MBX補完計画＠408 プラグ廻り 其の二 ブースター

プラグ廻り全般
続いてのレシピは「POSH製/スパークボルテージブースター」

THEオカルトパーツ♪
以前も気になる旨を匂わせましたが…
およそ2年越しで導入決定w
はぁ月日が経つのが早すぎる(/ー￣;)

キット内容は、導電性スパイラルラルチューブをプラグコードへ巻き
コードをクランプし→フレームへバイパス＝アースを強化する仕組み

僕的な装着理由は二つ
1.性根が走り屋小僧なのでこう言う類いのパーツが好きな事w
2.色付きのプラグコードが好きな事ww
（もっと言うと黒いプラグコードが好きになれないwww）

ならば色付きのプラグコードに交換するとか
キャップ一体式のハイテンション系にすれば(・・?
なんて意見が至極当然だけど

RS125純正IGコイルと一体式のプラグコードの性能が良く
高回転域での点火効率に、抜群の信頼性があるらしい

イグニッションコイルを交換した時に
凄腕の仲間から｢コード換えるなよ～｣と、釘を刺されて以来
純正を使用している（彼が言うなら間違いない！）

でも…
黒いコード好きになれないw
と言う訳で、打って付けの商品なのです(^_^)

さて、取説に則り組み付け
「IGコイル側とキャップ側には(両端には)1cm以上のクリアランスを設けて
両端を（スパイラルの）タイラップで固定」と


続いては「コードクランプへ（導電性片サドル）アースコードを仮組」と
逆に、アースコードの取り付け位置を確定させて→クランプするか
フレームでM6以下のタップとなると…
アクセルワイヤーホルダーと共締めが良いかな


フレーム側から決めて→プラグコードへクランプ


「確実にアーシング出来ているかご確認下さい
スパイラルチューブの両端（IGコイル側/プラグキャップ側）
とバッテリー・アース端子間の導通を確認」と
ふむふむ


数値の意味は全く解らないがｗ
良いンでないかい♪

導通OKっと

見た目も中々スパルタン！！

スパイラルチューブを巻いた時には
デコレーションチックになりそう…と感じたけど
クランプとアースコードが良い仕事してる！

これまた満足満足(^^♪



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