京急 三崎口駅

京浜急行久里浜線の終点、三崎口駅です。開業は京急としては新しい１９７５年、それまでは三浦海岸駅が久里浜線の終点でした。駅舎はＲ１３４に面した高台にあり、畑に囲まれたとても景色の良いところです。


２１００形と６００形が仲良く並んでます。ともにクロスシート車、昔は憧れの車両でした。旧６００形が快速特急として走ってたころ、乗りたくて乗りたくて、よく夢にみたものでした。２１００形はデビューして６年ほどでしょうか、今でも斬新なデザインだと思います。

ホームの先で線路は終わってます。でもその先も敷地は続いてます。

Ｒ１３４の下をくぐり２０ｍほど先、大根畑の脇で架線が終わってます。ここが本当の行き止まり。線路のない架線の下は駅員さんの趣味でしょうか、畑になってます。

この先、油壺まで開通するのはいつのことでしょうか。開通するとなると、小網代を通りぬけることになるため、反対運動も激しいんでしょうね。採算性も考えて、実現はちょっと厳しいかもしれません。


高校生のころ学校サボって、開業したてのこの駅までよく遊びにきたものです。スイカ畑のなかを歩き、三戸浜の海水浴場が見える高台で、みんなで弁当を食べ、夕日が落ちる頃まで寝たり遊んだりしました。今思い返しても楽しいころでした。


オールクロスシート、２つドアーの２１００形は自動でシートの向きが反転し、いつでも前方に向って座れます。（三浦海岸始発の羽田空港行き２１００形は、京急蒲田からシート反転せず後ろ向きに走ります）僕は今でも、その反転する瞬間を見たことがありません。この三崎口駅で待ってると見ることができるのでしょうか。