全日本モトクロス選手権2020

全日本モトクロス選手権を初観戦。

金曜のうちにローソンで前売り券を購入。3,500円。

クルマで行くと脱出が大変とのことなので、電車で行く。

7:45、川越駅集合。途中コンビニに寄り、8:45到着。

問診票を記入し、体温測定して入場。

あまり人が並んでなかったのでマァマァスムーズに入場。

問診票、ダウンロードできるようにしておいてくれれば事前に用意したのに、と思いました。

早速レースイベントのお楽しみ、物販ブースでグローブ、捨てレンズ、パームガードを購入。

そうこうしている間にIAクラスのヒート1開始。

砂塵を浴びる程の距離で観戦できて迫力満点。

SEVENのウェア、カッコいい。

午後になり、キッズクラス、レディースクラス、そしてIA1、2のヒート2を堪能。

15時過ぎに撤収。

貸切HMS桶川

お声かけいただき、貸切に参加。

今回は初中級位のレベルとのこと。

CB1300をチョイス。これに乗るのは10年ぶり位だろうか。

空気圧、F2.35、R2.7。

長めの慣熟走行の後、コースへ。オフセットからの直スラ。

久しぶり過ぎて全然走れていない。

直スラ、ドン突きで上手く走れない。

うーん、スロットルを完全に閉じてしまってアイドリングまで回転を落としちゃってるからか、ま、いずれにせよこちらの腕前の問題。

午後は建物の側のコースで複合のオフセット。

動画を撮りつつまったりと過ごす。

狭いところの切り返し(角度自体は浅い、ほぼ直スラ)、イントラさんから「CB1300のアクセルオンオフだと厳しそうだからスロットル操作よりリヤブレーキで速度コントロールしてみたら？」と言われたが、既に残り少なくなった練習時間ではモノにできず。

終盤ようやく思い出してきたこともあったが、思ったより走れなくなってることがわかったところで終了。

走行距離：45km

谷田部オフロード練習会

08:05出発。

今日はどんな練習をしようかと考えたが、コースを気持ち良く走ることにした。

いつものセブンイレブンに08:55着。

昼食を購入してコースへ。

15分くらい早めに走り出す。

イン側の足をキチッと上げる、コーナーでは前に乗る、のふたつに気をつける。

コースは日の当たらないところはヌルヌル、当たっているところはドライでグリップ良好、と一粒で二度練可能なコンディション。

やり過ごすところはやり過ごす、攻めるところは攻める。

コーナーリング中、アウト側のステップをグッと後輪の接地面方向に踏み込む。

ターン開始時にドンッとシートに過重をかける。

って、こっちはターン開始時までスタンディングが維持できなくて、一回座ってブレーキングが終わったところで尻を浮かせてドスンと座り直してみたり。これでもドスンの瞬間にアクセルを開けるとリアのグリップを感じられる。

15:50撤収。

常磐道は結構な渋滞。

守谷でお土産を買って17:40帰宅。

6R洗車

先々週使ったオフロードウェアとブーツを洗った後、一昨日のもてぎでだいぶ虫アタックを食らった6Rも前の方だけ水をかけて洗車。

タイヤの空気圧、しばらく乗らないだろうからF:2.6、R2.95にする。

有休ROC(サーキット105km)@もてぎ

今シーズン最初で最後のスポーツ走行。

11:15からのROCBと13:30からの2ROC。

出発前、ついで？にFUE1(のOEM品)を投入しておく。

08:20出発、首都高5号線は大渋滞。C2から常磐道はまぁまぁで、友部で給油して水戸北経由で10:15南ゲート着。

かなりクルマが並んでいる。聞けば茨城県民の日とのこと。

5、6分一緒に並んでみたが時間がかかりそうなので、係員さんにライセンスを見せて先に行かせてもらう。

コントロールセンターで走行券を購入し、ちょっとウロウロしてから23ピットに陣取る。

ミラーを外したりウインカーにテーピングしたりして、準備完了したのが丁度走行開始時間。F:2.3、R:2.55。

とにかく走り出す。

4周したところで赤旗中断。30分走りきる体力は無いのでこう言っちゃ何だが丁度良い休憩。

コース幅全然使えてないなー、でもオッカナイしなー、という感じで終了。

グランツーリスモカフェでカレーを食べる。

知り合いが練習に来ていてわざわざ顔を出してくれた。ありがとうございます。

程なく2ROC、上手な人にビュンビュン抜かれながら途中一度ピットイン、10周走ったところでちょい早めに終了とする。

知り合いの陣取るピットを表敬訪問して、14:55撤収。帰りの給油でも添加剤投入。

17:25帰宅。

最後まで3コーナーがスッキリしなかった。

コース幅をもっと使っていこう。

ではまた来年。

オフロード研修会 in しどき

今年もしどきに来ることができた。

6名で練習会。

本当は10月に予定していたのだが、天候不順でリスケ。

今日は暑いくらいに暖かい。

本日の相棒はYZ125X。ガチレーサーはカッコいい。タイヤもグッドコンディション。

ビギナー広場とミニコースでバイクの感触を確かめた後、本コースへ。

エンストが嫌で、最初のうちは低めのギアで引っ張っていたが、2速キープでは吹け切ってしまう。

しかし試してみればあの長い登り坂も3速できちんと加速していく。

サッサとシフトアップを試してみれば良かった。ちょっと時間を無駄にしたような気分。

初めてフルサイズのレーサーに乗ってとっ散らかってしまい、身体を上手く動かせていなかったし、目線も近くになりがちだったと思う。

3、4周ごとにひと休み、お昼はキッチリ一時間休憩したが、14:00くらいでガスが無くなりリザーブへ。

混合ガスを3L追加購入。

次回乗るときは13時過ぎに2L追加すればいいかな。

また練習しに来よう。

6Rで練習会

2,500～4,000rpmで起きる息継ぎギクシャクは相変わらずだ。

とても緩いコース設定なので何とか走れたが、楽しくない・・・

LEAD 定期点検

メンテナンスパックの安心点検に出す。

オイル交換もお願いする。

微妙にオイルもれの兆候あり。

来春あたりに修理するか・・・。

6R チェーンメンテ(10350)

久しぶりにブラシでチェーンを擦ってクリーニングした。

2,500～4,000rpmでのギクシャクの原因として、もしかしてバッテリー？、という考えが浮かび、一度純正バッテリーに戻してみることにする。通販で注文。

と思ったのだが、6Rは傾斜搭載なのでメーカーで液注入済のものでないと適合しない。通販では確か買えない・・・。

あと、バッテリーのアクセス、確かサイドカウル外すんだよな、面倒。