せめてもの補充電。
ところでタイヤ、2014年9月末、24,450km走行時点でPOWER3に交換して、現在の走行距離は35,482km。
11,000km余りを走行してリヤタイヤの残溝は2mm。
次もPOWER3かな。
せめてもの補充電。
ところでタイヤ、2014年9月末、24,450km走行時点でPOWER3に交換して、現在の走行距離は35,482km。
11,000km余りを走行してリヤタイヤの残溝は2mm。
次もPOWER3かな。
せめてもの補充電。
ところでタイヤ、2014年9月末、24,450km走行時点でPOWER3に交換して、現在の走行距離は35,482km。
11,000km余りを走行してリヤタイヤの残溝は2mm。
次もPOWER3かな。
アクティブに出していたリヤサスのOHが完了したので取り付けてもらう。
後、どうもシフトフィールが悪くて、エンジンオイル量を点検したところ、明らかに入れ過ぎ。少し抜いてもらう。
帰宅後、FUEL1(のOEM品)を130cc投入。
6Rにも130cc、残りをLEAD110に投入。
いつものバイク屋さんで 1年点検。
オイル交換。
意図せずフラッシングしてもらうことに。今回からオイルリザーブのWako's TR3。
フィルターも交換。
ブレーキフルード、昨年フロントのみ交換したので、今回はリアのみ交換。。Wako's SP-4。
もう圧がかからなくなっているとのことで、ラジエターキャップも交換。
タイヤの残り溝、F:2.2mm、R:2.0mm、PP3、もつなぁ。
PowerRSが出たがPP3も継続販売するみたいだし、次もこれかな。
ブレーキパッド、F:3.5mm、R:2.6mm。
結局Rパッドは今まで一度も替えていない。
3年前からリプレイス用にベスラJLを用意しているのに。
そろそろ替えるか。
その他、左ステップのバーのボルトが曲がっていたので交換してもらう。
ハイパープロのRサス、2度目のお漏らしでオーバーホールのためACTIVE送り。一旦ノーマルサスに換装。
バネレートを下げようかとACTIVEさんとかに相談してみたものの、皆さんあまりポジティブなお返事ではないのでやめた。
確かにバネレートはノーマルより0.5Nm低いんですよね。
オイル交換。
意図せずフラッシングしてもらうことに。今回からオイルリザーブのWako's TR3。
フィルターも交換。
ブレーキフルード、昨年フロントのみ交換したので、今回はリアのみ交換。。Wako's SP-4。
もう圧がかからなくなっているとのことで、ラジエターキャップも交換。
タイヤの残り溝、F:2.2mm、R:2.0mm、PP3、もつなぁ。
PowerRSが出たがPP3も継続販売するみたいだし、次もこれかな。
ブレーキパッド、F:3.5mm、R:2.6mm。
結局Rパッドは今まで一度も替えていない。
3年前からリプレイス用にベスラJLを用意しているのに。
そろそろ替えるか。
その他、左ステップのバーのボルトが曲がっていたので交換してもらう。
ハイパープロのRサス、2度目のお漏らしでオーバーホールのためACTIVE送り。一旦ノーマルサスに換装。
バネレートを下げようかとACTIVEさんとかに相談してみたものの、皆さんあまりポジティブなお返事ではないのでやめた。
確かにバネレートはノーマルより0.5Nm低いんですよね。
赤坂から六本木-乃木坂-青山、原宿まで歩いてみた。
やはり都会っていいなぁ、と思う。
素敵なお店が山ほどある。
お金があればなおイイのだが。
帰宅後、1000のハンドル位置をノーマル相当に上げる。
そして今シーズンもF-ZEROを投入。
約150mL。
やはり都会っていいなぁ、と思う。
素敵なお店が山ほどある。
お金があればなおイイのだが。
帰宅後、1000のハンドル位置をノーマル相当に上げる。
そして今シーズンもF-ZEROを投入。
約150mL。
少し動かしてタイヤの接地面をズラした後、3時間ほどバッテリーチャージャーを繋げておいた。
本当は走らせたかったんだけど・・・。
本当は走らせたかったんだけど・・・。
寒くなると保守のためでしか乗らないし、高めに補充しておくことにする。
1000、6R共にF2.58、R2.98。
1000、6R共にF2.58、R2.98。
昨日、プレクサスで1000と6Rを軽く拭き上げたのだが、お陰様でバイク置き場がプレクサスくさい。
1000も本当は一回りさせたかったのだが、果たせず取りあえず補充電。
1000も本当は一回りさせたかったのだが、果たせず取りあえず補充電。
昨日、雨中走行をしたのでチェーンに給油する。
車体は案外汚れておらず、軽く拭き掃除で済ます。
チェーンクリーナーを含ませたウエスで汚れを一通り拭き取って、ルブをスプレー。
その後余分なルブを拭き取って終了。
車体は案外汚れておらず、軽く拭き掃除で済ます。
チェーンクリーナーを含ませたウエスで汚れを一通り拭き取って、ルブをスプレー。
その後余分なルブを拭き取って終了。