今日は花金ですから夕方先日購入したバイクパーツの確認に
ショップに行ってみたんです。
バイクに乗る段になってフルフェースのヘルメットの
デメリット？を知りました。今朝から宍戸になったと言われていた
右の頬・・・ヘルメット内側のパッドに当たります。
疲れが溜まったのか右の下歯茎が少し腫れている感じが
してたんですがピッタリサイズのヘルメットは僕の激走？にも
ズレたりガタついたりしない遊びの無さがワザワイして
パッドは遠慮なく僕の頬を押してるんです。
まぁそれも走り出してしまえば緊張感で忘れてしまう程度の
圧迫感でしかなかったんですがね。
僕の判断では買ったオイルフィルタは大き過ぎるのです。
ところがショップではカタログを見て車体番号と照らし合わせ
「合ってます」・・・ソレとは別に先日欠品していたクラッチレバーを
購入してフロアに居た店員さんにオイルパッキンを聞くと倉庫から
出してきてくれ車種の話で僕と同じエンジンのバイクに乗っていると
判明して二人の整備話に花は七部咲き。
連休に乗るんじゃなくて整備を始めたんだよ・・・
まあ整備も楽しみのうちですから雨の週末は整備で
楽しんでください・・・ってな感じです。
さて散歩に夕飯済ませた後にレバー交換です。
交換するまでは左手の内側指二本に
異常な負担がかかっていましたからマン島養成レバーとは
今日でお別れです。
交換する時に開いた工具箱に自転車やっていた頃のグリスを
発見しましたのでワイヤーが擦れる辺りにたっぷり塗っておきました。
グリスの容器にはデュラエースのシールがまだ剥がれずに
残っていました。当時のデュラエースは羊羹みたいな形の
クランクシャフトで色気が全く無く好きになれずに僕は
「世界最高のチェンジ速度」との囁きに高価なカンパをも
無視したフリしてシュパーブ・プロを買いました。
でもグリスはシマノでＭＴＢなんかのシートピラーにも
たっぷり塗ってたこと思い出しました。
実際にフィルターをエンジンの下からサイズ合わせしてみると
やっぱフィルタの方が大きい！！
それじゃショップに交換依頼してドウ交換するのか見てみたい
ような気持ちになってきましたが週末は雨で部品在庫は
無かったら雨中の走行もアホ臭い。
まさかオイルパンごと外して交換はないだろうねぇ～～～