当面は太陽光をレンズで集光するタイプの太陽電池が期待できそう・・・数年後には次世代型で・・・

なお、太陽電池についてもコスト面で大幅に安くできないと・・・電気料金が高くなります。

次世代の太陽電池として色素増感型や他の方法も研究中ですが、安く製造できるものの、まだ耐久性か発電効率が悪く実用化が遅れています。

今の太陽電池の改良型としては、値段の高い太陽電池本体は小さくして、太陽光をレンズで集光するタイプのものが実用化され始めています。

日本市場を早く拡大して、太陽電池産業の成長と次世代電池の研究開発を勢い付けるため、電気の買い取り制度で、適切な値段と期間を早く決める必要があります。

ただし、電気料金を上げないためにも、研究開発競争を促進するためにも、数年後にはその後新設する太陽電池からの電気買い取り値段を大幅に下げることにする必要があるのではないか・・・有望な研究開発を側面支援しながら・・・

一見不公平に見えても、早期設置者には損をしないようにしないと早く進まないから・・・

レンズ風車の風力発電は効率が従来の３倍・・・これなら期待できる

九州大学　大屋裕二教授（風力工学と航空宇宙工学の専門家）が発明したレンズ風車を1月15日の「夢の扉」と言う番組でも紹介　

レンズ風車；羽根の周りに付けられた「輪」に秘密があり・・・従来の風車の３倍の発電ができる。

低気圧を人工的に作り出すと空気が集まり流れが速くなる。

そのためにどうするかを考え・・・それには渦を利用すればよいと考え・・・いろいろ実験を繰り返して・・・

渦が風車の後ろにできるようにリング状の風切羽根を付けるようになり・・・良い形にたどり着いた。

従来の風車で問題になっている低周波騒音が非常に弱くなった。

光を集めるレンズのように風を集めるということで「レンズ風車」と名付けた。

最初のものは強度が不足していて暴風時に破損・・・改良は・・・町工場の経営者たちが集まって工夫し心を込めて造った。

海上で風が安定的に強く吹く所に、六角形の浮体を連結し、その上にレンズ風車を立てる。

本格実験が福岡の博多湾上で始まるところです。

さらに今後は、その連結浮体の下にスクリューを付けて潮力発電も行い、筏の表面には太陽電池も付けることを考えているそうです。

これならコスト的にも安く発電できる可能性が高い・・・大いに期待できます。

私はかねてより、従来の風車には「低周波騒音問題」と「効率と耐久性を含めたコスト面」を考えてあまり期待していませんでした。

もっと新しい風車が必要だと思っていました。

これは大いに期待できます。

近い将来「風力＋潮力＋太陽光」の洋上発電装置が林立することになるでしょう。