こうやってなでてくれるのを待ちます（＾＾）
KX250Fの整備
重いスロットルをバラして、
ワイヤーとスロットルホルダーにシリコンスプレーを吹いてみる。
だいぶ軽くなりました（＾＾）
クラッチレバー周りをバラして、
クラッチとホットスタートのワイヤーも同様に！
サブフレームの右側下から脱落した専用ボルトの代わりに、
汎用の8mmボルトを使ってみた。
2年以上使っているがまだプラグを代えた事はないので、
交換する事にした。
このバイクはプラグを換えるのに、
燃料タンクを外さなければいけない。
そこでシュラウドを外し、
燃料タンクを外そうとしてビックリです。
なんとサブフレームの上部取り付けボルトも外れていたのです（￣□￣；）
つまりサブフレームはボルト3本のうち、
2本が外れていたのです。
危機一髪ですね（汗）
そしてプラグを外してみると、
本来は8番のはずがなぜか9番がついていました。
焼け具合をみるかぎり9番でも良いようだが。。。
何か理由があって9番にしてあるのか？
KXミニもスロットル周りとハンドガードを交換。
先日のツーリングで津南～十日町あたりで気になったのが、
雪対策の工夫を施した屋根の形です。
1.雪を落としやすくするためか、頂上がとんがってます。
2.瓦屋根は見当たりません。
3.ある程度角度の有る屋根には雪用の（たぶん）滑り止めが付いている。
つまりこんな感じです。
いちニョッキ！
にニョッキ！
さんニョッキ！
おぼっちゃま君