3月6日（金）H4編成（２）

＜飯田橋～市ヶ谷　885T＞
　雨のお堀端を走るH4編成を捕らえた。雨の日のお堀も風情がある。
　この冬に設置された仮設桟橋は、まだ少し残っていた。

3月6日（金）H7編成

＜荻窪　755T＞
　荻窪駅でH7編成と659TのT1編成を撮影。

3月6日（金）H4編成

＜西荻窪　784T＞
　西荻窪の緩行線ホームから大月発の通勤特快を待つ。
　西荻窪で784Tを狙うと、だいたい何も被らないで撮れるのだが、下り快速と緩行線が被りそうになり、さらに緩行線の顔も入れようと欲張ったため下り快速のT27編成がH4編成に被ってしまった。緩行線はミツ17編成。

3月5日（木）H4編成

＜豊田　782T＞
　トタを通過する際、H4編成が見えた。今日もお休みなのかなと見ていると、東京方の前照灯がついている。782Tあたりで出てくるのだろうか。豊田で下車して待機していると、H4編成が顔を出してきた。
　モハ201－221に乗車して東京に向かったが、7時25分頃、立川手前のカーブ付近で停車。しばらくすると「朝、五日市線で架線の凍結があったため遅れがある」という案内が流れる。2分ほど停車して立川駅に入線。駅到着と同時に「国分寺駅で人身事故、この電車は回送となる」とのこと。
　これは振替にした方がいいなとコンコースに向かう。幸い立川なので逃げ道は多いが、逆に、どのルートにしようか、あれこれ考えてしまい迷う。
　振替証明は長蛇の列。行列に並ぶことは苦手なので南武線ホームへ。どこかの路線で都心に向かうことにした。分倍河原で座れてしまったので、京王線はパス。
　結局、川崎へ。しかし、ここでも人身事故の影響を受けることとなる。