柏原駅（東海道本線）

関ヶ原古戦場記念館を後にして、西進し柏原駅へ。

ここはいつ来ても人がいませんね。

未確認情報ですが、この駅は東海道本線の中で一番が２つあります。

①標高が一番高い　(140m前後）

②乗降客一番少ない

大垣ー米原間に乗車して思うのは

朝の下りは通勤通学客が見うけられますが、夜の上りはほとんど乗降客がいません。ホームも明かりが少ないのでとても暗いです。　地元の人には悪いが、駅を廃止しても良い位に思えます。

窓口は指定時間のみの営業です。

確かみどりの窓口はなかった気がします。

ダイヤは概ね毎時2本の運行です。

2面2線の構造ですが、下りの待避線は短いので貨物列車がこの線に入って待避するのはムリでしょう。

一方、上りは待避線が長いので問題なく待避できます。

上りの豊橋行き新快速が到着しました。

乗車率はあまり高くないようですが、18きっぷシーズン以外ではこれが普段の姿かな。

列車が出発すると、また静かな駅に戻ります。

天気が良ければ伊吹山がよく見えるのですが、あいにく雲で何も見えません。

岐阜関ヶ原古戦場記念館

関ヶ原町役場の西側に岐阜関ヶ原古戦場記念館が建てられていました。

建物はほぼ完成しているようでして、最上階は展望台になっています。

入り口は城壁にあるような鉄の扉を模しています。

オーブンはこの秋を予定されているようですが、コロナの影響もあり順延の可能性があります。

ラジエターキャップ交換

ラジエターキャップが古くなって来たので交換へ。

現在使っているのと同じものを購入しました。開放圧力が数種類ありますが、私のは88kpa(0.9)なので、一番圧力の小さいタイプです。日産純正で137kpaの高いのもあります。

純正タイプは圧力開放ボタンはついていません。

交換前の古いキャップですが、水垢がついてます。　　古くなるとバネが弱くなるそうですが、触っただけではよくわかりませんでした。


キャップを外してみましたが、特に問題はありません。

いまのLＬCは交換サイクルが長いので手間がかかりませんね。昔の赤や緑のLＬCは車検毎に交換してましたもんね。　もっと昔は冬だけ不凍液というのに変えていた時代もありました。　現在、不凍液という言葉は死語になってますよね？

新しいキャップに交換し、作業修了です。