ＩＷＡ東京2020応援プログラム「金沢～東京 参勤ウオーク⑦」リポート（No.1659）
◇泊駅→市振→（親不知）→糸魚川 １９キロ
７月２３日（水）石川県ウオーキング協会は東京2020応援プログラム「金沢～東京 参勤ウオーク⑧」あいの風とやま泊駅において６０名の参加者で開催した。
この企画は、来年の東京オリンピック開催までに金沢城を３月１３日にスタートし来年６月に江戸本郷上屋敷ゴールする。江戸期に加賀藩が参勤・交代の通った旧北国下街道経由、中仙道の約５００キロを２３日間で歩く計画。
■写真は泊駅
■写真は脇子八幡宮
〇元屋敷芭蕉句碑
松尾芭蕉が奥の細道道中で詠んだ句の一句「早稲の香や分け入る右は有磯海」。旧北陸道に面した元屋敷地内にあります。「ここでは早稲が実って香りが漂ってくる、その早稲を分け入って進むと右側には有磯海が見えることだ」という意味。
■明治天皇宮崎御小休所跡
〇境関所跡
加賀藩は慶長１９年（1614）国境の守りを固めるため、領境の数か所に関所を設けた。境関所もその一つである。境関所では３０余人の役人と具足６０、槍７０、鉄砲７０、弓３０が備えられていたと記録にあり、箱根の関所の２倍に近い装備をもち、小さな城ぐらいの武力をもっていたという。
■写真は加賀藩最後の境関所と展示室のジオラマ
〇境一里塚
富山県内で唯一現存する加賀藩領内最東端の一里塚で、県内において当時のままの姿で残されているのはここだけ。江戸時代の陸上交通の状況を語る貴重な遺跡です
■写真は市振明治天皇御小休所跡
〇市振（いちぶり）関所跡
市振は越後と越中の国境に位置しており地名の由来ともされる、越後の「第一番の振り出し」にある。市振関所は、寛永元年（1624）頃に幕府の命令で設けられ、高田藩あるいは幕府代官の管理でしたが、明治2年（1869年）に廃止された。市振の関所は得意な地形の関係で、陸路、海路の両方を検察し、特に「出女に入り鉄砲」などは厳しく検問していたと云われています。
〇奥の細道市振の宿「桔梗屋」跡
松尾芭蕉は元禄２（1689）年７月１２日に市振の桔梗屋に宿をとった。桔梗屋は、大正３（1914）年３月１７日の市振大火で焼失し、昔を伝える記録等は残されていない。
〇市振海道の松
市振宿のはずれ。北国街道には、ここより北に道らしい道はなく、海岸の断崖の下にできたわずかな波打ち際を走り抜けるように通過した。世にいう親不知・子不知の難所だ。越後から京に向かう旅人は、この海道の松を目にして、やっと難所を通過できたことを実感したのである。
2016年10月5日の台風で樹齢200年超の松が倒壊し、2017年10月に海岸沿いの松を移植した。
■写真は2013年11月の市振海道の松
〇親不知
北国街道最大の難所。波間を見計らって狭い砂浜を駆け抜け大波が来ると洞窟などに逃げ込んだが途中で波に飲み込まれる者も少なくなかった参勤交代の通行には富山県新川郡から四、五百人の波除人夫が集められ人垣により波濤を防いで通行した。
市振街道の松からはバスで親不展望台を見学し、青梅駅まで約12キロは国道８号線のトンネル経由しかなく危険のためショートカットした。
■写真は親不知展望台、ジオラマと海岸線
■写真は青梅駅より再スタート
〇2016年12月糸魚川大火災で焼失し、2018年に再建された加賀藩本陣の加賀の井酒造。
■写真は2018年に再建された加賀の井酒造
■写真2014.11の加賀の井酒造
朝は局地豪雨に見舞われたが、その後は曇の天候で案外涼しく、距離も短く全員無事15：10ごろゴールした。
（つづく）