新東名の愛知県区間を走行し東京に到着しました。

皆様　おはようございます。

２月１５日（月）　　今朝の東京はとても暖かな朝です。

今日の天候は　

今日はこの後、時間の経過とともに気温が下がるとの予報です。

昨日までいた鳥取では降雪が予想されているようです。

さて、昨日は、１３日午後３時に開通した「新東名」の愛知県区間（５５ｋｍ）を

走行しました。

新東名走行の感想

　　　・新東名の静岡県区間と同様にとても走行しやすい。

　　　　　なだらかなアップダウンである。

　　　　　カーブと感じないほど大きな半径の曲線道路。

　　　・道路の近くに山が迫っていないため開放感のある景色でした。

　　　・伊勢湾岸道→新東名（愛知県区間）→新東名（静岡県区間）の約２５０ｋｍが

　　　　車線幅が広く、アップダウンとカーブの少ない高速道路のためとても走りやす

　　　　くなっていました。

　　　・従来の東名高速愛知県区間（豊田ＪＣＴ～三ヶ日ＪＣＴ）は車線幅が狭く、速度

　　　　も６０ｋｍ規制などとなっていたところもあり、走行には気疲れしたものですが

　　　　新東名はとても楽に走行できました。

　　　　クルーズコントロールの機能が生かせる区間で肉体的にも精神的のもとても

　　　　楽です。

昨日の新東名（愛知県区間）は、

　　　・観光目的の車が多く、ゆっくりとした速度で走行しているため渋滞が起こって

　　　　いました。（渋滞２ｋｍ、断続的な渋滞５ｋｍ等と情報が流れていました。）

　　　・ＳＡなどに入るための車が数㎞に渡って渋滞していました。

新東名今後の開通予定

　　　・２０１６年度　→　海老名南ＪＣＴ～厚木南　２ｋｍ

　　　・２０１８年度　→　厚木南～伊勢原北　７ｋｍ

　　　・２０２０年度　→　伊勢原北～御殿場ＪＣＴ　４５ｋｍ

新名神今後の開通予定

　　　・２０１６年度　→　四日市ＪＣＴ～新四日市ＪＣＴ　４ｋｍ

　　　・２０１８年度　→　新四日市ＪＣＴ～亀山西ＪＣＴ　２３ｋｍ

 

新東名（愛知県区間）に入りました。

　

このようにゆったりとした高速道路。珍しい橋脚、早速故障車の情報も。

　　私は、クルーズコントロール機能を使って、一定速度、自動ブレーキ、車線は見出しアラーム

　　などの安全機能を使って、楽に走行していました。

　　新型ベンツＣ２００だともっと楽に走行できるので、３月以降の走行が楽しみです。

岡崎ＳＡに入るための車で渋滞しています。　ＳＡは満車状態。　ＳＡまで１ｋｍの場所です。

　上り・下りのどこのＳＡ、ＰＡもこのような状況となっていました。

岡崎ＳＡまで数㎞のところでもＳＡに入りたい車がこのように車が数珠つなぎ状態でした。

　いつになったらＳＡに入れるのやら・・・・・。