5/18に鈴鹿サーキットで行われた鈴鹿8Ｈエンデューロに初参戦いたしました。
開場時刻が朝５時でしたので、午前２時に出発し鈴鹿をめざしました。
上の写真は開場後まもない画像ですが、５時すぎなので人もまばらです。
午前８時スタートです。
我がチームは8ｈを４人交代で走りますが、私は４番手走者なので１時間半ほど出番がありません。
トップチームの集団は、オートバイに先導されてコースを回ります。
遅い人はレーンの左側を走行するルールになってますので、走行時は右側からどんどん抜かされます。
午後からは登り坂と向かい風が重なり大変でしたが、8ｈ後、小生が無事ゴールしました。
ゴール後の画像ですが、へろへろです。
我がチームの４人衆です。（左から小生、Ｍ，Ｔ，Ｍ）
今回はデジカメの電池が早々と無くなってしまいましたので、画像は数えるほどしかないのが
残念です。
追伸
今回、ピットの中に初めて入りましたが、接地設備があちこちにありまして、静電気による
火花発生を回避する事に腐心しているのだと感じました。
以前から気になっていたヘッドライトのバルブを交換しました。
フィリップス製のアルティノン6200Ｋといゆヤツで、純正より少々白い光を放ちます。
写真と現状はちょっと違うような.....
この商品はドイツ製のようです。
僕の記憶では自動車用のハロゲンランプを初めて作ったのが、フィリップスだったかな？
いやオスラム、タングスラムかもしれない？
もう何十年も前になるが、最初に買った車にＰＩＡＡのフォグランプをつけたのだが、
説明書にフィリップスのバルブを使用していると、自慢げにはっきり書いてあったのを覚えている。
フィリップスは自動車用電球では老舗のメーカーだ。
梱包状態はこんなもんでしょう。
新品なので、ガラス管中央部の丸いところもきれいです。
こちらは今まで使っていたバルブですが、ガラス管の中央部が少々汚れています。
メーカーはオスラム社ですが、原産国はドイツかな？
使用後の感想ですが、やはり光色が前より白くなりました。 特にトンネル（高速道路）を
通過するときライトが白くなったのを実感できます。
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半月ほど前に、エーゼット製のチェーンクリーナーを使用しましたが、
その後問題が発生していました。
使用後に同じくエーゼット製のパーツクリーナーで、チェーンクリーナーを洗浄後
保管していたところ、本体にクラック（ひび割れ）が多数発生していました。
特に端の部分は指で触ると欠け落ちる始末。
あまりの材料の弱さにびっくりです。 パーツクリーナーも樹脂に対して攻撃性は
あると思いますが、もうちょっと根性が欲しいですね。
昨日は天気が良かったので、関ヶ原までポタリングに出掛けました。
午後２時に自宅を出て、2時半に関ヶ原駅に到着しました。
国道365号に出てしばらく進んでから左折し、集落の中を進むと
今度は国道21号の松尾交差点に出ましたので、国道を西に進みます。
次の信号機のある交差点を右折して大谷吉継のお墓に向かいます。
大谷吉継のお墓は道路から500m程山の中に入ったところあるので
自転車を置いて歩いて向かいます。木が鬱蒼と生い茂った道を進むと
お墓がひっそりと建っています。
普段はひと気の無い所ですが、休日は必ず参拝者を見掛けますので
大谷吉継の人気の程が伺えます。
お墓参りを終えて自転車は今須へ向かいます。
帰路は平井の集落を通って上石津へ出るルートを選択し緩やかな坂を
下って行きます。この道はほとんど車が通らないので、チャリダーには
走りやすい道です。 上石津で国道365号に出てしばらく東に進んで
広瀬橋の手前で左折し牧田川沿に東進します。 並行する名神高速道路の
交通量も多めのようです。
本来この道は緩やかな下り勾配なので楽に走れるはずですが、昨日は
下り坂の天気のせいか南風が吹いていたのでモロ向かい風となり、ペダルが重かった
です。5時過ぎに自宅に到着しポタリングは無事終了です。
サイクルメータが無いので正確な距離は不明ですが、35km以上走ったと
思います。マウンテンバイクはロードバイクに比べると少々つかれます。
