本日はミニカーのお話です。
現役トミカから、No.97-7 「ドクターヘリ」（2014年～現行品）をご紹介。
No.24-8 「川崎重工業 BK117 C-2 ヘリコプター」（2011-2018年）の仕様違いとしてラインナップされ、しばらくは併売されていました。
2015年から運行を開始し、全国で51機が配備されてるドクターヘリのモデル化ですね。
メインローターの回転、折り畳みギミックが付いてます。
写真は過去に上空を飛んでいった京滋ドクターヘリを撮影したもの。
滋賀県栗東市の済生会滋賀県病院を拠点に滋賀県全域と京都南部をカバーしています。
機体はトミカと違い、ドイツのユーロコプター社製のユーロコプターEC135型が使われてます。
ドクターヘリを運行するスタッフの皆さんには県民として本当に頭が下がりますね。
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本日はミニカーのお話です。
トミカ No.30-9 「日野 レンジャー 重機輸送車」（2016年～現行品）の初回特別仕様版をご紹介。
2001年にフルモデルチェンジした日野の中型トラック レンジャーがモデルになってるようですね。
初回特別仕様版はグリーンに白ラインの機動隊仕様になってました。
実際、警視庁機動隊にもクレーン付きのレンジャー資材運搬車が配備されてます。それだったら、警視庁のロゴくらい入れてくれたら良かったのにね。。
荷台にはグラップルの付いたショベルカーが積まれていて、スロープ可動ギミックもありました。
因みに通常版は赤色で現在も発売中でーす！
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本日はミニカーのお話です。
トミカNo.111-7 「トヨタL&F ジェネオ」（2016年～現行品）をご紹介。
発売から6年経ってますが、現役モデルで、レギュラートミカのラインナップの中では唯一のフォークリフトモデルとなってます。
2014年に登場したジェネオのこのシリーズでは最も積載重量が大きい8トンタイプの8FD80のモデル化でした。
実車のお値段は800万円代だそうです。。
リフト上下可動ギミック付きで、お子様には遊び応えあるでしょうね。
スケールも大きくて重量感も抜群！ 働くクルマのトミカの良さが凝縮された良モデルだと思ってます。
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本日はミニカーのお話です。
現役トミカから、No.116-3 「スーパーアンビュランス」（2008年～）をご紹介。
東京消防庁 消防救助機動部隊が所有する特殊救急車のモデル化です。
トミカのサイドにもしっかり東京消防庁 消防救助機動部隊のロゴがタンポされてるのがイイですね
大規模災害や多数傷病者発生時などの災害現場でボディを左右に拡張することにより、最大約20m2のフラットな床面になり、最大８床のベッド数を備えることができます。
外箱にはその時の様子が描かれてますね。
トミカも左右にちょっとだけ申し訳程度に伸びます（笑）
発売されて既に14年が経過していて息の長いトミカになりつつあります。
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本日はミニカーのお話です。
トミカNo.80-6 「ジープ ラングラー」（2015年～）をご紹介。
2010年にNo.18-7 「ジープ ラングラー」（2008-2010年）が絶版になってから、5年ぶりにクライスラーの本格SUVジープブランドのラングラーがトミカラインナップに加わりました。
2007年に登場した3代目ラングラーのモデル化です。
2代目よりもホイールベースが延長され、新たに4ドアモデルも追加され、トミカではその4ドアタイプを再現しています。
ハードトップ脱着ギミックがありましたが、屋根を外した写真を撮り忘れました。。
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本日はミニカーのお話です。
現役トミカから、No.118-4 「ランボルギーニ ヴェネーノ」（2015年～）をご紹介。
ランボルギーニが創立50周年を記念して製造・販売した世界に3台しかないアヴェンタドールベースのスーパーカーのモデル化でした。
メタリックシルバーに赤いホイールがいいアクセントになってますね。
フェラーリよりランボルギーニが好きだから、このモデルもお気に入りです。
このレギュラー版が登場した後も、トミカショップ限定、トミカくじ、ギフトセットなどのバリエーションモデルが色々出ました。
ちょうど1年前の昨年2月にはセブンイレブン限定で発売された『トミカカラフルコレクション』のひとつとしても登場しましたね。
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本日はミニカーのお話です。
トミカ現役モデルから、No.83-6 「ヤンマー トラクター YT5113」（2015年～）をご紹介。
田んぼや畑が広がる山里に住んでる管理人にとってはトラクターは馴染みの農業車両なのでトミカ化は嬉しいですね。
2015年に登場したヤンマーのトラクターYT5113型のモデル化です。
