昨今の地震被害から感震ブレーカーを購入しました。
ヤモリという製品で、地震を感知するとバネの力でブレーカーを遮断します。
感知レベルは二段階で選択できます。
主ブレーカーに取り付けますが、接着面を十分に清掃します。
取り付けが終了しましたので、テストボタンで作動させてみましたが、バッチリです。
費用は三千円程でした。
昨今の地震被害から感震ブレーカーを購入しました。
ヤモリという製品で、地震を感知するとバネの力でブレーカーを遮断します。
感知レベルは二段階で選択できます。
主ブレーカーに取り付けますが、接着面を十分に清掃します。
取り付けが終了しましたので、テストボタンで作動させてみましたが、バッチリです。
費用は三千円程でした。
京都鉄道博物館を後にして、JRの西大路駅に来ました。
これから、今日のもう一つの目的地であるサントリー京都ビール工場に向かいます。
この駅は東海道新幹線の線路沿いにあります。
この駅には新快速は止まらないので、普通電車に乗ります。
長岡京駅に到着しました。
この駅には村田製作所の本社ビルが隣接しています。
大垣にも大垣村田製作所という系列会社がありますな。
サントリー行きのシャトルバス乗り場でしばし待ちます。
しばらくするとバスが到着しました。
バスに乗り10分程で工場に到着。
工場見学を終えてお楽しみの試飲タイムです。 3杯まで試飲させていただけますので、プレモル2種類とマスターズドリームを頂きました。
個人的にはマスターズドリームが好みかな。 いつも発泡酒ばかり呑んでいますので、やはりビールは美味いです。 
最後に写真を撮って工場見学も終了です。 この場を借りまして、サントリーの皆様に御礼申し上げます。
500系の展示は、写真を撮っている人が多く、根強い人気があります。
トワイライトエキスプレスの車両も人気が高いですが、中が見られないのが残念です。
大きなジオラマのセットがありますが、運転時間が決まっているらしく、私が見たときは２編成が動いているだけでした。
線路は新幹線、在来線、貨物線に分けられているようです。
昔、駅にあった行き先表示のパタパタです。
自分で操作できるので〔団体ー大垣行き〕にしてみました。
外に出て蒸気機関車の車庫に向かいます。
ちょうど転車台が動いていました。
北びわこ号も健在です。
こちらは、機関車を解体して直す作業場です。
この日は遠足で来ている小学生と幼稚園児が多かったです。 京都の旬なスポットなので、土日はもっと混むのでしょう。
京都鉄道博物館に到着しました。
前売り券を購入していないので、券売機に並ばねばなりません。
前売り券は、みどりの窓口やセブンイレブンで購入できるそうです。
私の好きなEF66型電気機関車です。
ボンネット型はインパクトがありますな。
しらさぎも昔はこんな形をしてました。
ディーゼル特急のくろしおですが、こちらはボンネット型というよりはブルドックですねぇ～
昔、関西線を走っているのを見た記憶があります。
こちらは昭和初期に作られたEF52型機関車です。
メーカーは日立製作所で、昭和3年に造られました。
両端部に広いデッキがあり、BBQが出来そうです。
今日は京都方面に出かけますが、出発はいつもの垂井駅です。
07:33に乗車予定ですが、その前に上り列車が入線してきました。
この列車は関ヶ原駅で折り返してくる列車なので、この駅ではめずらしい2番線に入線します。
垂井線を逆走してくる列車なので、この列車が到着しないと自分が乗る下り列車が出発できません。
今回もシャトル切符をつかいます。
米原駅の新幹線への乗り換えが３分しかなかったので、少々焦りました。
京都駅に到着しましたが、なんとなくお客さんが少ないです。
やはり平日なのか、観光客は少なめですな。
それにしてもいい天気ですな。
京都駅から烏丸通りを北進し、東本願寺へ向かいます。
駅から5分ちょっとで烏丸七条交差点まで来れました。 東本願寺は目の前です。
前に来たときは工事中でしたが、屋根が葺き変えられてきれいになっています。
ここはいつ来ても観光客が少ないので、静かな京都を実感できます。 小生は東本願寺の門徒なので
静かにお参りします。
東本願寺を後にして、烏丸七条のバス停から京都鉄道博物館に向かいます。
庭いじりではお馴染みのオルトランです。
薬剤の付いた葉を食べた害虫が駆除される仕組みです。
今回初めて買ったマツクリーンという農薬です。
松の木に特化した商品ですが、松の木の大敵であるマツクイムシへの効果は使って見ないとわかりませんが、おそらく木の幹の中にいるセン虫には効かないと思います。
この商品の主成分である、エマメクチン安息香酸塩を木の幹に直接注入するとセン虫駆除に効果があるらしいです。
自転車用グリスを購入しました。
パークツールのポリリューブ1000という商品です。
ポリウレアグリースなので、高性能な商品だと思います。
色は青緑色をしています。
おそらく使い切るまで10年以上かかるでしょう。
自転車愛好者のイベントで、樽見鉄道の終点樽見駅までサイクルトレインでやってきました。
うすずみ桜も葉桜に様変わりしています。
根尾川を上流に登って行きます。
温見峠は積雪で通行止めに
なっています。
これが有名な〔落ちたら死ぬ］のかんばんです。
ここでUターンしてもどります。
今日はジャズドリームナガシマに遠征しました。
GWなのにすいていますねぇ～
バーバリーのショップが閉店になっていたのが残念でしたね。まあ見る方が専門でしたけど.......
この後、午後になると混雑してきましたので、早めに帰宅しました。
久々に養老駅に行ってみました。
ちょうど桑名行きの列車が入線してきました。
乗降客もあまりおらずちょっとさみしい雰囲気です。
めったに乗らない養老鉄道ですが、頑張ってほしいものです。
セブンイレブンでおにぎりをご購入。
160円以内の商品は100円セールになっていたので、鮭いくらという商品を選びました。いくらのぷちぶち感がいいですねぇ。
今日は前回の残りである、リヤハブのグリス交換をやります。
今日の道具はこちら。
スプロケットを固定する特殊な工具も使います。
ちょっと力を入れたら簡単に緩みました。
スプロケットを外すとフリーハブが現れます。
今回はフリーハブも外そうと思っていましたが、専用工具がないと外せませんでした。
ハブのロックナットを外すとベアリング玉が9個ありました。
玉受け部に傷はありません。
スプロケットを灯油で洗いますが、ブラシで擦っても完全にはきれいになりませんでした。
洗浄が終わり組み立てにかかります。
玉受け部にグリスを注入します。
何とかきれいなりました。
今回はチェーン洗浄もやりましたのでキレイになりました。
