先日パンクしたキューブ号のタイヤですが、タイヤ交換をして10日ほど過ぎました。
今日は台風も遠ざかり天気が回復したので、久々に洗車をする事にします。
先日交換した以外のタイヤが、みんな茶色になってます。
シャンプーで洗いましたがきれいに落ちません。 ブレーキダストが付着したのかと思いきや
前輪より後輪の方が茶色なので？？？です。 (キューブの後輪はドラムブレーキです）
これは私の想像ですが、タイヤの中に含まれている油分が析出してきたのではないかと思います。
同時期に換えた私のタイヤ（ヨコハマ製）は茶色くなっていないので、ミシュランはこの傾向が強いのかしら？
今日は半月ぶりの自転車でして、木曽三川公園に向かう事とします。
先週はジムで張り切り過ぎて筋肉痛になり、自転車に乗れなかったのでした。
まずは福束大橋で揖斐川を渡り、南進します。
海津市海津町ですが、バス釣りの方をあちらこちらで見かけました。
一時間半位で木曽三川公園に到着しましたが、開門は九時半なのでみんな門が開くのを待っています。
帰りはどのルートを通るか決めていないので適当に走ります。
海津温泉の近くを通過しますが、ここの温泉には未だに行ったことがありません。
途中の池でヨットの練習をやっていました。（たぶん高校生）
海津警察署前を通過。
福岡大橋で揖斐川と津屋川を渡り、海津市南濃町に入ります。
養老鉄道・駒野駅に寄ってみました。
ちょうど桑名行きの電車が到着。
国道258号を横断し、ここからは養老山地の麓に延びる旧道を走ります。
美濃津屋駅に到着。 ここでは大垣行きの電車が出発したところでした。
以前、マウンテンバイクで養老山地を一周をしたとき、疲れてここからサイクルトレインに乗ったよなぁ～
岐阜・ローカル鉄道のポスターが貼ってありました。 養老鉄道以外はみんなレールバスです。
さらに北進するとこんなトンネルがあります。
実はこれ、天井川になっていましてトンネルの上は小倉谷という谷筋です。
養老山地にはいくつもの天井川を見る事ができます。
養老駅に到着。 休日ですが人影がほとんどありません。
名神高速の養老SA（上り）に到着。
ここからSA内へ入場する事ができます。
ここから扉を開けて入場します。
休みの日ですが、混雑している感じは受けませんでした。
観光バスがほとんどいませんなぁ～
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鈴鹿サーキットに到着しました。 天気が良いのでちょっと暑いです。
ホンダの歴代のマシンが展示してあります。
今回は最終コーナー付近のトンネルを潜って逆バンク方面に進みます。
逆バンク周辺に到着。 F1に関係ない看板はカバーが付けられています。
コンデジで撮影しました。
ROLEXの時計を発見。 この時計は自動巻きでは無いようです。
8耐仕様のコカコーラの自販機を見かけました。 個人的にはビールの自販機がほしいですねぇ～
正面スタンドの裏側では地面で爆睡している人を何人も見かけました。 遠いところから来られてさぞお疲れ
なのでしょう。
午後のフリー走行中ですが、ぼちぼち帰り仕度をします。
サーキットから20分位で駅に到着。
特急・南紀が通過して行きます。
例のごとく乗車制限があるので指定場所に並ばなくてはいけません。
40分くらい待たされてやっとホームに到着。
快速みえの到着を待ちますが、この日も遅延している模様。
帰りは桑名で下車せず名古屋駅まで来ました。
やっと混雑した車内から解放され、一息つきました。
関西線は途中に単線の個所が数か所あるので、時間のロスは避けられない印象を受けました。
実は名古屋まで来たのには理由がありまして、高島屋で開催されている大北海道展に行くためでした。
北海道展ではお目当てのチョコレートをゲットしましたが、混んでましたのでレジを通過するのに
時間がかかりました。
高島屋では北海道展のすぐ横に万年筆売り場があり、興味をそそられましたので今度はゆっくり
見に行こうと思います。 素人目にみてもモンブランとペリカンの万年筆は少々お高いです。
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鈴鹿F1に出かけますが、出発は養老鉄道・西大垣駅からです。
桑名行きが入線してきました。
車内の乗客はほとんど高校生でして養老駅までは乗り込んでくる乗客はごくわずかでしたが、
駒野駅で大量乗車があり、空席は埋まりました。 美濃松山駅、多度駅の乗車も多かったです。
桑名駅に到着し、キップを買うため一度改札を出ます。 往復で1400円也。
JR関西線のホームに列車の位置を示す表示を発見。
キハ40系の6両という意味でしょうか？ 明日は高山線の40系がやってくるのかな？
亀山行きの2両編成の普通電車が入線。 そこそこのお客を乗せて出発進行！
河原田駅に到着。 多くの高校生とF1組が大量下車します。
F1組は伊勢鉄道に乗り換えの為ホームを移動し、8：50発の列車を待ちます。
本来8：50発の列車は玉垣（車庫がある）駅止まりですが、F1に合わせてスズカサーキット稲生駅まで
延長運転をおこなってくれます。
8：50発の列車の前に特急・南紀が通過して行きます。
鈴鹿サーキット稲生駅に到着し、全員下車しました。
精算所は毎年混んでます。
ホームへの階段は、サーキットの様にゼブラゾーンになってます。
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通販でチェーンオイルを購入しました。
メーカーは大阪のエーゼットというメーカーでして
右側はロードレース用でエステル配合。
左側は万能タイプで合成油＋PTFE（テフロン）が入ってます。
ロードレース用と万能タイプの2種類ですが、性能差はよくわかりません。
エーゼットというメーカーはホムセンにミシン油やグリースなど色々な商品を
見る事ができます。 私は自転車以外ではチェーンソーオイルを愛用しています。
自転車のチェーンオイルは、いままでフィニッシュライン製を愛用していましたが、
こちらは値段が半分程度ですので、性能が同等ならお得な商品でしょう。
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