フェラーリのデザインもした工業デザイナー奥山清行氏がデザインしたコンセプトトラクターモデルYT01の量産型ですね。
これまでのトラクターとは違い、アグレッシブなデザインになってます。
細かい部分は省略されてますが、非常にリアルに作られてると思います。
実車は1,000～1,200万円もするそうです。
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レギュラートミカ現役モデルから、No.69-6 「水族館トラック」（2007年～）をご紹介。
No.69-5 「三菱ふそう 水族館トラック」（1993-2007年）と入れ替わりで登場して、あれよあれよという間に販売期間14年のロングセラーモデルになりました。
ベースには日産ディーゼル クオンが使われてますね。
水族館トラックという商品名ですが、思いっきり「海遊館」のロゴシールが入ってますね。
海遊館トラックにしたら良かったのに・・
荷台の水槽にはジンベイザメが乗ってます。海遊館はこれまで3回行ったことがありますが、最近は久しく行ってません。。
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本日はミニカーのお話です。
2015年に発売されたトミカNo.32-10 「国土交通省 照明車」（2015年～）をご紹介。
普段お目にかかるような車ではありませんが、自然災害が頻発している日本にとっては無くてはならない車です。
ドアにプリントされたTEC-FORCEは国土交通省に設置された緊急災害対策派遣隊（Technical Emergency Control-FORCE）のことで、自然災害発生時に迅速に地方公共団体等への支援が行えるよう2008年に創設されました。
アームの先には6つの大きな投光器が付いてます。
働くクルマ好きにとってはトミカ現役モデルの中でもトップ3に入るお気に入りの1台です。
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本日はミニカーのお話です。
トミカの現役モデルから、No.77-7 「日野プロフィア 日本通運トラック」（2015年～）をご紹介。
No.77-6 「日野 プロフィア」（2005-2015年）に続き、日本通運仕様として登場しました。
キャビンを見ると先代モデルと違って、ルーフに整流板が取り付けられてますね。
これだけでもぐっとリアル感が増します
荷台はサイドが上に開くウィングタイプで、トミカでもうまく再現されてます。
最近の箱荷台のトラックタイプのトミカは後ろの扉が開くギミックも無くなっちゃったから、興味を持たれた方は絶版になるまでにお買い求めを！（笑）
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本日はミニカーのお話です。
昨年10月に発売されたトミカ新車No.50-12 「トヨタ GR ヤリス」の通常版をご紹介。
ヤリスは元々、国内ではヴィッツとして販売されていたコンパクトカーで、海外ではすでにヤリスWRCの名称で世界ラリー選手権に出場していたことから、ヴィッツが4代目にフルモデルチェンジしたのを機に国内でもヤリスに車名を統一しました。
GRヤリスはトヨタのスポーツ車専門ブランド『GR』を展開する「Toyota Gazoo Racing カンパニー」が開発した車種で、言わばヤリスのハイパフォーマンスモデルになりますね。
カラーは純正カラーのスーパーホワイトⅡを模してると思います。
良く見るとリアには新開発スポーツ四輪駆動システム搭載を意味するGR-FOURの文字もタンポされてます。
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本日はミニカーのお話です。
レギュラートミカ現役ラインナップから、No.68-3 「郵便車」（2009年～）をご紹介。
実は既に絶版モデルになってるかと思ったら、まだ現役でした。。。
2005年に登場した5代目スズキ エブリィのモデル化ですが、なぜか車名はただの郵便車です。。。
これが発売されて以降のバリエーションモデルには「スズキ エブリィ」の名前が付いてます。
郵政公社はトミカ発売の2年前に日本郵便として民営化されました。もう、14年経つんですね。。
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本日はミニカーのお話です。
2019年に発売されたトミカNo.78-11 「日産 GT-R NISMO 2020モデル」の通常版をご紹介。
2019年の4月に登場されたGT-R NISMOの2020年モデルを再現しています。
レースで培った技術を取り入れたGT-Rの最上級スポーツモデルがGT-R NISMOですね。
カーボンルーフを装着したホワイトカラーのGT-R NISMOをモチーフにしてると思います。
せっかく新規金型で登場したのに、これまでGT-Rのトミカでは必ずあったドア開閉ギミックが無くなっちゃいました。。
NISMOの印である赤ラインもあまり目立たないのも残念です。
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