搭乗員を何とかしないと左右合体 ⇒ 士の字、と往きません！
（って別にしなくてもいいんですがねぇ～(^^;）
正操縦手の計器盤がのっぺらぼー、なのでここもでっち上げしました
最初にマーキングをちゃんとしていれば良かったのですが．．．
何せ、ブログ概要で言っているように、自慢じゃないですけど～
「直線を描くのも切るのも」ダメなんですからね！（開き直り）
搭乗員はかなり手ごわいですが、そこがホラ「何とかの一つ覚え」というやつで
例の如く機体そっちのけで、とっかかっています
どっちを向いているか・二人の視線の向きは合わせるのか、とか色々考えましたが
まぁ（ほぼ）同じ方向という無難な線に落ち着きました。
搭乗員の乾燥待ちの間に主翼を組み立てました
脚収納庫の後方は開いてしまうので
フラップのつなぎ目で切断し付け直しています
左右分割の部品が作業しずらかったので、まず前側（カウリングの後方）を接着固定し
ここがしっかり固まってから主脚を入れ込み、そのあと後端の開いた部分を接着する、という手順で工作しました。
爆撃手や後部機銃手もリアル化を目指して工作します（ほとんど見えなくなるんですけどね(^^;）
まず爆撃手
ますます落ち込み加減がリアルになった上に、しかもポジションが．．．（汗）
これでは本当に膝を抱えて閉じこもりたくもなるでしょう
そして後部機銃手
「へへぇ～ッ お代官様」（笑）
機内配置はこの通り
本当に二人とも飛行時はどんな姿勢で乗っていたんでしょうね？
【続く】
（って別にしなくてもいいんですがねぇ～(^^;）
正操縦手の計器盤がのっぺらぼー、なのでここもでっち上げしました
最初にマーキングをちゃんとしていれば良かったのですが．．．
何せ、ブログ概要で言っているように、自慢じゃないですけど～
「直線を描くのも切るのも」ダメなんですからね！（開き直り）
搭乗員はかなり手ごわいですが、そこがホラ「何とかの一つ覚え」というやつで
例の如く機体そっちのけで、とっかかっています
どっちを向いているか・二人の視線の向きは合わせるのか、とか色々考えましたが
まぁ（ほぼ）同じ方向という無難な線に落ち着きました。
搭乗員の乾燥待ちの間に主翼を組み立てました
脚収納庫の後方は開いてしまうので
フラップのつなぎ目で切断し付け直しています
左右分割の部品が作業しずらかったので、まず前側（カウリングの後方）を接着固定し
ここがしっかり固まってから主脚を入れ込み、そのあと後端の開いた部分を接着する、という手順で工作しました。
爆撃手や後部機銃手もリアル化を目指して工作します（ほとんど見えなくなるんですけどね(^^;）
まず爆撃手
ますます落ち込み加減がリアルになった上に、しかもポジションが．．．（汗）
これでは本当に膝を抱えて閉じこもりたくもなるでしょう
そして後部機銃手
「へへぇ～ッ お代官様」（笑）
機内配置はこの通り
本当に二人とも飛行時はどんな姿勢で乗っていたんでしょうね？
【続く】
乗員フィギュアにここまで力を注がれたのですから、いっそ電飾・電動もありかと思いますが、余計なお世話ですね・・・
いらっしゃいませ、何時も有難うございます。
当初は”電化”を考えないでもなかったのですが、それはプロペラ回転の方でした。
扇風機で３発を回すのはしんどいと思ったからです。
確かに、仰られるように機内は広々とし、これと言った内装もないので電飾工作には向いていると思います。
が、既に主翼を上下くっ付けてしまいましたし、「兎に角早く完成させたい」という気持ちが勝り”素組”という事にしました。
0-sen様に頂いたCantがもう一機有りますので、そちらを飛行状態でオール電化？にするつもりです。
その時が来ましたら、またアドバイスを頂ければと思っております。
よろしくお願い致します、有難うございました。