ありがとう！ 京都市交通局１０系車両引退記念撮影会

３月１３日に近鉄と京都市交通局のコラボ企画、ありがとう！京都市交通局１０系車両引退記念撮影会に参加しました。
この撮影会は５部制で、自身は２組目に参加。　11:20の集合時間までに宮津車庫へ行きました。　私自身、宮津車庫の中に入るのは今回が初めてです。


係員の誘導で、撮影会場へ。
最初はワッペンの色別で西大寺寄り正面からの撮影。　（左）京都市交１０系　１１０７Ｆ　（右）３２００系　３２０１Ｆ
この撮影会の主役は京都市交１０系　１１０７Ｆで、３２００系は友情出演です。


正面の低い位置から。
１０系の表示幕が「北大路」　３２００系の表示幕が「北山」



色々な角度から撮影。


右斜めから。
カメラをレールに近づけて、かなり低い位置から。


ここからは、フリー撮影に入ります。
奈良寄りから３２００系の編成全体を撮影。　京都市営地下鉄烏丸線乗り入れ車両として、１９８６年に登場。　
近鉄初の量産型ＶＶＶＦインバータ制御車両。　地下鉄烏丸線乗り入れは１９８８年６月１１日から。


ここで３２００系を１両ずつ撮影。
奈良寄りの先頭車　ク３１００形（ク３１０１）　補助電源装置ＳＩＶを搭載。


モ３２００形（モ３２０１）　制御装置と電動空気圧縮機、京都寄りにパンタグラフ。


モ３４００形（モ３４０１）　制御装置と京都寄りにパンタグラフ。


サ３３００形（サ３３０１）　京都寄りに簡易運転台付き。


モ３８００形（モ３８０１）　制御装置と電動空気圧縮機、パンタグラフは２基。


京都（国際会館）寄りの先頭車　ク３７００形（ク３７０１）　補助電源装置ＳＩＶを搭載。


京都（国際会館）寄りの正面を撮影。
表示幕は３２００系が「北大路」　１０系が「京都」　１９８１年の開業時は京都～北大路間。


京都寄りの右斜めから。


この次はかなり低い位置から。
低い位置からの撮影は少し難しいです。


国際会館寄りから京都市交１０系　１１０７Ｆの編成全体を撮影。
１９８１年の開業時から４０年間、烏丸通りの地下を走り続けた第７編成は、３月で引退です。


ここで京都市交１０系　１１０７Ｆを１両ずつ撮影。
国際会館寄りの先頭車　１８００形（１８０７）　低圧電源装置（ＭＧ）と電動空気圧縮機を搭載。


１７００形（１７０７）　主制御器を搭載　パンタグラフは２基。　主制御器は回生ブレーキ付きサイリスタチョッパ制御。


１６００形（１６０７）　低圧電源装置（ＭＧ）を搭載。


１３００形（１３０７）　　１６００形と１３００形は竹田延伸時の増結付随車。


１２００形（１２０７）　１７００形と同じ装備。


竹田寄りの先頭車　１１００形（１１０７）　１８００形と同じ装備。


再び西大寺寄り正面から。　
かなり低い位置からの撮影。　表示幕は両者共「烏丸御池」。



主役の１０系と友情出演の３２００系を縦撮影。
１０系の表示幕は参加者のリクエストで「試運転」の幕。


最後は１０系と３２００系の並びの正面撮影。
これで撮影会は終了。


撮影会終了後、記念品を頂いてから、グッズの購入。
その中に、１０系　１１０７Ｆに取り付けられていた引退記念ヘッドマークをオークションで販売。　落札額は１１万７百円。


最後はシンカリオンのアーバンライナーｐｌｕｓをクリアーケースに入れて展示。
これは、社員が制作したもの。　この様なコラボ企画を催して頂きました近畿日本鉄道（株）と京都市交通局に厚く御礼申し上げます。　今回はこれで終了です。