するために飲んでいたけど
粉コーヒーでも淹れ方で美味しくなる・・ドリッパーをくれた与一君には感謝。
ダイソー「おこのみドリッパー」という商品
ここで３個の穴の開閉調整が出来る、取り外して洗浄も可。
粉コーヒーは濃く出過ぎて苦手だったけど、おこのみドリッパーを使ってから
簡単に好みの濃さに淹れることが出来るようになった。
５月の連休前ぐらいまでは持つとおもうダーク豆のストック
豆があるという安心感・・
撮影用の机にシートを貼ったので、久しぶりに夜のメルズです
雰囲気を出すために適当に車を並べてみた。
シートを貼ったので前よりは映りこんで反射していた照明は押さえられているけど
まだ明るいし路面が綺麗すぎるね。
もう少しウエザリングしたり。別のシートで継ぎはぎを作ったりするのもありだと思う。
マークⅠ風の５穴ホィールを印刷してみた。
浅リムから深リムまで３タイプ
二次硬化中
未塗装だとボルトやピアスボルトが見えにくい
シルバーを入れてみた、ボルト類が見えるようになる。
ちょい深リム
深リム、ネット画像の１０Jホィールの段差位置がこの位だったと思うんだけど・・
３タイプにタイヤを入れてみた。
シルバーもこのままなら即取り付け出来るけど
ガンダムマーカーなどでピカピカに光らせる塗装の場合は
乾くまでに時間が掛かるので直ぐに履かせることはできないね。
マークⅠ風ホィールの印刷の待ち時間を使って
いつもミニカーを撮影しているテーブルに模様替え用のシートを貼る
いつも集成材の天板のまま撮影していたのでS氏からも言われていたしね・・
先日、ダイソーで見かけたシートがコンクリートの路盤になりそうな色合いだったので
試しに購入してみた。
メルズの建物で後ろは見えなくなるのでシートの奥行が足りないけど問題無し
本当はアスファルトみたいな色が良いのだろうけど１００均には無かった。
若干光沢があるから車体が映るけど、前の天板の方がもっと映りこんでいた。
もっといいのが出てくれば１００円シートだし気にせず貼り直しすればOK
また夜になってから暗くして雰囲気を見てみようと思う。
S氏が５１０用に透明ガラスを作ってくれたので交換。
スモークから当時のガラスの色になりました。
組み立ててから一度も交換したことのない３Dプリンターの押し出し機のギア
フィラメントが滑り送られて行かない現象が起きたので確認することに
ギアの枚数も確認しないと部品も注文出来ないのでエクストルーダー周りを分解
数年分の埃にまみれたギアの枚数は２６枚、早速パーツを注文しておいた。
分解したら埃が凄い・・
エアブローした・・
ギアの歯が大分削れてました。
ギアは汎用パーツとして、まだ出るので注文しておきました。
真鍮パーツの摩耗部品のスペアは必要だからね。
印刷速度や精度は今の機種からしたら劣るかもしれないけど
最初からズ～ット使っている機種だから愛着も湧きます・・
３Dプリンターの構造を知るには全バラの組み立て式の機種だったので良い勉強になった。
まだまだ現役で使いたいのでメンテナスも必要になるし
消耗パーツはある程度揃えたけど、今回のギアは予備をもっていませんでした。
フィラメントの種類や使用状況にもよるけど、摩耗するパーツなので予備はあった方が良いね。
ノズル交換後は順調に印刷が出来ました。
フィラメントは調子の良かったグレーに戻して印刷。
ワイヤーをリフトの幅で切り出して端面をベルトサンダーで仕上げておいた。
ストックを少しだけ作ることが出来た。
Jの機械で１３分ぐらいだから今のプリンターならもっと早く印刷出来るね。
パターンのあるタイヤからスリックに履き替え
この工程に意味は無いけど、なんとなく交換中はリフトに載せておきたい。
流石にこの車高だとリフトを越えることはできないけど雰囲気だから気にしないでください。
路盤に窪みがありフラットになっているという設定なら良いのか・・
また何か小物を思い付いたら印刷してみます。
※追記 マークⅠ風ホィールを書いてみた・・
（手前のフィレットを付けた３個、奥の３個は修正用）
６．５ｍｍ径で５穴、１４インチ～１５インチの６J、８J、10Jぐらいでしょうか・・
いつものホットウィール用のサイズなので実際のインチよりオーバーサイズ。
４穴バージョンもも書かないとね・・ちょこっと修正するだけだけど
先に５穴を作って問題なさそうなら４穴を作る予定。
FDM ３Dプリンターのノズルが詰まったようでフィラメントが送れなくなった
そろそろエクストルーダー自体も交換時期なのかもしれない・・
組み立ててから一度もパーツの交換をしていないのでギアが摩耗していると思う
ノズルを交換したらまたフィラメントが送られるようになったけど
消耗パーツの交換を先送りをしただけにすぎない。
黒いフィラメントが送れなくなった時に金色のギアの真鍮の後が残っていた。
そろそろ部品の限界かな。
詰まったノズルを交換
交換直後はまだフィラメントが十分に出なかったので
レベルを見て再スタート
フィラメントのスプールの巻き量まだあるので重いとエクストルーダーにも負担がかかる
一応印刷は出来たので今回はそのまま続行。
パーツ交換はプリンターに合う部品を探さないといけないので少し先になりそうです。
ホィールの交換を頼まれたトミカの作業を進めた。
ノーマル状態の画像は取り忘れたので履き替え後と車高調整の画像のみです。
履き替え作業が終わって車高調整前の画像
ディッシュ風ホィール
タイヤの接着前にシザーリフトに乗せてパチリ！
タイヤ装着（接着）
車高調整して車軸１本分下げました。
トルクトラスト風ホィール
車軸はノーマルの位置
車軸１本分下げました。
トルクトラスト風ホィールを履いた覆面パト
ハヤシ風ホィールに交換
車軸１本分車高下げた状態。
※前回交換したスープラも載せておきます。
スープラの為に新たにTE37風ホィールを作ったので
一番時間が掛かったけど、いい経験。
あまりリアルに振りすぎてしまうと強度が無くなることを知る・・
ボルクレーシングTE37風ホィールに履き替えたスープラ
スポークの薄さはかなり攻めた
ホィール内部がスカスカになるのでディスク＆キャリパーを追加した・・
シザーリフトを増産しようとしてフィラメントを交換したらプリンターのノズルが詰まった・・
分解が面倒だったのでそのまま放置、次に使う前に直します。
リフトの増産は出来ませんでした。
タイヤ交換時にミニカーの車体を適当な物に乗せて様子を見たりするんだけど
これが、リフトのミニュチュアに載っていたらなんか良いかなとおもい作ってみた。
昼間来たS氏から、こういったタイプのリフトはシザー（ハサミ）リフトと教えてもらう。
ネットの画像みて適当にCAD書いたものだから名前までは確認していなかった。
無くても良い物だけど様式美？というのかあれば便利な物
走れなくなった車には、リフトがあった方が整備してる感がでると思う。
短い印刷時間で出来るので少し作って置こうかな
青や赤いフィラメントがあればベストなんだけど持っていないのでグレーで印刷。
シザーリフト①
シザーリフト②
ひるまS氏から頂いてしまいました、ありがとうございます。
ホツトウィール BRE 510用のクリアーガラスも頂いてしまいました。
