お向かいの桜も散り始め、桜吹雪。
チェーンに給油してタイヤの空気圧を点検。
明日はツーリングということで、F:2.4、R:2.75
とした。
お向かいの桜も散り始め、桜吹雪。
チェーンに給油してタイヤの空気圧を点検。
明日はツーリングということで、F:2.4、R:2.75
とした。
お向かいの桜も散り始め、桜吹雪。
チェーンに給油してタイヤの空気圧を点検。
明日はツーリングということで、F:2.4、R:2.75
とした。
西川口のバイク屋 サムライガレージさん企画の貸切HMSに参加。
HMS日和だ。
本日選んだ車両は2気筒のCB400F。
慣熟走行時に、あれっと思う位Fブレーキの効きが甘く感じたが、ま、強めにかければいいか、と思い直す。
AM、広目のオフセット。
PM、一番奥の広いコース。
久しぶりで上手くラインが取れず、二度ほどイントラさんに前走をお願いした。
もっと最短に近いラインを取るべき所で、ついつい大回り気味になってしまう。
Fブレーキで前輪を押し付ける操作が今一つでターンが甘い。
走行距離49km。アクションカムの操作で度々停まっていたので、フルに走っていれば60km近く走れたんじゃないかと思う。
HMS日和だ。
本日選んだ車両は2気筒のCB400F。
慣熟走行時に、あれっと思う位Fブレーキの効きが甘く感じたが、ま、強めにかければいいか、と思い直す。
AM、広目のオフセット。
PM、一番奥の広いコース。
久しぶりで上手くラインが取れず、二度ほどイントラさんに前走をお願いした。
もっと最短に近いラインを取るべき所で、ついつい大回り気味になってしまう。
Fブレーキで前輪を押し付ける操作が今一つでターンが甘い。
走行距離49km。アクションカムの操作で度々停まっていたので、フルに走っていれば60km近く走れたんじゃないかと思う。
野暮用があり、広尾まで出向く。
首都高、結構な渋滞だった。
14時過ぎ、用事を終え次の用事のため取り急ぎ帰宅。
帰り道は空いていた。
広尾の桜も首都高から見える北の丸の桜も綺麗に咲いていた。
首都高、結構な渋滞だった。
14時過ぎ、用事を終え次の用事のため取り急ぎ帰宅。
帰り道は空いていた。
広尾の桜も首都高から見える北の丸の桜も綺麗に咲いていた。
ここ数年、バイク自体よりウェアや用品を見る方が楽しくなっているモーターサイクルショー。
車で行く。10:00着。ビッグサイトのパーキングは満車だったが平日なら近所にいくつもパーキングはある。
山城のブランド、Motor Samuraiのウルトラライトレインスーツ MSR-01。
とてもコンパクトに畳める。
ブースにいた女性がとても熱心に説明してくれて、その最後に「素材が薄いのでバタつくのが欠点です」と。
正直な奴め。
こちらは既存品との違いについて、メリットデメリット両方を知りたいのでこの姿勢は素晴らしい。
台湾ブランドのブーツ。
足型、合ってるかも。次のレーシングブーツはこれにするか。
お、motoGPレーサーが。
年々洗練されていくコミネのツナギ。
値段の割に良い革を使っているとどこかで聞いた気がする。
ザルコレプリカ、というか本物のようだ、これ。去年出してくれていれば買ったのに。
個人的に最も注目したバイク。
瞬発力が必要なトライアルとモーターの親和性は高いはず。
ウェアにしてもパーツ、用品にしても台湾ブランドの勢いが出てきている。
写真取りわすれたが、山城が扱っているX-GUARDというマウントシステムは売れそうだ。
15時、撤収。
外走り用に続き、ジム用シューズもリニューアルした。
NIKE FREE 5.0
NIKE iD FREE RN 2017
NIKEは標準のワイズはDなのだが、モノによってはiDで2Eが選べる。
2カ月前にNIKE HARAJUKUで注文して届いたもののサイズが微妙で、再発注したものが本日到着した次第。
NIKE FREE 5.0
NIKE iD FREE RN 2017
NIKEは標準のワイズはDなのだが、モノによってはiDで2Eが選べる。
2カ月前にNIKE HARAJUKUで注文して届いたもののサイズが微妙で、再発注したものが本日到着した次第。
今までに取り付けたパーツを少しずつノーマルに戻していたのだが、時間切れ。
マフラー等大物まで手を付けることができなかった。
仕方ないので売却先のバイク屋さんにお願いすることにする。
そういやホンダスポーツグリップヒーターのグリップの中ってどうなっているか知っていますか？
グリップラバーをむしり取るとこんな感じ。
この電熱線パーツ、ハンドルバーにカチカチに接着されていたので、タガネで叩き剥がした。
マフラー等大物まで手を付けることができなかった。
仕方ないので売却先のバイク屋さんにお願いすることにする。
そういやホンダスポーツグリップヒーターのグリップの中ってどうなっているか知っていますか？
グリップラバーをむしり取るとこんな感じ。
この電熱線パーツ、ハンドルバーにカチカチに接着されていたので、タガネで叩き剥がした。
野暮用で浦和まで。
その後顔だけ見せに行くかと思い、1時間強遅刻で練習会場へ。
せっかくなのでコースを走ってみる。
だいぶ緩い設定の筈だが、6Rは微速での全閉から微開が難しくて、気分も乗らず3周でギブアップ。
ここ数年の練習不足を痛感。
その後顔だけ見せに行くかと思い、1時間強遅刻で練習会場へ。
せっかくなのでコースを走ってみる。
だいぶ緩い設定の筈だが、6Rは微速での全閉から微開が難しくて、気分も乗らず3周でギブアップ。
ここ数年の練習不足を痛感。
ちょっと気になる物件があったのでAM10:00、Ducati大田南に伺う。
環七、ガラガラ。
目黒通りを越えたところの工事の車線規制でのみちょっとだけ渋滞。
さいたまの店舗の方が若干近いかな。
でもあちらは車、バイク以外でのアクセスが悪そう。
その後MSLへ。
今時こういうことするのって珍しい。
H2もどきのZ125
Z900RS
個人的にはグレーが好み。
丸タンクのZ1000Jってこんな色だったような。
基本バイク
13:30帰宅。
環七、ガラガラ。
目黒通りを越えたところの工事の車線規制でのみちょっとだけ渋滞。
さいたまの店舗の方が若干近いかな。
でもあちらは車、バイク以外でのアクセスが悪そう。
その後MSLへ。
今時こういうことするのって珍しい。
H2もどきのZ125
Z900RS
個人的にはグレーが好み。
丸タンクのZ1000Jってこんな色だったような。
基本バイク
13:30帰宅。