伊豆七島への定期航路を有する東海汽船が大変な船舶事故を引き起こした。
一昨年だったか？の知床観光船の転覆事故ほどでもないがほぼ1昼夜小さな船舶で漂流を続け乗客116名を不安の奈落に陥れた東海汽船の責任は大きい。
輸送機関にとって事故の皆無は大きなテーマだがこれがなかなか難しいのはごく最近起きた東海道新幹線の保線作業に起因する全日不通事故からも明らかだ。
話を東海汽船事故に戻そう。
東海汽船はこのような事故を発生は已む無しとしてもその後のリカバリー（と乗客対応）をどの程度訓練してきたのだろうか？
事故船舶は高速ジェット船、何もなければ快適なのだが一旦事故が起きると船体が軽いため波浪の影響を受けやすい。
その特殊な環境の下で曳航訓練などをやっていたのだろうか？
やっていたとすれば昨日、今日の不手際はあまりにもお粗末だ。
やってなかったとすれば危機管理対応がまるで出来ていなかったということだ。
何事も過信は禁物であり「後悔先に立たず」なのだ。
かってプロ野球のオールスター戦は「夢の球宴」と称されプロ野球ファンの夏の楽しみであった。
普段は対戦しないセ・パ両リーグの有力投手と打者たちが本気で勝負する姿は本当に興味深いものだった。
しかし、いつの間にかセ・パ交流戦なるものが導入されセ・パ各チームがシーズン中に２試合だったか、３試合だったかを直接対戦することになった。
こちらの方は通常の公式戦と全く同じ扱いになるからガチもガチ、更なる楽しみを開拓したものだった。
これで当初オールスター戦が目論んだ楽しみの多くは達成したように思う。
（ファン投票も楽しみの１つだったがこちらの方は組織票の動向が取り沙汰されるようになってその興味がすっかり沈静化してしまった。(笑)）
それに昨日、今年のオールスター第１戦を見ていてあまりにも「宴モード」ぶりにウンザリしてしまった。
ピッチャーは超スローボールを連発するしバッターは笑いながらボックスに立っていたし・・・。
あれは見るに堪えなかった。
今のまま続けていてもプロ野球の威厳を下げるだけではないのか。
オールスター戦はもう当初の使命は果たし終えたと思う。
プロ野球機構はオールスター戦の在り方を再考した方がいいと思うのだが如何？
積水ハウスが国立市で建設し完成済マンションを取り壊す、とかで大きな話題になっている。
というのも完成済みで引渡し直前になってのマンション解体などは極めて異例だからだ。
別に耐震設計などで建築法令に違反しているわけではない。
富士山の景観を損ねているというのが背景にあるのだがそれとて住民の反対運動が先鋭化しているわけでもない。
それにしてもマンションが景観を妨害しているという理由で自ら取り壊すというのは企業にとって大きな決断だ。
もしかしたらこれからの景観論争に大きな影響を与えるかもしれない。
1つ不思議なのは何故もっと早い段階でプロジェクトの見直しが出来なかったか？ だ。
この段階であれば建設コストは100%かかっている。
そのうえ解体コストが上乗せされるのに売り上げはゼロ、下手をすれば違約金を請求されることもありうるだろう。
それでも景観重視に対する企業の姿勢は賞賛されるべきだと思う。
利益一辺倒の企業姿勢よりも絶対的に好感されるはずだ。
故にこの決断が「遅すぎた」ということにはならないだろう。
ビズリーチのテレビCMと言えば女子社員役を演じた吉谷彩子を一躍有名タレントに押し上げたことで有名だ。
社長の満足気な感想を秘書らしき女子社員が一足先にひそかに囁くあのＣＭはなかなか新鮮で印象に残るものだった。(笑)
そのビズリーチのＣＭが変わった。
今度は実在する大企業とのコラボレーションだったから驚いた。
とにかく有名企業の社長がテレビＣＭに登場しビズリーチへの期待を述べるものだったからねぇ。
この方針転換の裏に何があったのか？
ビズリーチにとっては人気企業のお墨付きが欲しかったのかもしれない。
夫々相応の大企業だから（中小企業にはない）マス効果もあるだろう。
企業サイドだって社員の流動化時代を受けて中途採用に腐心しなくてはならない。
両者の利害がここにきて上手く絡み合った格好だ。
そうそう吉谷彩子さんもまだまだビズリーチのイメージ・キャラクターとして頑張るんだねぇ。
日本マクドナルドがまたしてもシステム障害に陥った。
国内約3000店のうち約30％が対象になったというから全体で900店舗ほどか。
それでも開店営業を楽しみにしていたお客さんは残念な思いをしたんだろうなぁ・・・。
店舗側だって機会損失は大きいぜ。
無論パテやバンズなど食材はあるのだし、クルーだって待機していたのだからＰＯＳシステムだけのトラブルで店舗を閉じるのは勿体ない。
出入りのウーバー配達員も「大幅減収になる」などと言って嘆いてた。(笑)
こんな緊急時には店舗側だけで動くローカル・サーバーを立ち上げてカバーできないものであろうか。
本社システムとの連携は後からバッチ処理で対応すればいいと思うのだが。
今回のシステムトラブルも結局グローバルに対応している米系IT会社に原因がありそうだから損害賠償の方はヘッドクオーターに任せよう。
それにしてもやはり何らかのバックアップシステムが日本サイドで準備されてしかるべきだと思うが如何？
