バイク屋さんの決算セールに乗せられ、1台ご購入。
納車は4月中旬以降の模様。
納車は4月中旬以降の模様。
例年どおり車で向かう。
11時半過ぎに会場に到着。昼食を取ってから見物。
8耐、がんばれ。早くmotoGPにも戻ってきて欲しい。
赤のホイールとフレームがイカしてる。
これ、欲しい。
モーターサイクルショーはパーツやウェア類の直販も楽しみなのだが、今回はあまり欲しい物がなかったな。
いつもどおり16時くらいに撤収。
11時半過ぎに会場に到着。昼食を取ってから見物。
8耐、がんばれ。早くmotoGPにも戻ってきて欲しい。
赤のホイールとフレームがイカしてる。
これ、欲しい。
モーターサイクルショーはパーツやウェア類の直販も楽しみなのだが、今回はあまり欲しい物がなかったな。
いつもどおり16時くらいに撤収。
10:20出発。
首都高から東名、小田厚、箱根新道、十国峠で休憩。
伊豆スカで亀石へ。宇佐美峠を下り、伊東駅そばの干物屋さんで干物を購入。
干物屋のおばちゃんに、これから帰るの？と聞かれ、どっかで昼飯食べて帰ります、と答えたところ、いいお店あるのよぉと案内された定食屋さんで遅めの昼ご飯を食べる。
たか丸食堂。確かによいお店だった。
（日替わり刺身定食1,500円。この他に大根を炊いたものとサラダが付いていました。写真では伝わらないけど、結構なボリュームでした。）
14:30、干物屋さん出発（昼飯食べている間、購入した干物を冷蔵庫に入れておいてもらった）。
帰りの小田厚、黒塗りのクラウンを追い抜きつつ搭乗者をチェックすると青い制服。
うーむ、黒塗りの覆面もいるのね。
一旦後ろに下がると追い抜き車線に出て、ぴゅーと加速していく。
これ、釣りだよな・・・。
試しに後ろについて加速していったら、一旦走行車線に戻り、私が前に出たら即追い越し車線に戻ってきてピッタリマークされた。
ま、仕事ですもんね。お疲れ様です。
用賀ICで高速を降りて大渋滞の環八経由でバイク屋さんへ。
3月度決算車両の見積もりを取ってから帰宅。18:20。
期末の金曜日ということで首都高、環八、激混みでしたが、よい天気でツーリング日和でした。もっと早い時間に出発すればよかった。
首都高から東名、小田厚、箱根新道、十国峠で休憩。
伊豆スカで亀石へ。宇佐美峠を下り、伊東駅そばの干物屋さんで干物を購入。
干物屋のおばちゃんに、これから帰るの？と聞かれ、どっかで昼飯食べて帰ります、と答えたところ、いいお店あるのよぉと案内された定食屋さんで遅めの昼ご飯を食べる。
たか丸食堂。確かによいお店だった。
（日替わり刺身定食1,500円。この他に大根を炊いたものとサラダが付いていました。写真では伝わらないけど、結構なボリュームでした。）
14:30、干物屋さん出発（昼飯食べている間、購入した干物を冷蔵庫に入れておいてもらった）。
帰りの小田厚、黒塗りのクラウンを追い抜きつつ搭乗者をチェックすると青い制服。
うーむ、黒塗りの覆面もいるのね。
一旦後ろに下がると追い抜き車線に出て、ぴゅーと加速していく。
これ、釣りだよな・・・。
試しに後ろについて加速していったら、一旦走行車線に戻り、私が前に出たら即追い越し車線に戻ってきてピッタリマークされた。
ま、仕事ですもんね。お疲れ様です。
用賀ICで高速を降りて大渋滞の環八経由でバイク屋さんへ。
3月度決算車両の見積もりを取ってから帰宅。18:20。
期末の金曜日ということで首都高、環八、激混みでしたが、よい天気でツーリング日和でした。もっと早い時間に出発すればよかった。
とあるバイクサークルの練習会に体験参加させていただいた。
自分のバイクで初のパイロンスラローム。
十分にマージンを取って走行。
2本目のコースのスタート直後の360度ターン、速度を乗せきれていないのでバイクを倒せず大回りになりがちだった。
もう少しFブレーキも使っていく必要がある。
練習での走行距離は15km位だろうか。
自分のバイクで初のパイロンスラローム。
十分にマージンを取って走行。
2本目のコースのスタート直後の360度ターン、速度を乗せきれていないのでバイクを倒せず大回りになりがちだった。
もう少しFブレーキも使っていく必要がある。
練習での走行距離は15km位だろうか。
袖ヶ浦フォレストのライディングパーティーに参加。
06:20出発。
アクアライン経由で07:45 サーキット着。
ミラーとナビのマウントを外し、テーピング。ちょっと肌寒い。
