先日のチタイチの途中、JR半田駅でのひとコマです。
こじんまりとした駅舎ですが、駅前のスペースは広いです。
古い跨線橋は現役で使われていますが、人が歩くと靴音が響きます。
この跨線橋、東海道本線の関ヶ原駅にあるのとよく似ていますなぁ～
いつもの様に駅構内のレールを観察します。
枕木は木製ですがレールは60Ｎレールのように見えました。
重たい貨物でも通るのでしょうか？
レンガ製の古い小屋がありますが、その昔ランプ小屋（ランプ用燃料の貯蔵庫）として使われて
いたのでしょう。
そういえば、東海道本線の藤枝駅にも古いランプ小屋があったよなぁ～
武豊線の歴史は、東海道線全通よりもっと古いので、さがせはもっとあるかも？
ところで、武豊線は電化に向けた工事が進んでいるようでして、すでに架線が張られています。
もしかして電車が走っているのかなぁ～と思っていましたら、やっぱり気動車が来ました。
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羽豆岬の交差点を通過します。
（道を勘違いし、このあたりをグルグルと周回しました.....）
三河湾側を北上し、名鉄河和駅前を通過。
半田市内に入りまして綺麗なビルが目に入りました。
マークからして、ミツカン本社ビルでしょうか？
半田の運河界隈には黒壁の倉庫が連なっています。
黒色一色の理由はなぜでしょうか....
清酒国盛の 酒の文化館に到着。
施設のなかは、お酒ができるまでの工程を展示してありましたが、似たような施設は京都伏見の
月桂冠にもありますね。
最後にお楽しみの試飲もできまして、小生は甘酒を2種類頂きました。
こちらの施設は中埜酒造なので、ミツカングループだよね？
さらに半田市内を進むと、新美南吉に関連した看板を目にすることができますが、
時間の関係で今回はパスします。
知多半島を横断し、常滑に戻ってきました。
空港近くのめんたいパークに到着。
簡単な工場見学もできますが、直売所がメインなので次回はたぶん来ないかな？
めんたいパークの隣には、コストコがありますが、思っていたより小さな建家です。
駐車場に無事戻りました。
本日の走行距離は約75kmでした。
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かねてから行こうと思っていたチタイチを昨日挙行しました。
出発は常滑市内からになりましたので、チタイチじゃなくてチタハンかな？？？
常滑市内の海沿いを走行し、盛田・味の里に到着。
昔の蔵を利用した施設ですが、ソニーの盛田会長の足跡紹介がメインのように感じました。
さらに海沿いを進みまして野間灯台に到着。
天気がいいので本当に気持ちがいいです。
いっしょに走ったクラブの T氏です。（無性のラーメン好き！）
ここは恋人たちが、カギを奉納するならわしがあるようです。 鐘をならせば何か良いことが.......
自転車は快調に進みまして半島の先端部、師崎に到着です。
ちょうどお昼となりまして昼食タイムの始まりです。
まずはイカの鉄板（姿）焼きをご注文。
マヨネーズに七味唐辛子をまぜて、イカにつけて食べるととても美味です。
ビールが飲めるとサイコーですが、今日はドライバー役なのでガマンガマン！
メインデッシュは大アサリ入りラーメンですが、普通の中華そばに大アサリが入っているイメージで
特筆するほどではありません。
自転車は三河湾側を進みます。（つづく）
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渥美半島の太平洋側を軽快に飛ばします。
場所柄、サーファーの方をたくさん見かけましたが、ふと松任谷由実の『真冬のサーファー』という曲が
頭をよぎりました。
♪真冬のサーファーはまるで カラスの群れのようさ～♫ まだ冬じゃないんですけど、遠景ではカラスの
集団にみえてしまいました。
しばし海岸線をはなれて内陸部の道路を走行しておりましたが、メロンの看板に
つられて、ピットインとなりました。
メロンジュース(￥320)を頂き、しばし休憩タイムです。
山の中腹で、目の前に恋路ガ浜が見えてきました。
小生をはじめ、多くのひとが撮影タイムになりました。
赤羽付近のチェックポイントを通過し、お待ちかねの昼食タイムです。
みなみ さんというお店で、あさり丼を頂きました。
ぐる輪サイクリング参加者は、￥100の値引きとフルーツ（みかん）のサービスがありました。
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10/19（日）愛知県の渥美半島でひらかれた ぐる輪サイクリングに参加してきました。
スタート＆ゴールは白谷（しろや）海浜公園というところです。
当日の朝は自転車野郎でいっぱいでした。
ソテツ？の木が、南国にきた気分にさせてくれます。
受付をすませて開会式が始まり、市長さんの挨拶等が終わり、スタートの順番を待ちます。
地元の中学生の吹奏楽部の演奏におくられて、いよいよスタートです。
最初は平坦部を走りますが、しばらくすると一番の難関である蔵王山に差し掛かります。
なんとか頂上に到着し、チェックポイントでスタンプを押してもらいます。
どんどんと後続車が上がってきます。
わがクラブ員も全員到着し、しばし休憩タイムです。
頂上からの眺望ですが、風車のむこうはたぶん三河湾でしょう。
このあたり風力発電が盛んなようで、風車がたくさん建っておりました。
休憩も終わり、大好きな下り坂の始まりです。
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パークツール製のゴムのり無しパッチを開封してみました。
パッチが6枚と、紙やすりが同封済。
パッケージの裏面を読むと パンク箇所を丁寧に紙やすりでこすり、接着面を綺麗にする。
パッチの接着面に触れないように注意し、パッチ内の空気を出す 。というような事が書いてあります。
接着する前にチューブの表面を削って整える工程は、昔から変わりません。
パンク修理で思い出深いのは、やはり 『焼きパッチ』でしょう。
今は店頭で目にする事はなくなりましたが、パッチの裏面に火をつけるそれは
接着力がめちゃくちゃ強力でした。 昔はホームセンターの マンモスなんかに
置いてあったんですけどねぇ～
どこかに売ってないですか？
嫁車は日産キューブですが、ワイパーの拭き取りが悪くなっていましたので、ワイパーゴムの交換を考えていましたが、ワイパーが外国製のため、ゴムだけの交換は困難でした。
フレームごとの交換であれば互換性の有る商品がある事がわかったので、通販で購入。
メーカは国産のNWB社製です。
取り付け部が従来のタイプと違うので少々手間取りましたが無事終了できました。ー
