タイヤが偏摩耗してからも引っ張り出してたあお号（Ｒ１１５０ＲＴ）
なんだかんだであれから１０００ｋｍくらいは走っちまってたんだけど、
やっとタイヤが入荷したと云うことなので元ディーラーに１週間預けていた。
この土曜に出来たと連絡をもらったので、早速引き取りに行ってきた。
今回のタイヤ交換で６セット目になるんだけど
前に履いていたメッツラーに戻して
その新銘柄のロードテックＺ６インタラクトにした。
Ｚ６が進化してインタラクトになったんだとばかり思ってたら
Ｚ６はＺ６でまだリリースされていて
インタラクトは別銘柄と云うことだ。
ただのＺ６より前後とも２０００円ばかりお高い。
この２０００円差というのがとても気になって、今回の採用となった。
パターンはＺ６とまったく一緒だね。
グルーブは特に深いとは感じないけど
前のＺ６の時は１２０００ｋｍくらいもったからこいつもそれくらいは持ってくれるだろう。
値段が高いだけあって、インタラクトはとっても上質な走りを見せる。
直前に履いていたピレリのディアブロストラーダは、やんちゃで面白かったけど
Ｚ６インタラクトはなんともすごい！超絶性能！
外乱に強いと絶賛したあのディアブロストラーダの５倍くらい外乱に強い。
強いと云うより、外乱に全く動じない。
全く。なのだよ。
路面の縦溝にもほんとに全くふらつきを見せない。
それを「たるい」と切り捨てられないほどの高性能を秘めている。
いや、秘めてはいないな。
その性能を常に誇示しているようだ。
軽く流して馴らしも終えたので今度はワインディングに連れて行ってみようと思っている。
２０００円の差はあるんだろうねーメッツラーさん？
〇
それよりも今回のタイヤ交換と一緒に 点検もしてもらっていたんだけど
ガーーーーーーン！な事実が発覚。
なんとリア周りからイオンが出てると元ディーラーメカ Ｋさんが云うのだ。
イオンていうから癒しの気体かと思ったら（思ってません）
それは異音だった（最初からそう思ってましたって）
パラレバーのリア側のジョイント部分らしい。
確かに以前から少しオイル漏れするなー、とは思っていたけど
やっぱり限界に近付いてたようだね。
裏側から見るとこのとおり……
にじんでるを通り越して、すでに漏れてるの段階だね。
リアホールを回すと、ガーーーーーと低く唸るような音を出す。
云われてみると「異音」なんだけど、素人って悲しいね、異音とは思わずに聞いていた。
しばらく様子を見て、そのうち預けることになりそうだね。
今回の点検整備
- フロントタイヤ ２２０５０円 ４０００円
- リアタイヤ ３１０５０円 ５０００円
- タイヤ廃棄料 １０００円
- ブレーキフルード交換 １４４０円 １００００円
- エンジンオイル交換 ９９９０円 １０００円
- オイルエレメント交換 ２１００円 １０００円
- オイル処分料 １００円
エンジンオイルは銀ジィ（Ｒ１００ＲＳ）と同じで
今回からＡ．Ｓ．Ｈ．のＶＳＥを入れてみたよ。
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