先週は変則の勤務シフトで水曜が休みだった。
久しぶりの平日休みでワクワクしながらあお号（’０２ Ｒ１１５０ＲＴ）で走ってきたよ。
でも、なんだか天気がイマイチでちょっとやばそう。
まーいいや、カッパ着ればいーもんね。
走り出したけど「鞍ヶ池ＰＡ」でさっそく朝メシ休憩。
やっぱ、平日は良いねー、オートバイが全然いないよ。
それにしてもみんなツルんで走るの好きだねー。
３台くらいまでなら許せるけど
１０台くらい連ねて走るなんてボクには考えられないね。
ボクなんか３台くらいでもすぐにバラバラになっちゃって…
四国に２泊で行ったときなんか
四国までの高速は一緒だったけど
あとは宿以外全部（帰りも）みんなバラバラだったもんな。
まーひとはひと、自分は自分だ。
今日は右のパニアにクーラーボックス入れてきた。
冷たいドリンク入れたり、お土産を入れたりするのに重宝するよ。
（すんげーな、ＢＭＷのパニアって）
〇
今日は東海環状道でひるが野あたりまで行って
あとは国道１５８号線で飛騨と信州を縦断する手筈だ。
ＭＡＧロードはまだ湿気を含んだ暑い空気が支配的だったけど
東海環状道の高鷲ＩＣで下へ降りる頃には
空気がぐっと冷えてきた。
メッシュじゃない、普通のジャケット着てきて正解だったよ。
ひるが野から荘川、そして清見までの国道１５８号線は
並行して走る高速道路より却って快適で断然おすすめだよ。
北海道じゃあるまいし、なんだよこの道路！（しかもロハ）
道の駅「ななもり清見」で「ＳｉｃｃｏＴｉｍｅ」のあと
これまたお得な（ロハでーす）中部縦貫道で高山市街をパス。
（注：ロハ＝只、ただの意）
高山北部の県道を迂回して再び国道１５８号線に合流した。
国道３６１号線を走った時に書いたとおり
このルート沿いにもオオハンゴンソウの群落が多い。
荘川から高山までが特に多くてとてもきれいだ。
高山を過ぎると国道はぐいぐいと高度を上げていき
深く回り込むカーブが増える。
かつて有料だった「平湯トンネル」を抜けると
今度は急激に平湯の温泉街めがけて
ダイナミックなスロープを駆け下りていく。
今日のメインは安房峠。
今でこそ、安房トンネルで１年中、あっという間に峠越え出来てしまうけど
以前はクネクネの狭い道路を夏に限って利用し、峠越えしていた。
改めてその古い国道を走ってみると
その巾員の狭さにびっくりする。
トンネルができるまではこの峠道が唯一のルートで
大型トラックや観光バスが列をなして通行していた。
若かったあの日、レーサーレプリカで前のトラックを抜くことばかり考えていて
こんな美しく豊かな自然があることに気付きもしなかった。
驚くほど狭くてクネクネで荒れ荒れの路面なのに
若かったボクはここでフルスロットル、フルブレーキングの走りをしていた。
すごいなー、若いって。そして、バカだなー。
〇
峠からは北アルプスの山並みが見える。
上高地から見上げるのとはまた違った角度の穂高がいっそう大きく見られる。
焼岳も火口が近くに見える。（湯気を吹いているよ）
峠の東側は急な角度で一気に谷底まで降りていく屈曲路。
セメント舗装のガタガタ道を息を殺し、あお号をなだめすかして進める。
時間があって、天気が良ければ国道での安房峠越え、おすすめです。
〇
釜トンネルを横目に見て、
梓川をたどって松本市街へでる。
あがたの森公園でちょっと休憩して
アザレアラインで扉峠へ上がる。
深い森の中を、時に激しく、時におおらかに
けれど、確実に高度を上げていく。
峠に近づくと霧が出た。
ビーナスラインに合流して、完全にガスの中。
三峰の展望台もまっ白け。
霧ヶ峰あたりで、ようやくガスが取れた。
霧ヶ峰はすでに秋の様相。
マツムシソウやオミナエシがススキの野原に咲き乱れていたよ。
ついこのあいだ、信州方面がもう解禁だな、なんてここに書いたような気がするけど。
季節の移り変わりは早いもんだね。
高原はもう秋だってんだから。
それにしても雨が降り出しそうな気配だよ。
今日はもう帰るとするかな。
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