生暖かい夜

ISOを～1600のオートにしている車載カメラも、動いている時はぶれてだめだな。
信号待ちの時にしか、ちゃんとは写らないや。
まあ、記録は記録でしかないしな。
曇ってきて、昨日よりは寒くないので今夜は快適。月も星も見えない夜だけど。

紅葉ワインディング

YBRの鼻面に取り付けたペンタックスのコンデジで、インターバル撮影をしながら走ってきた。
通過した風景が設定秒数おきに写っているのを眺めると、停まって撮影するまでもない程度の風景が、どんどん流れていく。
新しいコンデジもだいぶん使い慣れてきたし、停まってパッと撮る用には、タンクバッグに放り込みっぱなしだったD5100のストラップを短くして、首からぶら下げて走ってみた。こういうオモチャみたいに軽いカメラだと、首も疲れないし、やっぱり腐っても一眼レフで、コンデジなんか撮っても使いたくなくなる画質だ。雨が降らない時はやっぱり一眼レフだなあ。もっと取り出しやすいように、タンクバッグの仕切りの配置を変えるか。

尖ったタイヤ

空気圧を高めに入れてみた。これで200kmほど走ってきたが、YBRのメーターとGPSで測った距離とがほぼ同じ。と言うことは、現段階で実際の距離に対して0.5～1.0％少なく出ていることになる。GPSは測定ポイント間を直線で結んでしまって、はしょるからね。
それで50km/L行ったから、結構いいな。実際の所は53くらいだったかもしれん。正確にするには、もう少し圧を落とすか。

接地面が少ないと、実に軽やかに走るわ。
車重93kgと、YBRよりも30kg軽いカブ110が前2.25、後2.50を履いた上に重量貨物を載せていることを考えると、装備を減らして走るだけにして、BSのAccoladeあたりの2.50-18くらいで前後揃えてみると、もっと楽しいかもしれん。実はタブン細くても充分100kg程度のバイクに人一人くらいの耐荷重はあるんだろうな。
そしたらフェンダーもおまけ程度のチョロンとしたのにしたり、空き空きの細細の、自転車チックなカスタムになったり。おっとそれはMOEGIか。あれも出ないなあ。

空曇る

べったり曇ってしまった。明日は雨の予報だしな。
楓の赤も、曇って見える。

それにしても広葉樹の光を余すところ無く受けようとする伸び方には、美しい幾何学模様を感じるものだ。

落ち葉道

だんだん地面を覆っていく。

渡り鳥

すごい大群がザッと現れ、飛び去った。
小鳥の渡りも、もう11月だもんな。盛んなわけだ。

集落

街の近くにいる内に、郵便局へ行っとこ。

下り坂

新品タイヤは快適だわ。
下りの安心感が違うなあ。

りんどう

林道で竜胆。
秋ですな。

ゼンリン

思うところあって、無印の前輪交換をやった。いつもはショップでやってもらうのだが、たまには自分でやらんとやり方忘れそうだしな。
ホイールがおかしいわけでもないし、Ｋのリヤ、フロントと来て、無印のフロントでもまた、だいたい溝があるのに一部分だけスコンと減る、おかしな摩耗の仕方がまた起きた。何かおかしくないか？と思うのだが、もう一度チャレンジしてみることにした。

組んで最初、低圧でなじませると、すげー左右に揺れる揺れる。チューブを痛めてもアレなんで、収まってから規定圧まで空気を入れて、まあバッチリだ。タブン。左右まで皮むきしたら、もう一段空気圧を高くしてみるとしよう。
とりあえず午前中に終われたので、午後からは少し外に出るとするか。今日は遠くは行けないな。