梅雨に入ってだいぶたったけど
やっと今週に入ってまとまった雨が降り出した。
こないだの土曜が分水嶺だったか
すっきりとは晴れなかったけど天気は悪くなかった。
ＲＳ号はまだブレーキ系統とタイヤが不安なので
先週、ショップに預けてくるつもりだったけど
７月まで作業に掛かれそうにないと、元ディーラーメカのＫ氏が訴えるので
とりあえず連れて帰ってきていた。
とはいえブレーキとタイヤがイマイチなので
あまり本格的には走らせられないけど
ほんとに預けてしまうとまたしばらくは乗れないので
今週もそこいら辺をブラッと走ってきた。
〇
まー、根がいい加減なもんだから
走り出してしまうとブレーキやタイヤのことなんか
忘れてしまったのかい？ってな感じで
ロートルの身にムチを入れてしまう。
けれどロートルでもそこはやはりＲＳの名は伊達じゃなく
スポーツする気持ちに答えてくれる。
しっかりと肩を入れ、（リーンウィズのまま）斜め前に体重を落とすように荷重すると
１９インチのバイアスタイヤは、結構なスピードで舵角を付けてくれる。
そのためにも予め肩を入れておいた方が上体を置いて行かれずにすむ。
しかもそこからの旋回はけっして鈍くはない。
このメッツラーのバイアスタイヤＭＥ１１はなかなか侮れないタイヤだ。
なんだかダサいトレッドパターンなんだけどＲＳとのマッチングが良い。
前のモノサスの時、ＲＳがこんなにもコーナリングコンシャス（？）な
オートバイだとは 感じてなかったんだけど、
このツインショックのＲＳは初めて乗った時から
コーナリングが気持ち良い、と感じた。
それはこのＭＥ１１によるところが大きいんではないかと踏んでいる。
ただシャフトドライブのリアの動きだけは注意が必要だ。
コーナリング中にスロットルを急激に開け閉めするとラインが読めなくなる。
多分あお号（Ｒ１１５０ＲＴ）よりワインディングは絶対に速いね。
エンジンの荒々しさは４０００ｒｐｍ以上で顕著。
ただ３０００ｒｐｍで流すときの猫なで声のような
ゴローン、ゴローンという音（クランク？ミッション？）はかわいい。
〇
いつもの岐阜県道６６号線を楽しんで
ロートルＲＳ号を初めて「らっせいみさと」に連れて行った。
高速道路とワインディングでムチを入れすぎたか
シフトシャフト辺りからオイルがポタリ、地面にシミを作る。
ボクはおろし蕎麦喰ってくるから、ちょっと休んでなよ。
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