総務省推計によると６５歳以上の方々の日本の人口は
過去最高で人口の２０％を越えたそうです。
オカゲで僕達の世代はイベントではまだ若手でいられるます。
世間的にはタップリおじさん世代なんですがね・・・
世界のファッションショーでは痩せ過ぎモデルの締め出しの
動きがあるそうで、そりゃあそうかも知れないとうなずいた。
モデルさんと同じような体型のお客さんがそうはいると思えませんから
お客様が着てモデルさんと同じ印象ってぇのは無理かもデスネ。
試しにＢＭ計算ツールで肥満度を確認すると納得のオーバー。
ドイツではビール祭も始ったそうですが、ビール腹の友人達も
絶対にオーバーしてると確信して安心？
さて部活？です。
動かなくなったフュージョンの原因はセルモーターなんですが、
サービスマニュアルでは至極簡単に外せそうでした。
実際にはホントカ ヨ～～の世界です。
スクーターの場合はまず外装を外す作業から始ります。
セルモーター内のカーボン・ブラシの一方が磨り減っての接触困難が
原因でした。悪戦苦闘の末、外したモーターですがモーターには
７ミリのネジが使われていたので先生も工具を持っていない状況。
試しに模型用の極小スパナセットをオッカナビックリ使ってみましたが、
「なんで７ミリなんか使うの？」の僕に師曰く「モーター作ってるのは
電気屋だから」でした。
作業を終える頃、雨が降りだしました。
部屋に戻って生クリームを作りシホンケーキを食べてみました。
先生とお茶の途中に筑波サーキットを走っているユーノス登場。
「乗ってみる？」当然僕達は雨の街を試乗させてもらいました。
小気味良いアクセルの反応、その気にさせる音、ステアリングの
動きと車体も連動して楽しさ満載に仕上がってる！！
スピンした時の為に前後バンパーの下から黄色い牽引用フックが
装着されているのは５点式シートベルトやロールバー以上に
ムード満点。ただラジオもオーディオもエアコン、ナビなんぞは
もっての外に日常使用がメインの僕には寂しく厳しい環境です。
試乗後同じ車の共通体験をもとに同年代の３人の若手は
数時間、部室で車談義に花を咲かせるのでありました。
男の世界？女子供の入れる話ではありません・・・
ではなくて正確には相手にされないでしょうね。
今日は人影も少ないであろう海にコナを連れて行こうかと
思っていたのですが、朝の激しい雨に断念。
座りながら彼女と手を繋いでＰＣのキーを片手打ち。
ごめんな～コナ、でも海の約束は忘れてないからね。