某大手銀行の評判はやっぱり悪いと言われているらしい

　某ネット・ニュースで流れているだが、「○○銀行が上位に入れない理由」というもの。

　あえて銀行名は伏せるが、私も何度も嫌な思いをしている。

　記事に「見下す対応」「プライドが邪魔をしている」「行内がギクシャク」などといったものが露骨にあらわれているというほどではない。

　また「全てのその銀行」が悪いというものでもない。

　あくまでも私個人の印象として、「お客様の立場に立って対応していない」というものだ。

　応対する担当者が変わる度に、同じ内容をしゃべらされ、対応もまちまち。ややこしくなると「強気の態度」で拒絶する始末。

　対応度においては、本当に全ての業務を知らないのではないか？と思われるほど行員の知識不足まで見受けられる。

　個人の感想だったが、記事にまでなるのだから「どうしようもない」ことが判明。

　今後はそれを踏まえた上で利用する必要がありそうだ。

　ネタ元:http://news.livedoor.com/article/detail/5331047/

＜業界の不思議な常識＞白衣って毎日着替えるものだと思ってた

　Asahi.comに「医師の白衣、洗濯「毎日」は５％　６割が「週１回」」という記事が出ていた。

　素人からすると「驚き」なのでは？

　血液がつくなどの場合を除き、６割が「週一」しか着替えないという。

　理由として「数が足りない」「洗濯上がりに時間がかかる」という物理的なことを上げてはいるけれど、「意識」面でどうなのか？の結果はないが、これが当たり前なのか？

　たしかに「必要に応じて」なのだろうけど・・・。

　「清潔感」や「素人の考える衛生面」からすると、びっくりの業界の常識にうつる。

　

TOYOTAの信用が失墜したのは「国策」だったのか？

　米国でのTOYOTAの大規模リコール問題が発生したのは、２００９年８月から。

　「電子制御の不具合」が一因と言われ、「議会」が動き、トヨタは反証に終始したがなかなか結論が出なかった。

　そしてトヨタの信用は、米国を中心に失墜した。



　昨日やっと「その点」での問題は解決した。
原因は、「フロアマットとペダルの不具合」という結論が出たため。

　「電子制御」というある意味「物理的」でないものに原因はなかったことが認められた。

　２００９年８月いやその前からトヨタは米国の自動車不振の中、一人気を吐いていた。米国人としては、やはりそれをヨシとすることはなかった。自動車大国でもあり、世界一のリーダーであったはずの米国の産業のシンボル－自動車。それを「日の丸」に奪われることは認めにくかったのでは？

　そんなこともありトヨタ・バッシングは異常であった。
「難癖」にも近いこともあり、事故を切欠に大問題と化す。

　その切欠の事故は、後に「運転ミス」ではあったが・・・。

　「議会」が動くということで表面化したが、これは「国策」に近いものだったのでは？なんて思ってしまう。

　わからんではないが・・・腑に落ちない話である。