Fフォークのシールに入り込んだ砂や泥の掻き出し、以前はQUOカードを使ったりしていたが、
専用品を購入してみた。
アライV-CROSS4は使っているうちにチークパッドの嵌め込みが段々甘くなってくる。
チークパッドの前側の爪がメットのマスク部にある受けにしっかりハマらなくなってくるのだが、原因としては
①チークパッドに接着されている爪のズレや剥がれ、損耗
②メットのマスク部の受けのズレや損耗
と、もうひとつ、
③ライナー（発泡スチロール）の痩せ、ヘコみによるチークパッドを嵌めるスペースの広がり
がある。
和光２りんかんに修理をお願いしたところ、チークパッドは以前交換していて傷みは無いようなのでマスク部の部品交換をしてみる、ということになった。
アライに送らなくても部品取り寄せで店舗での修理が可能とのことでメットを預けた2週間後、修理完了の連絡をもらった。
「だいぶ良くはなったけど、まだちょっとアマいので来店時確認してください」とのことだった。
マスク部の交換だけでは十分では無かったので、チークパッド後端が当たるライナー部にスポンジを貼ってチークパッドの前の爪がより深くマウス部に刺さるよう工夫してくれていた。
帰宅後チークパッドにもスポンジを貼ってみる。
これでまだしばらくは使えそうだ。
ZX-6Rを走らせた後、Scramblerの保守走行を兼ねてランニングシューズの初売りに出向く。
のだが、出発前に右ステップマウントボルトの緩みに気づく。
きちんと締め直すにはフットペグを外す必要があるのだが、とりあえずボールポイントの六角（浅くしかかからない）で適当に締めて後はフットペグを畳んで握ってギュッと回して締める。
お店は大層な賑わいぶり。
ひと通り商品を眺めた後、自分の走力に見合う（であろう）セーフティ系のコンベンショナルなモデルを購入する。
久しぶりのNIKE。
時節柄自由に色を選ぶことはできなかったが、あまりこだわりは無いので構わない。
この色、ジェット・ローレンスのTECH10みたいで悪くないんじゃないか？
45分ほど街中を走らせる。
その後、（3Lくらい）給油して満タンにして、タイヤのエアも補充する。
F:2.6
R:3.0
またしばらく乗らない気がするので多めに入れておく。