7月末以来走らせていない400R。
せめてものバッテリーチャージ。
せめてものバッテリーチャージ。
全体を水拭きしてプレクサスで仕上げた。
先程給油したので（9.6L入った）ボトルに残っていたF-ZERO 約40mLを投入。
これで今シーズンの投入量は310mL。
先程給油したので（9.6L入った）ボトルに残っていたF-ZERO 約40mLを投入。
これで今シーズンの投入量は310mL。
以前チョイスロを取り付けた際、スロットルケーブルの遊びをとるためスペーサーを咬ましてみたのだが、戻し側は4mm幅のタイラップを巻いてお茶を濁していた。
引き側と同じサイズのスペーサーにした方がスロットルを戻したときのフィーリングが良くなるかな、と思い立ち、10mm長のスペーサー2個、ちょっと削って9mm長にして引き側、戻し側それぞれに装着。
明日試走してみよう。
引き側と同じサイズのスペーサーにした方がスロットルを戻したときのフィーリングが良くなるかな、と思い立ち、10mm長のスペーサー2個、ちょっと削って9mm長にして引き側、戻し側それぞれに装着。
明日試走してみよう。
先程の帰り道、家の近所で給油したところ7L弱入ったので、50mL位F-ZEROを投入した。
現在の走行距離は7,124kmとなった。
記録を紐解くと前回のチェーン給油は6200km時点。
チェーンクリーニングを行うことにする。
いつものように軽くパークリを含ませたウェスでチェーンを拭った後、チェーンクリーナーを噴いてブラシでこすって汚れを拭き取る。
少し乾かした後、WAKO'sの水置換性チェーンクリーナーを噴いて余分なルブを拭き取って終了。
現在の走行距離は7,124kmとなった。
記録を紐解くと前回のチェーン給油は6200km時点。
チェーンクリーニングを行うことにする。
いつものように軽くパークリを含ませたウェスでチェーンを拭った後、チェーンクリーナーを噴いてブラシでこすって汚れを拭き取る。
少し乾かした後、WAKO'sの水置換性チェーンクリーナーを噴いて余分なルブを拭き取って終了。
バイク屋さんに出向き、400Rを引き取り。
6ヶ月点検メニューを実施してもらい、オイル(プロステージ)、オイルフィルター交換。
タイヤはMichelin Pilot Power3にした。
前のタイヤでの走行距離は6908km。
ツーリングだけならまだまだ交換する必要は無かったが、サーキットに行くことを考えて新調してみた。
6ヶ月点検メニューを実施してもらい、オイル(プロステージ)、オイルフィルター交換。
タイヤはMichelin Pilot Power3にした。
前のタイヤでの走行距離は6908km。
ツーリングだけならまだまだ交換する必要は無かったが、サーキットに行くことを考えて新調してみた。
点検のため、バイク屋さんに400Rを預けに行く。
「今回も6ヶ月点検メニューでいいかも・・・」とのことで、そうしてもらう。
オイルとオイルフィルターは交換。
抽選でオイル代20～70%offセールということで挑戦したところ、20%offだった。
70%offならトリプルアールにしようと思ったのに。
1000でのリベンジを誓う。
タイヤも50%offセール中。
見積もってもらったところ、専門店と良い勝負の値段。
まだ溝はあるのだが、製造年からは4年経っているし、交換してもらうことにする。
ところでこのお店、またしてもアジア向け車両を独自輸入した模様。
アジアのレースシーンで盛り上がりを見せるアンダーボーン
このお店には珍しいHONDA車
値段は微妙だなぁ。
「今回も6ヶ月点検メニューでいいかも・・・」とのことで、そうしてもらう。
オイルとオイルフィルターは交換。
抽選でオイル代20～70%offセールということで挑戦したところ、20%offだった。
70%offならトリプルアールにしようと思ったのに。
1000でのリベンジを誓う。
タイヤも50%offセール中。
見積もってもらったところ、専門店と良い勝負の値段。
まだ溝はあるのだが、製造年からは4年経っているし、交換してもらうことにする。
ところでこのお店、またしてもアジア向け車両を独自輸入した模様。
アジアのレースシーンで盛り上がりを見せるアンダーボーン
このお店には珍しいHONDA車
値段は微妙だなぁ。