09:00からライダーズミーティング開始。10:00にミーティング終了。
10:15位から走行開始。
去年の秋からあまりオートバイに乗っていないので無理をしないで余裕を持って走るように心掛ける。
11:30～13:30がランチタイム。11:30にレストランへ。
協賛ブースを見学。
15分×6本の走行枠だったが、5本目はコースアウトした方がいて、レッドフラッグが出てしまったのであまり走れず。
走りの方はともかく。1日晴れてくれてよかった。
ガソリン、ほぼ満タン状態で出発したが、走行会終了後、サーキットのそば（4,5km）のGSで給油したところ13.9L入った。
16:35頃サーキットを出て、途中海ほたるで休憩、19時過ぎに家に着いた。
06:20出発。
アクアライン経由で07:45 サーキット着。
ミラーとナビのマウントを外し、テーピング。ちょっと肌寒い。
09:00からライダーズミーティング開始。10:00にミーティング終了。
10:15位から走行開始。
去年の秋からあまりオートバイに乗っていないので無理をしないで余裕を持って走るように心掛ける。
11:30～13:30がランチタイム。11:30にレストランへ。
協賛ブースを見学。
15分×6本の走行枠だったが、5本目はコースアウトした方がいて、レッドフラッグが出てしまったのであまり走れず。
走りの方はともかく。1日晴れてくれてよかった。
ガソリン、ほぼ満タン状態で出発したが、走行会終了後、サーキットのそば（4,5km）のGSで給油したところ13.9L入った。
16:35頃サーキットを出て、途中海ほたるで休憩、19時過ぎに家に着いた。
車検終了し、バイク屋さんにバイクを引き取りに行った。
失くしてしまったヨシムラマフラーの書類、お店からは特に何も言われず、書類取り寄せ費用の請求も無かった。
エアフィルターは問題なしとのことで今回は交換せず。
交換したのは、
・オイル（いつものプロステージS）
・オイルフィルター
・前後ブレーキフルード
・Fブレーキパッド（ベスラ CT）
・スパークプラグ
ブレーキフルード、新品はこんな色だったのか。
失くしてしまったヨシムラマフラーの書類、お店からは特に何も言われず、書類取り寄せ費用の請求も無かった。
エアフィルターは問題なしとのことで今回は交換せず。
交換したのは、
・オイル（いつものプロステージS）
・オイルフィルター
・前後ブレーキフルード
・Fブレーキパッド（ベスラ CT）
・スパークプラグ
ブレーキフルード、新品はこんな色だったのか。
マフラーの排ガス試験成績書が見当たらないが、とりあえずバイク屋さんにバイクを預けに行く。
書類、ヨシムラに再発行頼むと4000円位かかるんだよな・・・。
まずはJMCAに連絡して、取り寄せ不可だったらヨシムラに頼む、ということでバイク屋さんにお願いしておいた。（すみません、お手数おかけします）
今回お願いした交換部品
・Fブレーキパッド（ベスラ ZD-CT）
・オイルフィルター
・エアフィルター
・スパークプラグ
・前後ブレーキフルード
・エンジンオイル
Fフォークオイルは昨年の夏に交換しているのでそのまま。
クーラントも2年目の点検のときに交換してもらっているのでそのまま。
書類、ヨシムラに再発行頼むと4000円位かかるんだよな・・・。
まずはJMCAに連絡して、取り寄せ不可だったらヨシムラに頼む、ということでバイク屋さんにお願いしておいた。（すみません、お手数おかけします）
今回お願いした交換部品
・Fブレーキパッド（ベスラ ZD-CT）
・オイルフィルター
・エアフィルター
・スパークプラグ
・前後ブレーキフルード
・エンジンオイル
Fフォークオイルは昨年の夏に交換しているのでそのまま。
クーラントも2年目の点検のときに交換してもらっているのでそのまま。
サルフェーション除去機能を活かすため、車体からバッテリーを外してOptimate4を接続。
しばらく表示を見ていたが、まだまだ元気なご様子で普通に充電されるだけだった。
1時間位で充電器から外してバイクに戻した。
そろそろ3年経つが、まだ使えそうだ。5年位もってくれると嬉しいが、甘いかな。
しばらく表示を見ていたが、まだまだ元気なご様子で普通に充電されるだけだった。
1時間位で充電器から外してバイクに戻した。
そろそろ3年経つが、まだ使えそうだ。5年位もってくれると嬉しいが、甘いかな。